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人們對汽車的需求與企盼不僅推動(dòng)了汽車生產(chǎn)，同時(shí)推動(dòng)汽車后服務(wù)市場的發(fā)展，為了滿足車主不斷膨脹的服務(wù)需求，汽車俱樂部扮演了汽車后服務(wù)市場的提供服務(wù)的主角，但這樣的角色是演變而來的。汽車作為一個(gè)新事物的出現(xiàn)，免不了出現(xiàn)一批忠實(shí)的、熱心的“粉絲”------汽車迷，他們聚合在一起，切磋駕駛技術(shù)、交流愛車心得、結(jié)伴駕車出行、討論修理技術(shù)、尋覓配品備件、互相救助救援。這種實(shí)踐的凝聚力催生了汽車俱樂部，這樣的結(jié)果，決定了汽車俱樂部的本質(zhì)：在特定的人群中，互助合作辦事情，會(huì)員制是其必然的結(jié)果，將社會(huì)上高度分散的車主和汽車愛好者組織到一起，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，為俱樂部會(huì)員提供一些方便和實(shí)惠，而俱樂部本身也從會(huì)費(fèi)中取得一定收益。
1895年，世界上最早的汽車俱樂部——美國汽車聯(lián)盟在賽車運(yùn)動(dòng)員查爾斯·布雷迪·金格的建議下宣告成立，并制定了世界上最早的汽車俱樂部活動(dòng)憲章。美國汽車聯(lián)盟以保障機(jī)動(dòng)車會(huì)員的各種合法權(quán)益為宗旨，通過報(bào)告會(huì)等形式，向會(huì)員傳授汽車工程較新技術(shù)，通報(bào)汽車大賽動(dòng)態(tài)，并為他們提供緊急救援和法律咨詢服務(wù)。為了抵制傳統(tǒng)交通法規(guī)對汽車使用的限制、改善道路條件、建設(shè)汽車服務(wù)設(shè)施，全球各地都有汽車車主自發(fā)聯(lián)合起來，組織汽車俱樂部。由于當(dāng)時(shí)俱樂部成員多屬于上層社會(huì)，具有一定的政治影響和活動(dòng)能力，從而使得汽車俱樂部在推動(dòng)汽車的發(fā)展和普及方面，起到了顯著的作用。
隨著汽車普及率的提高、汽車技術(shù)的復(fù)雜化，汽車的日常保養(yǎng)、維修、年檢、故障、事故處理等對車主操控汽車的能力要求越來越高。為了解決車主的這些煩惱，各類服務(wù)于廣大車主的汽車俱樂部不斷地涌現(xiàn)，并不斷擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模和業(yè)務(wù)范圍，開始向金融、保險(xiǎn)、租賃等各方面發(fā)展。有車族范圍的擴(kuò)大使得各類主題汽車俱樂部應(yīng)運(yùn)而生，產(chǎn)生了主要從事汽車比賽、越野活動(dòng)、汽車收藏等的各類汽車俱樂部。
經(jīng)過一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，全球各國汽車俱樂部的會(huì)員總數(shù)超過2億，其中美國有將近一半的車主是各類汽車俱樂部的會(huì)員【1】。
ADAC全德國汽車俱樂部，現(xiàn)有1500萬會(huì)員，成立于1903年，是一家企業(yè)化運(yùn)作、非營利性、混合性的組織。擁有保險(xiǎn)、空中救援、旅游、通訊、汽車金融、汽車運(yùn)動(dòng)等領(lǐng)域的經(jīng)營性公司18個(gè)，然而最基本的汽車救援等服務(wù)是以會(huì)員制的方式，收取少量的年費(fèi)，服務(wù)時(shí)不收費(fèi)或少收費(fèi)向客戶提供的。
ADAC也是AIT（國際汽車旅游聯(lián)盟）與FIA（國際汽車協(xié)會(huì)）的雙重會(huì)員。ADAC在德國各地共設(shè)有18個(gè)地區(qū)性汽車俱樂部，會(huì)員數(shù)量超過1500萬，僅次于擁有4800萬會(huì)員的美國汽車俱樂部。
ADAC 擁有救援直升機(jī)39架、27個(gè)直升機(jī)站，自成立以來，執(zhí)行過130萬次的救援任務(wù)。
ADAC在海外，包括：美國、加拿大、歐洲各國等國，擁有16個(gè)海外會(huì)員救援呼叫中心，配備德語為母語工作人員，為會(huì)員提供各種（包括醫(yī)療在內(nèi)）救助。
ADAC追求高質(zhì)量的救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，除不斷完善自有的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渫猓l(fā)展了4100個(gè)合作伙伴，與他們簽訂特約服務(wù)合同，建立通訊聯(lián)系、疏通指揮渠道，鞏固、發(fā)展合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)更加有效、及時(shí)地向公眾提供服務(wù)的目的。
ACI意大利汽車俱樂部集團(tuán)，成立于1905年，公開聲明自己是法定的非營利組織，但卻是一個(gè)上市公司。擁有106家汽車俱樂部，11個(gè)全資公司，7個(gè)參股公司，經(jīng)營范圍涉及：旅游、保險(xiǎn)、通訊、出版物、傳媒、救援、汽車運(yùn)動(dòng)、二手車評估等各個(gè)領(lǐng)域。13個(gè)分支機(jī)構(gòu)遍布意大利全國。
受國家委托，從1927年開始，機(jī)動(dòng)車登記及國家車輛信息數(shù)據(jù)庫管理由ACI負(fù)責(zé)，并監(jiān)控車輛征稅狀態(tài)。數(shù)據(jù)庫資源無償為國家服務(wù)。
ACI的會(huì)員每年交納70歐元的會(huì)費(fèi)，可以得到免費(fèi)救援、安全駕駛培訓(xùn)等，服務(wù)，倘諾會(huì)員通過該集團(tuán)所屬的保險(xiǎn)公司購買保險(xiǎn)，不僅可以達(dá)到20%的優(yōu)惠，還可以得到每年2-4次的免費(fèi)救援服務(wù)。
日本汽車聯(lián)合會(huì)（Japan Automobile Federation，簡稱JAF），成立于1962年，現(xiàn)有會(huì)員1720萬，基本會(huì)費(fèi)每年2000日元。
日本汽車聯(lián)合會(huì)也公開稱自己為公眾組織，他們的宗旨：為增強(qiáng)駕車人的安全與提高安全意識服務(wù)，努力改善駕駛安全與公共交通環(huán)境與秩序。這樣的宗旨還體現(xiàn)在他們提出的三原則之中，即：面向服務(wù)的原則；面向挑戰(zhàn)的原則；開放的原則。
也即是說，為會(huì)員服務(wù)是該機(jī)構(gòu)的*宗旨；不斷改進(jìn)服務(wù)，面向新的挑戰(zhàn)，是提高為會(huì)員服務(wù)質(zhì)量的根本；保持與會(huì)員的聯(lián)系，利用各種手段與機(jī)會(huì)創(chuàng)造一個(gè)透明的運(yùn)行環(huán)境，使會(huì)員充分地了解自己，向會(huì)員開放，是該機(jī)構(gòu)不斷發(fā)展，保持生命力的根本。
考慮到在21世紀(jì)，現(xiàn)在16-17歲的青少年，將是摩托化社會(huì)的骨干以及老齡化社會(huì)到來的現(xiàn)實(shí)。日本汽車聯(lián)合會(huì)別具特色開發(fā)了面向個(gè)體會(huì)員、家庭會(huì)員、16-17歲青少年，滿足的不同人群、不同需求的不同內(nèi)容的服務(wù)，兌現(xiàn)了他們的服務(wù)宗旨。
2004年數(shù)據(jù)表明，年救援量為302萬次。
澳大利亞汽車協(xié)會(huì)（The Australian Automobile Association ，簡稱AAA）成立于1924年，由8個(gè)州和地區(qū)的俱樂部組成，現(xiàn)有會(huì)員620萬人。
協(xié)會(huì)的宗旨是：讓所有的成員保持汽車服務(wù)領(lǐng)域的世界一流水平。使命是::提高駕車人對公共政策的影響力，推動(dòng)會(huì)員有效地利用俱樂部。
“新車碰撞試驗(yàn)程序與檢測標(biāo)準(zhǔn)”項(xiàng)目是否能代表駕車人的利益，是俱樂部是否站在駕車人立場上的一個(gè)重要標(biāo)志。ANCAP - Australian New Car Assessment Program是AAA代表公眾利益設(shè)立的一項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目。不同年份、不同車型的新車碰撞檢測的結(jié)果被公開在網(wǎng)站上，任何人均可以查閱。
AusRAP（The Australian Road Assessment Program）作為ANCAP的姐妹項(xiàng)目，它的作用是要繪制一張道路風(fēng)險(xiǎn)圖，告知駕車人、提示駕車人，某種道路、某條高速公路的事故風(fēng)險(xiǎn)率，以保障安全出行。該系統(tǒng)每年將實(shí)際發(fā)生事故的數(shù)據(jù)：死亡人數(shù)、傷害人數(shù)，事故類型等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，做出報(bào)告，并公示給社會(huì)大眾。
澳大利亞汽車協(xié)會(huì)從2000年至2005年六年間，共向會(huì)員、政府或相關(guān)部門提出咨詢建議或提案28件，2003 年提案9件，其次是2005年有6件。涉及地方鐵路與道路網(wǎng)絡(luò)的出入口銜接問題、生物燃料問題、俱樂部年度預(yù)算等諸多內(nèi)容。充分體現(xiàn)了該組織的宗旨，代表會(huì)員行使了對公共政策的影響力，實(shí)實(shí)在在站在了消費(fèi)者一邊。
各種具體的服務(wù)與活動(dòng)是通過NRMA、RACV、RACQ、RAA、RAC、RACT、AANT、RACA等八個(gè)州或地區(qū)俱樂部落實(shí)的。提供的各類服務(wù)與美國AAA向車主提供的各種服務(wù)類似。
成立于1920年的NRMA是較大的實(shí)體，有240萬會(huì)員，擁有500輛救援車，現(xiàn)代化呼叫中心每年的救援呼叫量達(dá)280萬次。路面救援到達(dá)時(shí)間45分鐘以內(nèi)，恢復(fù)行駛率高達(dá)94%。1999年12月澳大利亞NRMA與CAA合資，開啟中國CAA國際進(jìn)程，2000年8月NRMA在ASX成功上市，并命名為IAG。
1995年中國成立*家汽車俱樂部——大陸汽車俱樂部，簡稱CAA 大陸救援。大陸汽車俱樂部以全國汽車道路救援為起點(diǎn)，建立全國綜合性的汽車服務(wù)管理平臺。2003年CAA大陸汽車俱樂部成為澳大利亞保險(xiǎn)集團(tuán)IAG的全資子公司。2006年CAA全國道路救援網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國31個(gè)省，4個(gè)直轄市，561個(gè)城市。現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展全國網(wǎng)絡(luò)合作伙伴1880家，全國道路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國1-5級城市的95%以上。CAA大陸汽車俱樂部除了開展救援服務(wù)這一核心業(yè)務(wù)之外，更加深入的發(fā)展汽車后市場，為會(huì)員及合作伙伴提供更多的選擇便利，和多元化的服務(wù)。
1902年3月， 9個(gè)汽車俱樂部在芝加哥召開會(huì)議，宣布成立美國汽車協(xié)會(huì)（AAA），并接納了1000個(gè)會(huì)員。
目前，全美69個(gè)地區(qū)俱樂部為其成員，現(xiàn)有會(huì)員4800萬，初級會(huì)員年費(fèi)為70美元。
100多年來，AAA服務(wù)范圍和種類不斷擴(kuò)大，目前有以下幾項(xiàng)主要服務(wù)：
出行服務(wù)、會(huì)員服務(wù)、預(yù)訂服務(wù)、金融服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)，汽車救援服務(wù)作為汽主要服務(wù)嵌入到上述各項(xiàng)特色服務(wù)之中。
1995年中國成立*家汽車俱樂部——大陸汽車俱樂部，簡稱CAA 大陸救援。大陸汽車俱樂部以全國汽車道路救援為起點(diǎn)，建立全國綜合性的汽車服務(wù)管理平臺。2003年CAA大陸汽車俱樂部成為澳大利亞保險(xiǎn)集團(tuán)IAG的全資子公司。2006年CAA全國道路救援網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國31個(gè)省，4個(gè)直轄市，561個(gè)城市。現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展全國網(wǎng)絡(luò)合作伙伴1880家，全國道路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國1-5級城市的95%以上。CAA大陸汽車俱樂部除了開展救援服務(wù)這一核心業(yè)務(wù)之外，更加深入的發(fā)展汽車后市場，為會(huì)員及合作伙伴提供更多的選擇便利，和多元化的服務(wù)。現(xiàn)在大陸汽車俱樂部已有的服務(wù)包括救援服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)、車檢代繳費(fèi)用服務(wù)、技術(shù)咨詢及俱樂部自駕，趣味講座等活動(dòng)，豐富了CAA大陸救援會(huì)員的服務(wù)范圍。
俱樂部的服務(wù)專業(yè)化程度越來越高，主要發(fā)展形成了4類汽車俱樂部：①汽車愛好者俱樂部。主要由具有相同愛好的車主組織起來的俱樂部，如老爺車俱樂部、越野車俱樂部、改裝車俱樂部等；②汽車品牌俱樂部。這是主要由擁有同一品牌汽車的車主組織起來的汽車俱樂部，如克萊斯勒俱樂部、路虎俱樂部等；③汽車救援俱樂部。這種俱樂部主要為車主提供各種及時(shí)救援服務(wù)，著名的有國際旅游聯(lián)盟（AIT）、美國汽車協(xié)會(huì)（AAA）等；④其他汽車俱樂部。
汽車俱樂部常常還提供免費(fèi)刊物、舉辦展覽、車賽、組織駕車旅游等服務(wù)，在汽車的發(fā)展和使用服務(wù)方面起著越來越重要的作用。
按照服務(wù)的內(nèi)容，汽車俱樂部服務(wù)又可以分為生產(chǎn)型和生活型。生產(chǎn)型服務(wù)是指俱樂部為會(huì)員提供各種對車輛和車主本人的有關(guān)車輛的服務(wù)，它的目的是為廣大會(huì)員解決在使用車輛的過程所產(chǎn)生的實(shí)際困難；而生活型服務(wù)則是以會(huì)員為主體的各種休閑、娛樂和交友服務(wù)。汽車俱樂部是汽車文化的重要形式，它促使汽車文化愈加繁榮豐富。
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