寧波櫟社國際機場。
網上值機，寧波櫟社國際機場，航班動態，乘機流程。失物招領。
2003年 機場被評為全國用戶滿意服務單位和浙江省口岸共建精神文明活動先進口岸
2004年 機場被評為全國文明機場，寧波市文明單位與寧波市創建文明行業工作先進單位
2005年 機場被評為浙江省文明單位，寧波市文明行業和寧波市潔美窗口
2006年 機場喜獲“寧波市第十批文明單位”榮譽稱號
2007年 機場榮獲浙江省“安康杯”優勝企業稱號
2008年 機場被評為民航總局2006年度“安康杯”競賽優勝單位
2009年 機場巴士獲市道路交通安全宣傳‘五進’先進單位
2010年 機場榮獲浙江省“安康杯”優勝企業稱號
1985年，國務院、中央軍委批準立項建設寧波民用機場。
1990年6月30日，耗資1.26億元的浙江省*座民用機場——寧波櫟社機場正式投入使用，從此開始了寧波民航事業發展的新紀元。
1992年7月，國務院批準寧波櫟社機場航空口岸正式對外開放，寧波至香港直達航班開通。
1995年12月，海南航空公司建立了寧波過夜基地。
1997年3月，隨著長城航空公司的正式落戶，寧波結束了有機場無航空公司的歷史。
1998年11月，寧波—澳門—臺北／高雄航線開通，同年底，國際航空貨運業務開通。
2002年10月8日，投資7.7億元的寧波櫟社機場新航站樓正式啟用。
2004年4月28日，寧波櫟社機場正式移交寧波市政府管理，屬地化管理后的寧波櫟社機場又迎來新一輪發展機遇期。
2005年3月1日，寧波至香港全貨機航班正式開通。
2005年4月1日，寧波航空口岸對外籍飛機開放得到國務院正式批準。9月2日，寧波櫟社機場對外籍飛機開放通過國家驗收。
2005年11月29日，經民航總局批復，寧波櫟社機場正式更名為寧波櫟社國際機場。
2006年2月8日，寧波櫟社國際機場飛行區擴建工程順利通過民航行業驗收。2月16日，正式啟用了3200米跑道及新的飛行程序。
2006年4月22日，東方航空公司空客A320型客機由寧波直飛韓國首爾國際機場，這是寧波櫟社機場升格為國際機場后開通的首條定期國際航線。
2007年1月16日，投資1.9億元的飛行區平行滑行道系統擴建工程正式開工建設。
1.寧波櫟社國際機場→舟山 票價50元
寧波發車地點：寧波櫟社國際機場 時間：每天11：00；
舟山發車地點：濱港路675【1】號（舟山海星外事旅游客運有限公司） 時間：每天06：10。
2.寧波櫟社國際機場→寧波市區 票價12元 中途停靠客運中心站、汽車南站，終點民航售票處（興寧路91號）。
3.寧波市區→寧波櫟社國際機場 票價12元
發車地點：民航售票處（興寧路91號）；發車時間每天7：00—18：00 每間隔1小時整點發車（早班車05：45發車）中途停靠客運中心站，終點寧波櫟社國際機場。
4.寧波客運中心站→寧波櫟社國際機場 票價10元
發車地點：寧波客運中心站內出站口 發車時間每天7：20--18：20 每隔一小時一班。
注：從市區至機場可在民航售票處(興寧路91號)上車，每天從06:00—18:00，每隔一小時整點發車；從機場到市區的車輛，中途停靠南站(金龍飯店)，終點站民航售票處。
全天開放式值機手續柜臺和以前相比，主要有了兩大改變。一是它取消了以前對航班值機手續開辦時間的限定，以前旅客一般要等到起飛前90分鐘才可以辦理登機牌和行李托運手續，現在基本上實現了隨到隨辦、不用等待，大大方便了提早前來機場辦理乘機手續的旅客，尤其是寧波周邊地區的旅客。二是減少了旅客在柜臺前排隊等候的時間，凡是開放的值機柜臺對不同航班的旅客都可以辦理，既提高了值機效率，也改善了服務軟環境。
新的服務模式實施以來，得到了廣大乘機旅客的歡迎和認可。機場旅客服務部門在此基礎上不斷總結經驗，改進服務細節。在“五一”、“國慶”、“春節”長假期間專設了黃金周團隊柜臺，在服裝節、廣交會等大型季節活動中推出貴賓專柜，配合機場整體服務要求開展了“5分鐘晚到旅客快速值機”、崗位規范文明服務等等。
貴賓服務公司成立于2004年底，是機場屬地化改革后為適應部分高端旅客的服務需求成立的新公司。公司在原頭等艙旅客、政務要客、貴賓服務的基礎上拓展了商務貴賓服務，為此新建了占地面積約為2000平方米的商務貴賓樓，并于2006年5月投入使用。
公司為協議客戶貼身訂制各類服務項目和消費方式，服務項目包括：專用貴賓停車場、貴賓專用安檢通道、專人全程引導、行李生服務、貴賓室候機休息、代辦乘機手續、免費飲品及小吃、專車擺渡接送等。通過上述系列的服務，將原來純粹對政務要客提供的高端服務內容推向社會，成為企業展示實力、宣傳品牌形象、吸引高端客戶的較佳平臺。貴賓服務公司隸屬于寧波櫟社國際機場輔業板塊，自成立以來，公司的全體員工一直致力于改善細節化管理、提升服務軟實力，以旅客的需求為己任，打造具有機場特色的服務精品。
機場現有跑道長3200米，寬60米，配有國際先進的通信導航和航行管制設備，達到4E級標準，可滿足波音747等大型飛機起降。機坪面積14.2萬平方米，有16個停機位，其中7個近機位。現使用的候機樓總建筑面積4.35萬平方米，按年旅客吞吐量380萬人次、高峰小時1700人次的要求建設。地下車庫1.34萬平方米，地面停車場5271平方米，可同時停靠330多輛小車和30輛大客車。航空貨站建筑面積達到7881平方米，擁有國內出發到達、國際出發到達4個庫區，功能設置基本達到了現代物流要求標準。
科學的安全管理機場是民航華東地區*通過航空保安審計的單位，也是民航總局“安康杯競賽民航優勝單位”，浙江省、寧波市和民航華東地區“安康杯”競賽優勝企業，其安全投入、安全制度、安全組織、安全風險防范等具有相當的基礎，已連續實現22個安全年。
規范的服務品質“真情伴您同行，溫馨充滿空港”，機場在這個服務理念的指引下，相繼開發出了集問詢、特服、流動服務于一身的“陽光服務”品牌，由保障、支持、新聞三個系統支持的航延服務，以開通周邊城市地面班車、開展城市值機、實行座位預留等綜合組成的延伸服務，圍繞高端客戶開展的貴賓服務等項目，一個“快捷、自在、尊貴”為核心的服務文化已在機場形成。機場也先后獲得了中國“旅客話民航用戶滿意優質獎”、“旅客評價機場地面服務優秀獎”等獎項。
優美的候機環境候機樓在中國機場建設中首次采用全透明點式拉索玻璃幕墻，創造出全新的建筑外觀，使整個候機大廳線條明快，達到通、透、亮的美學效果。旅客置身其中，外可透過弧形玻璃全視角地看飛機起降，內可欣賞專為候機樓配套的具有江南特色的院內景觀。航站區綠化面積達29.7萬平方米，為“全國造林綠化400佳”單位之一。
候機樓在全國機場建設中首次采用全透明點式拉索玻璃幕墻，創造出全新的建筑外觀，使整個候機大廳線條明快，達到通、透、亮的美學效果。旅客置身其中，外可透過弧形玻璃全視角地看飛機起降，內可欣賞專為候機樓配套的具有江南特色的院內景觀。航站區綠化面積達29.7萬平方米，為“全國造林綠化400佳”單位之一。
1984年11月1 6日，一架標有“中國民航”字樣的安一24型客機徐徐降落在寧波莊橋軍用機場，揭開了寧波民用航空運輸史的序幕。
1985年，國務院、中央軍委批準立項建設寧波民用機場。1990年6月30日，耗資1．26億元的浙江省*座民用機場—寧波櫟社機場正式投入使用，從此開始了寧波民航事業發展的新紀元。
1992年7月，國務院批準寧波櫟社機場航空口岸正式對外開放。同年寧波至香港直達航班開通。1998年11月，寧波—澳門—臺北/高雄航線開通。1998年底，國際航空貨運業務開通，填補了寧波機場沒有國際貨物運輸的空白。
寧波機場在大力發展運輸生產的同時，不惜投入巨資完善基礎設施建設，改善旅客乘機環境，近年來，先后對國內國際候機大樓進行改擴建，拓寬機場路，增建了各重要保障部門的設施和設備，總投資額達1.12億元。
1995年12月海南航空公司建立了寧波過夜基地。1997年3月，隨著長城航空公司的正式落戶，寧波機場結束了有機場無航空公司的歷史。如今，已有澳門、國際、南方、東方等16家航空公司加盟寧波航線。2009年8月，寧波櫟社國際機場成為兩岸定期航班大陸首批14個航點之一。臺灣中華航空公司和長榮航空公司加盟寧波航線，開通每周飛往臺北和高雄的航班。目前，一個連接全國38個大中城市和香港、澳門地區的航空運輸網絡已經形成，為港城寧波走向世界架起了——座座空中橋梁。
寧波機場在大力發展運輸生產的同時，不惜投入巨資完善基礎設施建設，改善旅客乘機環境，先后對國內國際候機大樓進行改擴建，拓寬機場路，增建了各重要保障部門的設施和設備，總投資額達1.2億元。
1995年12月海南航空公司建立了寧波過夜基地。1997年3月，隨著長城航空公司的正式落戶，寧波機場結束了有機場無航空公司的歷史。已有澳門、國際、南方、東方等16家航空公司加盟寧波航線。一個連接中國38個大中城市和香港、澳門地區的航空運輸網絡已經形成，為港城寧波走向世界架起了—座座空中橋梁。
在改革的浪潮中，寧波櫟社機場在中國140多個機場中脫穎而出。客貨吞吐量從1992年的286021人次、4064噸，增加到2002年的128萬人次、2萬余噸，分別增長了4.倍和5倍，分別以年均17.%和19.%的速度增長。其中客流量連續6年突破百萬人次，被譽為中國民用航空業發展速度最快的機場之一。
安全是民航業的永恒主旋律，不僅維系每位乘客的安危，也是事關民航興衰的生命線，以“興一方經濟，保一方平安”為宗旨的寧波機場，把保證飛行安全和空防安全作為頭等大事來抓。寧波機場安全保障正常航班、加包機、校飛訓練等各類飛機近12萬架次，其中保障李鵬、朱镕基等黨和國家領導以及外國首腦專機80余架次，連續十年創造了飛行安全和空防安全無大事故的紀錄。
2002年10月8日，投資7.7億元的寧波櫟社機場新航站樓正式啟用。新航站樓按滿足年旅客吞吐量380萬人次，高峰小時1700人次的要求建設，由主樓和弧形前列式候機指廊組成。候機廳總建筑面積4.35萬平方米。新建機坪8.7萬平方米、16個機位，其中7個近機位。新建地下車庫1.33萬平方米，可停靠360多輛小車。新航站區綠化面積29.7萬平方米。新航站樓玻璃幕墻首次采用了世界較新的拉索結構點支撐工藝，達到通、透、亮的較佳效果。寧波櫟社機場新航站樓的啟用，將大大改善寧波空港設施，提高航空運輸能力，為構筑寧波市“海空聯運”、“陸空聯運”體系，加速國際航空貨運業的發展奠定了堅實的基礎。同時，對改善寧波投資環境，增強招商引資能力，也必將起到積極的作用。
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