海口美蘭國際機(jī)場。
地方導(dǎo)航，海南導(dǎo)航。
1999年5月25日正式通航；
2002年11月18日，海南美蘭機(jī)場股份有限公司在香港聯(lián)交所成功上市，標(biāo)志著試點(diǎn)改革工作取得了成功。海南省人民政府和民航總局對美蘭國際機(jī)場改革取得成果給予了高度評價；
2004年，海口美蘭國際機(jī)場旅客和航空公司綜合滿意率為90%，航班放行正常率達(dá)99%。先后被國家文明委授予“全國創(chuàng)建精神文明行業(yè)工作先進(jìn)單位”、被全國綠化委員會評
為“全國綠化模范單位”，連續(xù)兩年在《亞洲貨運(yùn)新聞》雜志組織的評選中榮獲“*新興機(jī)場”提名獎、連續(xù)三年獲得全國“旅客話民航”評比活動桂冠、被海南省九家銀行共同評定為海南省“誠信企業(yè)”等榮譽(yù)稱號；
2005年4月1日，經(jīng)世界衛(wèi)生組織（WHO）專家實(shí)地嚴(yán)格考核驗(yàn)收，海口美蘭國際機(jī)場各項(xiàng)衛(wèi)生指標(biāo)均已達(dá)到《國際衛(wèi)生條例》的要求，具備國際衛(wèi)生機(jī)場資格認(rèn)證，成為中國第四家獲此殊榮的機(jī)場。
一）出租車
海口出租車起價10元，3公里后每公里2.0元，此外還有夜間行車費(fèi)用，過橋過路費(fèi)由乘客承擔(dān)。
二）機(jī)場巴士
美蘭機(jī)場有進(jìn)口考斯特中巴車、豪華金龍大巴車在海口民航賓館（海秀路9號）與美蘭機(jī)場之間接送旅客，票價15元。
海口民航賓館――美蘭機(jī)場：05：30至21：00，每30分鐘一班，沿途的停車地點(diǎn)是：海航發(fā)展大廈、昌茂花園（龍昆南路）、金霖花園、龍鳳大酒樓。
美蘭機(jī)場――海口民航賓館：從有航班到達(dá)開始發(fā)車至較后一個航班到達(dá)后結(jié)束。沿途的停車地點(diǎn)是：龍風(fēng)大酒樓、東站（海府路）、省政府（瓊劇院）。
為國內(nèi)外航空運(yùn)輸企業(yè)、過港和轉(zhuǎn)港旅客提供過港及地面運(yùn)輸服務(wù)；出租候機(jī)樓內(nèi)的航空營業(yè)場所、商業(yè)和辦公場所并提供綜合服務(wù)；機(jī)場航空及其輔助性投資業(yè)務(wù)；貨物倉儲包裝及裝卸業(yè)務(wù)；交電、電子產(chǎn)品及通訊設(shè)備、針紡織品、工藝美術(shù)品、副食品及土特產(chǎn)品、其它食品、雜志銷售等。
【1】 海口美蘭國際機(jī)場網(wǎng) mlairport/Meilan_Airport_Web/gb/default.aspx
海口美蘭國際機(jī)場距市區(qū)直線距離15公里。機(jī)場有一條采用填石法修建的長3600米的跑道，質(zhì)量優(yōu)良，飛行區(qū)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到4E級，高達(dá)70.34米的航管塔臺，是目前亞洲*機(jī)場指揮塔之一，可滿足世界各種大型機(jī)型的起落。航站樓面積達(dá)6.02萬平方米，可滿足年運(yùn)送旅客1500萬人次的要求。機(jī)場現(xiàn)已開通220條國內(nèi)國際航線，可到達(dá)65個國內(nèi)國際城市。
美蘭國際機(jī)場目前是國內(nèi)干線機(jī)場，占地面積583公頃，飛行區(qū)等級按國際民航組織制定的4E級標(biāo)準(zhǔn)修建，可滿足波音747-400等大型飛機(jī)的起降要求。跑道配備世界先進(jìn)水平的二類助航燈光系統(tǒng)，通訊導(dǎo)航設(shè)備二類儀表著陸系統(tǒng)，其他航管及機(jī)場服務(wù)設(shè)施也達(dá)到國際先進(jìn)水平。
機(jī)場航站樓
航站樓是一個機(jī)場的標(biāo)志性建筑，美蘭機(jī)場航站樓是通過國際招標(biāo)由加拿大B H國際建筑事務(wù)所進(jìn)行方案及初步設(shè)計(jì)，由中南建筑設(shè)計(jì)院海南分院進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)的，占地270×100米2，地下一層，地上三層，分別用于國際、國內(nèi)旅客的進(jìn)出港，總建筑面積為6.02萬平方米。
該樓采用模塊式布局，頂部構(gòu)思源于海南黎族村寨的4個塔帽式建筑造型，極富有民族及地方特色，航站樓裝修突出了濱海城市的熱帶風(fēng)情，色彩簡單、明快，室外配以庭院、流水及小品，充分突出海南四季有花、四季常綠的特點(diǎn)，人與自然相隨相親。
樓內(nèi)配備航班動態(tài)顯示、閉路電視監(jiān)控、值機(jī)引導(dǎo)、綜合布線、火災(zāi)自動報(bào)警及消防聯(lián)動、廣播、時鐘等弱電系統(tǒng)和電梯、扶梯、行李分揀等機(jī)電設(shè)備。長643米的高架橋直接將旅客送達(dá)出發(fā)廳，位于航站樓前的停車場占地5萬多平方米，其東西兩側(cè)的設(shè)備中心和制冷站建筑面積分別達(dá)1629平方米和3243平方米，充分考慮了環(huán)境保護(hù)和綠化的要求，與航站樓布局相得益彰。整個航站區(qū)環(huán)境舒適、美觀，從設(shè)計(jì)到管理的每個細(xì)節(jié)都充分體現(xiàn)了以人為本的理念。
航管樓
位于航站樓中軸線正北方向上的航管樓指揮塔臺，全高70.34米，是目前亞洲*機(jī)場指揮塔臺之一。它利用滑模施工新工藝連續(xù)澆筑而成，是機(jī)場的重要標(biāo)志性建筑。其通信導(dǎo)航設(shè)備在機(jī)場主降方向設(shè)Ⅱ類儀表著陸系統(tǒng)，次降方向設(shè)I類儀表著陸系統(tǒng)，設(shè)置的多普勒氣象雷達(dá)及氣象自動觀測系統(tǒng)、高低功率測距儀，多普勒全向信標(biāo)導(dǎo)航遙控系統(tǒng)等都已達(dá)到當(dāng)今世界先進(jìn)水平。
場道工程
被評為質(zhì)量優(yōu)良工程的機(jī)場跑道全長3600米，寬45米，整個結(jié)構(gòu)分為上基層、下基層和道面三部份，上基層和下基層分別為20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層，基層表面為2cm厚石屑找平層，道面厚40cm，砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為R28=5.0mPa。道面采用人工拉毛、毛槽結(jié)合施工工藝，設(shè)計(jì)要求道面粗糙度為0.8~1.2mm（填石法），實(shí)際施工過程經(jīng)檢測道面粗糙度平均值達(dá)到1.0 mm（填石法），用薩勃9000表面摩阻測試車實(shí)測跑道表面摩擦系數(shù)為0.64。跑道PCN值為：PCN80/R/B/W/T。
機(jī)場供油
機(jī)場供油由海口市西北端馬村中轉(zhuǎn)油庫的2座5000M3油罐及使用油庫的5座5000 M3油罐提供，使用油庫至站坪的DN400輸油管線7.6KM，站坪管線加油口32個，并配置了6輛加油車。
機(jī)場供電
海口美蘭機(jī)場供電采用雙電源供電方式，兩路電源分別來自玉洲220KV變電站和桂林洋110KV變電站，整個機(jī)場供電由場外供電和場內(nèi)供電兩部分組成。
場內(nèi)供電由16個變配電站構(gòu)成了兩個場內(nèi)供電系統(tǒng)，一個系統(tǒng)從美蘭110KV變電站鋪設(shè)兩條10KV高壓線路送至下屬東燈光變電站、消防泵房變電站，等11個變電站，總負(fù)荷為2×7040KVA，鋪設(shè)長度為53公里，另一個系統(tǒng)是從美蘭110KV變電站鋪設(shè)兩條10KV電纜至美蘭航站樓1﹟變電站，并分別轉(zhuǎn)送到2﹟、3﹟變電站和設(shè)備中心變電站，系統(tǒng)總負(fù)荷為2×6700KVA，鋪設(shè)高壓電纜總長度為9.46公里。
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