海口美蘭國際機場

海口美蘭國際機場。

地方導航，海南導航。

大事記/海口美蘭國際機場

1999年5月25日正式通航；

2002年11月18日，海南美蘭機場股份有限公司在香港聯交所成功上市，標志著試點改革工作取得了成功。海南省人民政府和民航總局對美蘭國際機場改革取得成果給予了高度評價；

2004年，海口美蘭國際機場旅客和航空公司綜合滿意率為90%，航班放行正常率達99%。先后被國家文明委授予“全國創建精神文明行業工作先進單位”、被全國綠化委員會評

為“全國綠化模范單位”，連續兩年在《亞洲貨運新聞》雜志組織的評選中榮獲“*新興機場”提名獎、連續三年獲得全國“旅客話民航”評比活動桂冠、被海南省九家銀行共同評定為海南省“誠信企業”等榮譽稱號；

2005年4月1日，經世界衛生組織（WHO）專家實地嚴格考核驗收，海口美蘭國際機場各項衛生指標均已達到《國際衛生條例》的要求，具備國際衛生機場資格認證，成為中國第四家獲此殊榮的機場。

交通/海口美蘭國際機場

一）出租車

海口出租車起價10元，3公里后每公里2.0元，此外還有夜間行車費用，過橋過路費由乘客承擔。

二）機場巴士

美蘭機場有進口考斯特中巴車、豪華金龍大巴車在海口民航賓館（海秀路9號）與美蘭機場之間接送旅客，票價15元。

海口民航賓館――美蘭機場：05：30至21：00，每30分鐘一班，沿途的停車地點是：海航發展大廈、昌茂花園（龍昆南路）、金霖花園、龍鳳大酒樓。

美蘭機場――海口民航賓館：從有航班到達開始發車至較后一個航班到達后結束。沿途的停車地點是：龍風大酒樓、東站（海府路）、省政府（瓊劇院）。

經營范圍/海口美蘭國際機場

為國內外航空運輸企業、過港和轉港旅客提供過港及地面運輸服務；出租候機樓內的航空營業場所、商業和辦公場所并提供綜合服務；機場航空及其輔助性投資業務；貨物倉儲包裝及裝卸業務；交電、電子產品及通訊設備、針紡織品、工藝美術品、副食品及土特產品、其它食品、雜志銷售等。

參考資料/海口美蘭國際機場

【1】 海口美蘭國際機場網 mlairport/Meilan_Airport_Web/gb/default.aspx

概述/海口美蘭國際機場

海口美蘭國際機場距市區直線距離15公里。機場有一條采用填石法修建的長3600米的跑道，質量優良，飛行區標準達到4E級，高達70.34米的航管塔臺，是目前亞洲*機場指揮塔之一，可滿足世界各種大型機型的起落。航站樓面積達6.02萬平方米，可滿足年運送旅客1500萬人次的要求。機場現已開通220條國內國際航線，可到達65個國內國際城市。

美蘭國際機場目前是國內干線機場，占地面積583公頃，飛行區等級按國際民航組織制定的4E級標準修建，可滿足波音747-400等大型飛機的起降要求。跑道配備世界先進水平的二類助航燈光系統，通訊導航設備二類儀表著陸系統，其他航管及機場服務設施也達到國際先進水平。

設施/海口美蘭國際機場

機場航站樓

航站樓是一個機場的標志性建筑，美蘭機場航站樓是通過國際招標由加拿大B H國際建筑事務所進行方案及初步設計，由中南建筑設計院海南分院進行施工圖設計的，占地270×100米2，地下一層，地上三層，分別用于國際、國內旅客的進出港，總建筑面積為6.02萬平方米。

該樓采用模塊式布局，頂部構思源于海南黎族村寨的4個塔帽式建筑造型，極富有民族及地方特色，航站樓裝修突出了濱海城市的熱帶風情，色彩簡單、明快，室外配以庭院、流水及小品，充分突出海南四季有花、四季常綠的特點，人與自然相隨相親。

樓內配備航班動態顯示、閉路電視監控、值機引導、綜合布線、火災自動報警及消防聯動、廣播、時鐘等弱電系統和電梯、扶梯、行李分揀等機電設備。長643米的高架橋直接將旅客送達出發廳，位于航站樓前的停車場占地5萬多平方米，其東西兩側的設備中心和制冷站建筑面積分別達1629平方米和3243平方米，充分考慮了環境保護和綠化的要求，與航站樓布局相得益彰。整個航站區環境舒適、美觀，從設計到管理的每個細節都充分體現了以人為本的理念。

航管樓

位于航站樓中軸線正北方向上的航管樓指揮塔臺，全高70.34米，是目前亞洲*機場指揮塔臺之一。它利用滑模施工新工藝連續澆筑而成，是機場的重要標志性建筑。其通信導航設備在機場主降方向設Ⅱ類儀表著陸系統，次降方向設I類儀表著陸系統，設置的多普勒氣象雷達及氣象自動觀測系統、高低功率測距儀，多普勒全向信標導航遙控系統等都已達到當今世界先進水平。

場道工程

被評為質量優良工程的機場跑道全長3600米，寬45米，整個結構分為上基層、下基層和道面三部份，上基層和下基層分別為20cm厚水泥穩定碎石層，基層表面為2cm厚石屑找平層，道面厚40cm，砼設計強度為R28=5.0mPa。道面采用人工拉毛、毛槽結合施工工藝，設計要求道面粗糙度為0.8~1.2mm（填石法），實際施工過程經檢測道面粗糙度平均值達到1.0 mm（填石法），用薩勃9000表面摩阻測試車實測跑道表面摩擦系數為0.64。跑道PCN值為：PCN80/R/B/W/T。

機場供油

機場供油由海口市西北端馬村中轉油庫的2座5000M3油罐及使用油庫的5座5000 M3油罐提供，使用油庫至站坪的DN400輸油管線7.6KM，站坪管線加油口32個，并配置了6輛加油車。

機場供電

海口美蘭機場供電采用雙電源供電方式，兩路電源分別來自玉洲220KV變電站和桂林洋110KV變電站，整個機場供電由場外供電和場內供電兩部分組成。

場內供電由16個變配電站構成了兩個場內供電系統，一個系統從美蘭110KV變電站鋪設兩條10KV高壓線路送至下屬東燈光變電站、消防泵房變電站，等11個變電站，總負荷為2×7040KVA，鋪設長度為53公里，另一個系統是從美蘭110KV變電站鋪設兩條10KV電纜至美蘭航站樓1﹟變電站，并分別轉送到2﹟、3﹟變電站和設備中心變電站，系統總負荷為2×6700KVA，鋪設高壓電纜總長度為9.46公里。

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