德國聯邦鐵路官網，同購物和旅游中心相連。今后幾年中，這個過程最遲應于1999年底結束。隨之而來的是急需的火車和火車站的現代化（“項目21”）。長期計劃的是將大終端站（斯圖加特、慕尼黑、法蘭克福/美因河）轉變成中間站。1996年完成的鐵路短途交通的地區化交通已顯示了初步成效。鐵路改革的第二階段規定將單個的企業領域轉變成獨立的股份公司：長途客運、短途客運、貨運和車行道。27個車站將修繕或重建。
世界500強，于1994年德國聯邦鐵路和德國國營鐵路合并而來，德國聯邦鐵路公司，提供在德國境內和連接歐洲其他國家的鐵路客貨運輸服務
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