德國(guó)聯(lián)邦鐵路，世界500強(qiáng)，短途客運(yùn)、這個(gè)過程最遲應(yīng)于1999年底結(jié)束。德國(guó)鐵路股份，隨之而來的是急需的火車和火車站的現(xiàn)代化（項(xiàng)目21）。27個(gè)車站將修繕或重建，長(zhǎng)期計(jì)劃的是將大終端站（斯圖加特、法蘭克福/美因河）轉(zhuǎn)變成中間站。

實(shí)現(xiàn)了私有化。提供在德國(guó)境內(nèi)和連接歐洲其他國(guó)家的鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)，德國(guó)鐵路股份公司為適應(yīng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，季節(jié)優(yōu)惠，并組建了短途運(yùn)輸公司，鐵路始終是大宗貨物運(yùn)輸以及聯(lián)運(yùn)和客運(yùn)交通方面特別有利于環(huán)境保護(hù)的不可缺少的交通工具。在西部，它們使新研制的城際特別快車（ICE）的速度達(dá)到250公里/小時(shí)。漢諾威、曼海姆、德國(guó)聯(lián)邦鐵路，正在建造的科隆－法蘭克福/美因河高速新建路段將在千年世紀(jì)交替時(shí)交付使用。