幸福航空官網(wǎng)

幸福航空官網(wǎng)。

企業(yè)黃頁(yè)，航空航天。

機(jī)隊(duì)信息/幸福航空

MA60 23架   （B-3451 B-3452 B-3453 B-3455 B-3459 B-3476 B-3716 B-3717）

出資方式/幸福航空

擬籌建的幸福航空有限責(zé)任公司由中國(guó)航空工業(yè)*集團(tuán)公司和中國(guó)東方航空股份有限公司共同出資。中國(guó)航空工業(yè)*集團(tuán)公司注冊(cè)地在北京市，注冊(cè)資本為188億元人民幣，主要從事國(guó)有資產(chǎn)投資及經(jīng)營(yíng)管理；軍用、民用航空器及相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備的設(shè)計(jì)、研制、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝和調(diào)試；飛機(jī)租賃；與以上業(yè)務(wù)相關(guān)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)。中國(guó)東方航空股份有限公司注冊(cè)地在上海市，注冊(cè)資本為48億元人民幣，主要從事國(guó)內(nèi)和經(jīng)批準(zhǔn)的國(guó)際、地區(qū)航空客貨郵行李運(yùn)輸業(yè)務(wù)及延伸服務(wù)；通用航空業(yè)務(wù)；航空器維修；與航空運(yùn)輸有關(guān)的其他業(yè)務(wù)。

擬籌建公司申請(qǐng)的注冊(cè)資本為人民幣10億元，其中中國(guó)航空工業(yè)*集團(tuán)公司以現(xiàn)金出資人民幣9.5億元，占95%；中國(guó)東方航空股份有限公司以現(xiàn)金出資人民幣0.5億元，占5%。

大事記/幸福航空

2007年12月6日，幸福航空籌備組正式向民航西北地區(qū)管理局遞交幸福航空籌建申請(qǐng)。

2008年3月12日，中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)幸福航空籌建申請(qǐng)（民航函【2008】277號(hào)）。

2008年3月28日，在北京人民大會(huì)堂舉行了幸福航空成立儀式。

2009年6月16日，中國(guó)民用航空局為幸福航空頒發(fā)《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》（民航運(yùn)企字第057號(hào)）。

2009年6月19日，民航西北地區(qū)管理局為幸福航空機(jī)務(wù)維修工程部頒發(fā)了CCAR-145部維修許可證。

2009年6月21日，幸福航空接收首批2架MA60（新舟60）飛機(jī)。

2009年7月2日開始，幸福航空在寧夏中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了300架次的本場(chǎng)訓(xùn)練飛行。

2009年7月12日開始，幸福航空在西安-延安-銀川、西安-銀川、西安-鄭州和西安-太原航線共進(jìn)行了200小時(shí)的驗(yàn)證飛行。

2009年7月16日，幸福航空在西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)通過(guò)了民航西北地區(qū)管理局對(duì)MA60（新舟60）飛機(jī)的應(yīng)急撤離演示驗(yàn)證。

2009年7月29日，民航西北地區(qū)管理局向幸福航空頒發(fā)運(yùn)行合格證書。

2009年7月30日，幸福航空在西安-延安航線上開始載客試運(yùn)營(yíng)。

2009年8月15日，幸福航空正式開航。

2010年2月9日，幸福航空第四架飛機(jī)交付使用。

2010年3月1日，幸福航空“太原—榆林—銀川往返航線”首航成功。

2010年5月26日，由幸福航空與中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所共同出資組建的幸福航商務(wù)服務(wù)（北京）有限責(zé)任公司成立。

2010年6月26日，幸福航空西安—固原—銀川航線成功首航。

2010年9月5日，幸福航空公司正式開通了太原—鄭州的往返航線。

2010年12月16日，幸福航空成功首航合肥=鄭州航線。

2011年1月1日，幸福航空所有航線免收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。

2011年3月24日，幸福航空第六架MA60飛機(jī)順利到場(chǎng)。

2011年10月30日，幸福航空開通西安=鄭州=合肥航線。

2011年12月20日，幸福航空開通太原—鄭州—合肥、合肥—南昌—贛州兩條往返航線。

2012年1月10日，幸福航空開通西安=襄陽(yáng)=武漢往返航線。

2012年1月12日，幸福航空開通太原=包頭往返獨(dú)飛航線。

2013年1月18日，幸福航空將正式開通合肥-連云港-煙臺(tái)獨(dú)飛航線。

2013年幸福航空連續(xù)三年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)中小航空公司正點(diǎn)率*

2013年7月12日，幸福航空開通合肥至義烏航線。

2013年9月6日，幸福航空開通合肥=黃山=福州航線，班期為每周一、三、五共三班。

2014年2月4日晚，幸福航空的一架MA60飛機(jī)在河南鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)由于前起落架意外收起，導(dǎo)致飛機(jī)機(jī)頭觸地，所幸無(wú)人員傷亡。

2014年2月8日，幸福航空正式開通西安-阿拉善左旗-額濟(jì)納旗航線，這是國(guó)家阿拉善通勤航空試點(diǎn)項(xiàng)目之一，使阿拉善地區(qū)首次直接與內(nèi)地實(shí)現(xiàn)空中連接，內(nèi)地游客可乘坐飛機(jī)盡享美麗的大漠風(fēng)光、世界最美胡楊林、東風(fēng)航天城等旅游資源。

變更基地/幸福航空

2016年，幸福航空更變運(yùn)營(yíng)基地，由西安遷至天津。

航點(diǎn)航線/幸福航空

成立意義/幸福航空

提高支線航空比重

事實(shí)上，幸福航空在08年3月被批準(zhǔn)籌建時(shí)，就被業(yè)界解讀為推動(dòng)民用飛機(jī)制造業(yè)和發(fā)展支線航空的一個(gè)信號(hào)。

支線航空運(yùn)輸是指短距離、中小城市之間的非主干航線的運(yùn)行。據(jù)介紹，在北美、歐洲等成熟的航空市場(chǎng)，支線航空占到30%～40%的比例，以干線、支線搭配形成的網(wǎng)絡(luò)縱橫交錯(cuò)，相互補(bǔ)充，各類旅客都可以享受到適合他們的高水平航空服務(wù)；各航空公司則各自制定適合的發(fā)展戰(zhàn)略，以運(yùn)力適宜的機(jī)型開拓市場(chǎng)空間，形成了一個(gè)各司其職、良性競(jìng)爭(zhēng)的航空市場(chǎng)環(huán)境。支線航空公司從中小城市等非樞紐地區(qū)運(yùn)送乘客到樞紐機(jī)場(chǎng)，旅客集中后，由干線航空公司提供國(guó)內(nèi)或國(guó)際遠(yuǎn)程航線的服務(wù)。支線航空公司提供更多的是“平民化服務(wù)”，能保證航空服務(wù)深入普通人群，從而使更多的旅客得以享受便捷的航空服務(wù)。

幸福航空將以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為主運(yùn)營(yíng)基地，采用成本優(yōu)先的運(yùn)營(yíng)模式，重點(diǎn)開展西部支線航空的客貨運(yùn)輸服務(wù)，通過(guò)建立以區(qū)域樞紐和中心城市為核心、連接周邊中小城市的支線網(wǎng)絡(luò)，謀求與骨干航空公司的干線網(wǎng)絡(luò)建立干支聯(lián)程。

推動(dòng)民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展

幸福航空的一大特點(diǎn)正是對(duì)國(guó)產(chǎn)機(jī)型的選擇，該公司首批使用的將是由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司控股的西飛國(guó)際制造的新舟60飛機(jī)。

根據(jù)公司規(guī)劃，幸福航空將構(gòu)建完整的航線網(wǎng)絡(luò)。公司將以西安為主運(yùn)營(yíng)基地，開通至全國(guó)熱點(diǎn)城市的航線，建設(shè)聯(lián)接各支線運(yùn)營(yíng)基地、輻射國(guó)內(nèi)主要大中型城市的航線網(wǎng)絡(luò)。公司將繼續(xù)擴(kuò)大支線飛機(jī)在國(guó)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)，鞏固和發(fā)展支線航空，促進(jìn)國(guó)產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的改進(jìn)和完善，更好地完成促進(jìn)國(guó)產(chǎn)民機(jī)發(fā)展的使命。

重大事件/幸福航空

2016年7月20日，幸福航空賽斯納208B水上飛機(jī)在上海金山撞橋，5人遇難。

2016年12月29日，民航華東管理局對(duì)幸福通用航空有限公司（簡(jiǎn)稱：幸福通航）下發(fā)《民用航空行政處罰決定書》，就其違規(guī)聘用王某某為機(jī)長(zhǎng)、教員作出行政處罰29000元人民幣整（飛行執(zhí)照過(guò)期）   。

LOGO/幸福航空

幸福航空有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱幸福航空）幸福航空的LOGO標(biāo)志由5個(gè)蓮花的花瓣、“幸福航空”和“Joyair”中英文字樣組成，有著深厚的寓意。

LOGO體現(xiàn)的是我國(guó)東西南北中五大區(qū)域的融合；其次，它代表了中國(guó)民機(jī)事業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展；再其次，它代表了中國(guó)一航和東航股份強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手帶來(lái)的未來(lái)繁榮和發(fā)展，展現(xiàn)了幸福航空為乘坐者提供舒適與平安之旅的決心，真正打造“和諧之旅”的服務(wù)理念。

5個(gè)美麗的蓮花花瓣，在中國(guó)傳統(tǒng)文化當(dāng)中它代表著五福臨門，它代表幸福航空是幸福的傳遞者�；ò甑男�轉(zhuǎn)，盛開，也寓意著幸福之花在我們每一個(gè)人身邊都能綻放。同時(shí)5個(gè)花瓣的底部緊緊相連，寓意著團(tuán)結(jié)和睦，團(tuán)隊(duì)合作，企業(yè)強(qiáng)大的凝聚力，共同為美好的明天而努力。

而整個(gè)標(biāo)志也可以看作是一只飛翔的鳥，鳥的頭是向著西部，它寓意著公司將會(huì)立足西安，肩負(fù)著發(fā)展西部支線航空的歷史重任。

相關(guān)信息/幸福航空

首航：國(guó)內(nèi)*只用國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的航空公司首航

2009年8月15日上午，陜西西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一架航班次為JR1509的國(guó)產(chǎn)新舟60支線客機(jī)整裝待發(fā)。這是一趟特殊的航班，因?yàn)檫@是國(guó)內(nèi)*完全使用國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)投入運(yùn)營(yíng)的航空公司——幸福航空公司的首航，這也是中國(guó)國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)事業(yè)乃至中國(guó)整個(gè)國(guó)產(chǎn)民機(jī)事業(yè)的新起點(diǎn)。

當(dāng)天10點(diǎn)10分，簡(jiǎn)短而熱烈的首航儀式開始。飛機(jī)就要起飛，幸福航空總經(jīng)理?xiàng)钣炔�還在為這架寄托著幸福航空和所有關(guān)心中國(guó)國(guó)產(chǎn)民機(jī)事業(yè)的B-3453號(hào)班機(jī)細(xì)細(xì)的擦拭。10點(diǎn)35分，全部旅客登機(jī)。這其中一半是正常搭乘航班的旅客，還有一半都是要求親歷這一歷史時(shí)刻的各方嘉賓。10點(diǎn)50分，隨著新舟60兩臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)先后啟動(dòng)，B-3453號(hào)班機(jī)在精心挑選的飛行員機(jī)組的駕馭下，柔和滑出，伴著槳葉歡快的歌聲，開始了它的、也是幸福航空乃至中國(guó)國(guó)產(chǎn)民機(jī)充滿希望的幸福旅途。

此次航班搭載了33名旅客，票價(jià)為100元，加燃油附加稅共110元，這是幸福航空在首航階段提供的特價(jià)機(jī)票，搭乘班機(jī)的乘客普遍反應(yīng)新舟60飛機(jī)飛行平穩(wěn)，幸福航空服務(wù)到位，航班總體感覺(jué)性價(jià)比非常高。其中一名乘客告訴記者，他曾經(jīng)也乘坐過(guò)其他西安至延安的航班，幸福航空機(jī)上提供的餐飲和服務(wù)水平是比較高的。在首航班機(jī)上，幸福航空為還專門提供了慶祝首航成功的蛋糕，與乘客們分享。

11點(diǎn)55分，幸福航空首航班機(jī)落地后，舉行首航成功儀式，乘坐首航班機(jī)的乘客都收獲一份幸福航空首航紀(jì)念品。

現(xiàn)階段我國(guó)民用航空機(jī)型對(duì)國(guó)外依賴程度高，而幸福航空作為使用國(guó)產(chǎn)新舟60飛機(jī)運(yùn)營(yíng)的航空公司，將對(duì)中航集團(tuán)的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)投身國(guó)內(nèi)航空實(shí)際運(yùn)營(yíng)起到了探索和示范效應(yīng)，必將對(duì)中國(guó)民族航空工業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展發(fā)揮重要作用。另外一方面，新舟60型支線客機(jī)的首次加入國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)在一定程度上對(duì)機(jī)票價(jià)格產(chǎn)生沖擊。

溫馨提醒：文章觀點(diǎn)來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)光飛逝，歲月變遷，準(zhǔn)確性、可靠性、難免有所變動(dòng)，因此本文內(nèi)容僅供參考！