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船訊網(wǎng)

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檔案，服務(wù)商，op，ais。菜單。

航運(yùn)交易平臺(tái)。全球船舶動(dòng)態(tài)、航運(yùn)大數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)架構(gòu)/船訊網(wǎng)

船訊網(wǎng)是采用的分布式計(jì)算和群集技術(shù)，主要的系統(tǒng)架構(gòu)分為船舶數(shù)據(jù)服務(wù)器，海圖服務(wù)器，船舶數(shù)據(jù) 處理服務(wù)器，客戶服務(wù)器。

船舶數(shù)據(jù)服務(wù)器，用來存儲(chǔ)從來自全球各地AIS接收到的船舶實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。服務(wù)器自動(dòng)將二進(jìn)制的AIS數(shù)據(jù)流，通過標(biāo)準(zhǔn)的AIS協(xié)議，轉(zhuǎn)換成可讀的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在服務(wù)器中。當(dāng)某個(gè)用戶在前臺(tái)頁面請(qǐng)求時(shí)，船舶數(shù)據(jù)服務(wù)器自動(dòng)響應(yīng)，將船舶位置更新至*。

海圖服務(wù)器，用來存儲(chǔ)和處理海量海圖數(shù)據(jù)。該服務(wù)器采用標(biāo)準(zhǔn)的GIS架構(gòu)，將全球海圖分為18級(jí)，并將瓦片化的海圖數(shù)據(jù)按照一定的規(guī)則分別存儲(chǔ)。當(dāng)有用戶請(qǐng)求時(shí)，服務(wù)器自動(dòng)將請(qǐng)求的海圖瓦片傳輸至用戶電腦，下載到用戶本地緩存，以便下次訪問更加快捷。

船舶數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，用來處理每天收到的海量船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。

客戶服務(wù)器，用來存儲(chǔ)客戶的資料、定制、權(quán)限、到港提醒、短信收發(fā)、衛(wèi)星D+通信等內(nèi)容。

主要功能/船訊網(wǎng)

（1）查詢船舶位置，通過船名、IMO、MMSI、呼號(hào)等信息，查詢船舶的位置；

（2）歷史軌跡，用戶可以查詢1-2個(gè)月的船舶航行軌跡；

（3）船隊(duì)管理，用戶可以通過定制和D+船隊(duì)等，簡單方便的管理船隊(duì)；

（4）到港提醒，根據(jù)用戶的設(shè)置，向用戶的手機(jī)發(fā)送船舶到離港提醒；

（5）海洋氣象，將天氣變化、溫度、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速、海浪、能見度等海洋氣象信息疊加到海圖上；

（6）添加標(biāo)注，自定義在海圖上疊加各種個(gè)性化的標(biāo)注；

（7）船舶資料，提供來自勞氏超過12萬條船舶的詳細(xì)資料；

（8）船舶篩選，通過目的地、到港時(shí)間、船型、噸位、國家、港口等信息，篩選出符合條件的船舶；

（9）港口船舶，統(tǒng)計(jì)出港口內(nèi)所有船舶名稱及數(shù)量，按照權(quán)限查看船舶資料；

（10）租船超市，向船東、貨主提供船貨匹配的信息服務(wù)；

船舶動(dòng)態(tài)/船訊網(wǎng)

船訊網(wǎng)上可以對(duì)船舶進(jìn)行實(shí)時(shí)的定位，依照船舶航行速度的不同，船位更新的頻率由幾秒至幾分鐘不等，超出AIS基站覆蓋范圍的船舶，會(huì)保留船舶較后收到信號(hào)時(shí)的位置。通過AIS信號(hào)，船舶不斷向外發(fā)出的信息有兩種，一是如船名、呼號(hào)、MMSI、IMO、船舶類型、船長、船寬等靜態(tài)信息，二是如航行狀態(tài)、吃水、經(jīng)緯度、航向、航速、目的地、ETA等。

網(wǎng)站數(shù)據(jù)來源/船訊網(wǎng)

自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)

利用AIS具有接收和發(fā)送AIS報(bào)文的功能，船訊網(wǎng)在每個(gè)港口部署AIS設(shè)備接收機(jī)，自動(dòng)接收船舶發(fā)送的AIS報(bào)文

，然后再通過技術(shù)手段對(duì)AIS報(bào)文進(jìn)行解析。AIS數(shù)據(jù)有著速度快、更新及時(shí)的特點(diǎn)，特別適合港口及碼頭的船舶監(jiān)控。

Inmarsat-C

海事通信衛(wèi)星由于AIS本身通信性能具有局限性，它只能夠接收距離集中在30-50海里的船舶信號(hào)。一旦船舶遠(yuǎn)離港口，通過AIS基站就很難獲得船位信息。在這種條件下，只能通過衛(wèi)星來獲得。船訊網(wǎng)可以通過C站對(duì)船舶進(jìn)行polling，當(dāng)船舶收到polling指令時(shí)，會(huì)自動(dòng)返回當(dāng)前的經(jīng)緯度、航向、航速、時(shí)間等信息。

Inmarsat-D

D+是Inmarsat D站的增強(qiáng)型，具有位置報(bào)告和短信功能。如若想通過D+獲得船位，首先需要在船舶上安裝一個(gè)衛(wèi)星通信設(shè)備，該設(shè)備可以每隔一個(gè)小時(shí)自動(dòng)的向岸上的地面控制中心發(fā)送一個(gè)位置報(bào)。通過這種途徑，船訊網(wǎng)可以收集到指定船舶的衛(wèi)星船位。

結(jié)束語/船訊網(wǎng)

作為全球航運(yùn)大數(shù)據(jù)及航運(yùn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)踐者， 億海藍(lán)正在為上百萬全球航運(yùn)及相關(guān)用戶提供數(shù)據(jù)服務(wù)、軟件服務(wù)及金融服務(wù)，客戶覆蓋金融、保險(xiǎn)、生產(chǎn)制造商、港口、船公司、物流等行業(yè)，旗下品牌船訊網(wǎng)是國內(nèi)最早專注于提供船舶位置監(jiān)控的網(wǎng)站。在運(yùn)營的初期，一直保持在高收費(fèi)、高門檻的狀態(tài)，但是在今年8月開始，開始全面的免費(fèi)，這無疑對(duì)所有的航運(yùn)相關(guān)的人員來說是一個(gè)好的事情。此舉讓海運(yùn)貿(mào)易變得更加透明，任何人在任何地方都能查到關(guān)心的船舶位置，使船位再也不是船東專屬的特權(quán)。

手機(jī)平臺(tái)/船訊網(wǎng)

船訊網(wǎng)在2012年2-3月份相繼推出多種手機(jī)版本，如iPhone、Android、Java 手機(jī)版本，將船舶監(jiān)控由電腦成 功轉(zhuǎn)移至移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。所有的使用者，只需要下載一個(gè)幾百K的應(yīng)用，就可以在自己的手機(jī)上，任意時(shí)刻，任意地點(diǎn)來查詢自己的船舶，方便快捷！

概述/船訊網(wǎng)

“船訊網(wǎng)”是一個(gè)免費(fèi)的實(shí)時(shí)查詢船舶動(dòng)態(tài)的公眾服務(wù)網(wǎng)站。能夠?yàn)榇瑬|、貨主、船舶代理、貨運(yùn)代理、 船員及其家屬，提供免費(fèi)的船舶實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，能給船舶安全航行管理、港口調(diào)度計(jì)劃、物流、船代、貨代帶來極大的方便。 該網(wǎng)站是通過AIS，Inmarsat-C， inmarsat D+ 等各種方式獲得的船舶動(dòng)態(tài)位置，利用大眾互聯(lián)網(wǎng)的WebGis技術(shù)，直觀、方便的將這些信息顯示在電子海圖上。無論使用者身在何處，辦公室、咖啡廳、機(jī)場(chǎng)，只要能通過電腦或者手機(jī)上網(wǎng)，就可方便、快捷的訪問船訊網(wǎng)，查詢到全球船舶的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。

數(shù)據(jù)開發(fā)平臺(tái)（API)/船訊網(wǎng)

船訊網(wǎng)在自身提供船位服務(wù)的同時(shí)，還對(duì)外開發(fā)數(shù)據(jù)平臺(tái)（API），更友好的支持其他網(wǎng)站和系統(tǒng)的嵌入

，以方便使用者在自己的網(wǎng)站和系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)船舶監(jiān)控管理。

根據(jù)使用者的目的和實(shí)現(xiàn)的難易程度不同，船訊網(wǎng)提供三種數(shù)據(jù)開發(fā)接入方式：

（1）完整的地圖/海圖+船位數(shù)據(jù)的接入

（2）船舶的原始數(shù)據(jù)對(duì)接

（3）使用超鏈接對(duì)接

電子海圖平臺(tái)/船訊網(wǎng)

船訊網(wǎng)他們采用了Jeppesen 生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)C-map電子海圖。在這個(gè)電子海圖上可以直觀的看到全球所有港口、水域的狀況，為船舶的安全航行、安全管理，提供盡可能多的信息參考。同時(shí)在電子海圖上，還可以清楚的看到國家、港口、泊位、航道、浮標(biāo)、錨地、水深、礙航物等信息。

溫馨提醒：文章觀點(diǎn)來源網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)光飛逝，歲月變遷，準(zhǔn)確性、可靠性、難免有所變動(dòng)，因此本文內(nèi)容僅供參考！