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⒈ 使總開關接通電源。
⒉ 根據試樣，選用測量范圍，在擺桿上掛上或取下擺鉈并調整緩沖閥手柄，對準標線。
⒊ 根據試樣形狀及尺寸把相應的夾頭裝入上下鉗口座內。
⒋ 在描繪器的轉筒上，卷壓好記錄紙（方格紙），此項只是需要時才進行。
⒌ 開動油泵電動機，擰開送油閥使試臺上升紙10毫米，然后關閉油閥，如果試臺已在升起位置時則不必先開油泵送油，僅將送油閥關好即可。
⒍ 將試樣一端夾于上鉗口中。
⒎ 開動油泵調整指針對準度盤零點。
⒏ 開動下鉗口電動機，將下鉗口升降到適當高度，將試樣另一端夾在下鉗口中，須注意使試樣垂直。
⒐ 將推桿上的描繪筆放下進入描繪準備狀態（需描繪時才進行）。
⒑ 按試驗要求的加荷速度，緩慢地擰開送油閥進行加荷試驗。
⒒ 試樣斷裂后關閉油閥，并停止油泵電動機。
⒓ 記錄需要數值并將描繪。
⒔ 打開回油閥，卸荷后被動針撥回零點。
⒕ 取下斷裂后的試樣。
⒖ 壓縮及彎曲等試驗可參照上述各項進行操作。
⒈ 安裝
試驗機安裝在清潔干燥而且溫度均勻的房屋內同時應考慮到在機器上作較長的長梁彎曲試驗的可能性以及使用鏡式延伸計進行試驗的可能性，所以在試驗機的周圍應留出足夠的空余面積。
試驗機主體及測力計安裝時不需要特殊地基，只按地基圖作好一般地基并留出地腳螺絲孔澆固即可。
找試驗機主體水平，可將水平儀放在油缸的外圓上按機座縱橫兩個位置及水平方向找好水平，用精度在0.10/1000毫米的水平儀找到±1格，不平時在底座下面加墊鐵來調整。
測力計頂上有兩個孔以備再安裝時穿鋼絲繩用。
測力計的水平很重要，找水平時使擺桿左側面與標準線板的刻線對齊，使其不動，然后用彎尺靠在擺桿上部的大面上以0.1/1000毫米的水平儀放在彎尺上找到±2格。不對時在底座下面加墊鐵，并須是擺鉈與不掛擺鉈是指針均須對正零點不動。
將測力計后上方鐵門打開檢查小線錘的線是否繞在指針同軸小齒輪的溝槽中，系線繩的長度應適當，不能太長或太短，其限度為最長不能碰到撤離記得橫隔板上，最短為小齒輪旋轉一周時效錘不會碰到小齒輪。
⒉ 接管
在安裝主體與測力計相通的油管時，應首先將油管用柴油洗凈，不使任何雜質留在管內，以保證油路中的清潔。
應注意接頭墊圈是否完整，如不完整時應取用本機器附帶的新墊圈裝好以防高壓時滲油。
⒊油的規格選用介紹
在液壓傳動中應采用優質的中等粘度礦物油。油內要不含水、酸及其他混合物，在普通溫度下應不分解、不變稠，并在灌入機器以前，油液必須經過過濾。由于用油不當，會使閥門和油路發生堵塞以及機器有可能產生振動，這些都會影響試驗機的正常運轉。油的參考規格：
比重：0.86—0.97
凝固點：-15℃到-20℃
根據實際情況也可采用國產30—50號機油
⒊灌油及放油
揭開測力計左側鐵門，可以看到鋼絲網濾油器，灌油時就通過此濾油器注入油箱內，一次灌入的油量約28公升，以油箱外面上邊裝設之油位指示器為準，所用之油類規格可參看油的規格選用介紹。
開始使用試驗機之前，必須將從油箱到油泵管路中間裝設的活栓打開，活栓的刻線與管子成一直線時，表示油箱與油泵之間的油路暢通，如刻線與管子成正交時，則表示關閉。
放油時打開測力計左側底部之油嘴即可，關于油的使用期限根據各地氣候而決定，如發現油開始混穢不能用時應換新油，欲擦試油箱底部或東西掉入取出時先放凈油，卸下測力計左下方的圓蓋即可，完后須上好。
4.接電
本試驗機的電氣裝置配備在測力計內，設有磁力啟動器可用按鈕操縱，并有小型變壓器，輸入電源為380伏，輸出電壓為6伏，并在測力計正面右上方設有6.3伏小型指示燈一個。
本試驗機出廠接線電源為380伏，磁力啟動器線圈為380伏，從電源引來的電線，經過測力計前罩接到接線板上.全部接線可參看本說明書中附帶之電氣線路，接好電源并打開油箱與油泵的通路獲栓，其他各部檢查完畢后，可開動測力計臺面上的按鈕，試行運轉油泵電動機，觀察飛輪旋轉方向是否與飛輪箭頭方向一致，如不符合時應調換電源接頭使其一致，再開動下鉗口座升降用電動機，檢查下鉗口座的升降動作是否與按鈕上所示的文字相符，再檢查個超程及超荷電鈕是否合用.
5.潤滑
主體底座上面的壓蓋上設有注油孔，通過該孔注油來潤滑螺母，下鉗口座升降用絲杠的螺紋，根據使用情況應該經常潤滑，以免磨損妨礙轉動.
主體安裝完畢后通過底座上面探油針的座孔，用漏斗向油池內注入機油，注入的油深為30毫米，以探油針測出。
測力計內主軸兩端之滾珠軸承，平時不準設法注油潤滑，以免日久產生油泥妨礙*機構的靈敏度，如果是使用年限較長必須拆卸內部時可用火油沖洗后放入極少量優質潤滑油，但要足以能防止其銹蝕，裝好后一標準測力計重新校驗之。
油泵上沒有一個螺絲堵，安裝好后，初用時將它擰開，向油泵內部注入大量機油，以后如內部機油因使用日久不良時，可將油泵下面螺絲堵擰開放出之，重新灌入，如果機器經常使用時大約每月應換一次。
6.油泵的初次運轉及試車
按動測力計臺面上的電鈕即可開動及停止油泵的轉動，當安裝后初次運轉或變動電線接頭，在開動前必須檢查油箱通向油泵通路之活栓是否打開及開動后油泵皮帶輪的旋轉方向是否按箭頭指示的方向旋轉。
安裝油泵后的初次運轉，先把油泵頂上的螺絲取下以與油箱內相同的油用油壺對準絲孔灌入，灌滿后再擰緊螺絲，以后如發現內部機油使用日久不良時可將油泵下面螺絲堵擰開放出，再重新灌入清潔的油，如果每天正常使用的話，大約每月抽一次較適當。
當油泵初次運轉時，油泵內部常存在一少部分空氣不能排出或者在某種情況下有空氣被吸入到油泵內，那么油液的輸出便形成斷斷續續，因此荷載的增加也就不規則，指針會產生間歇現象，為了判斷這現象，可以將測力計側面蓋板卸下觀察，由送油閥流回油箱的油如果沒有什么悸動現象，可以設想油泵是在正常的工作。
定義
中文名稱：試驗機
試驗機定義：用來測定不同條件下，各種材料的機械性能，工藝性能，理化性能，抗振性能等，可以定性、定量的檢查材料或零件及其表面內部的缺陷，檢驗各種旋轉零部件或整體的動態不平衡量。
英文名稱：experimental aircraft
定義：廣義的說，就是一種產品或材料在投入使用前，對其質量或性能按設計要求進行驗證的儀器。從定義可以看出，凡是對于質量或性能進行驗證的儀器都可以叫做試驗機，但往往有時也叫做檢測儀、測定儀、拉力機、檢測設備、測試儀等諸如此類的名稱。在紡織行業習慣叫強力機，實際上也就是拉力試驗機。
所屬學科：儀器儀表（一級學科）；試驗機（二級學科）
*試驗機，集拉伸、彎曲、壓縮、剪切等功能于一體的材料試驗機，主要用于金屬、非金屬材料力學性能試驗，是工礦企業、科研單位、大專院校、工程質量監督站等部門的理想檢測設備。
一般只檢定壓力示值誤差項目，用測力環或測力傳感器。
同軸度很多機構都沒有設備，有設備的也很少真會用。
液壓式的操作需要一點技巧控制進油閥，電子的用最慢的速度停在測量點附近計算，比較，計算出示值相對誤差。
隨著科學技術的快速發展，電子*試驗機在社會生產中的應用不斷普及，由于其具有準確度高，功能強大，操作方便等優點，在中小力值測量范圍內逐漸代替了傳統的機械式和液壓式試驗機，深受廣大用戶的歡迎。電子*試驗機的結構形式與傳統機械式試驗機不同，電子*試驗機的主要結構包括:①主機部分(機架、絲桿、夾具等);②運動控制系統(光電編碼器、交流伺服電機、變頻器等);③測量系統(力傳感器、測量放大器、引伸計等);④數據處理系統(計算機、軟件、數據采集器等)。通過計算機控制，電子*試驗機可實現對各種材料進行拉伸、壓縮、彎曲和剪切等多項性能試驗，并可對試驗數據進行實時顯示記錄、打印。
1.影響電子*試驗機準確度的幾個因素
由于電子*試驗機的技術含量高，部分檢定人員對其內部結構不了解，同時，新規程對檢定的標準儀器、檢定的方法等要求也有所提高。因此計量部門在電子*試驗機的檢定工作中，應注意以下幾個影響試驗機準確度的因素。
1.1 負荷傳感器的影響
傳感器是電子*試驗機的主要測量部件，其技術指標對試驗機的準確度指標影響很大。電子*試驗機中使用的多數是應變式負荷傳感器，其技術指標的判定依據有JJG391-1985《負荷傳感器》和JJG669-2003《稱重傳感器》。其中測力用傳感器以JJG391-1985《負荷傳感器》為技術依據，衡器用傳感器以JJG669-2003《稱重傳感器》為技術依據。JJG391《負荷傳感器》中給出的技術指標如表1所示。
(1) 傳感器的準確度
用于傳感器出廠檢驗的力標準機主要分為靜重式、杠桿式和疊加式等幾種。其中靜重式力標準機準確度*，一般可以達到0 005%～0 01%的準確度，可檢定0 02級～0 03級的傳感器，但由于采用砝碼直接加荷，因此制造價格高，除個別大型傳感器廠的靜重式力標準機可達到100kN～200kN外，一般傳感器生產廠家的靜重式力標準機多為10kN。多數廠家檢定10kN以上傳感器時，采用價格較低的杠桿式或疊加式力標準機，其準確度為0 03%，因此只能檢定0 1級的傳感器。由于測量手段的限制，10kN以上的國產傳感器準確度實際上多數為0 1級或以下。
試驗機制造廠家選用的傳感器級別一般為0 03級至0 1級。但部分傳感器廠家檢驗能力不夠，卻仍然將0 1級的傳感器標稱為0 03、或0 05級，此類傳感器用在電子試驗機上，就會對試驗機準確度產生較大影響。其次，由于市場競爭激烈，近幾年試驗機價格大幅下降，制造廠家出于對成本的考慮，會選用級別較低、價格較便宜的0 1級傳感器，并認為使用0 1級的傳感器制造1級的試驗機綽綽有余，這也對試驗機準確度產生影響。同時，由于檢定規程中采用的是滿量程相對誤差，因此轉換為相對誤差時傳感器的準確度更低。
(2) 傳感器的穩定性
影響負荷傳感器性能的指標包括:重復性(%FS)、直線度(%FS)、滯后(%FS)、長期穩定性(%FS/月)、蠕變/蠕變恢復(%FS)、輸出溫度影響(%FS/10K)等。其中“重復性、直線度、滯后”合稱綜合誤差，為主要技術指標。由于電子試驗機在計算機數據處理軟件方面，具有內部校準和非線性修正程序，可以對傳感器的非線性誤差進行修正，使試驗機在標定后的示值誤差數據非常好，可以在±0 2%～±0 3%以內，但試驗機制造廠家往往只關注綜合誤差指標，而容易忽視其他幾個技術指標，造成試驗機的長期穩定性不理想。
其中，輸出溫度影響是傳感器的一個重要指標，以0 03級傳感器為例，其輸出溫度影響允差為±0 03%FS/10K，即溫度每變化10℃，傳感器信號輸出會產生±0 03%FS的變化，即在10%量程時有可能產生±0 3%的變化。同樣，0 03級傳感器的長期穩定性為±0 06%FS/月，即在10%量程時有可能產生±0 6%的變化。這些誤差是無法通過軟件程序進行修正的。在實際檢定工作中，檢定人員會發現，一些電子試驗機在標定后數據值非常好，但過一段時間就會出現較大的誤差，這往往就是由于傳感器不穩定造成的。
(3) 傳感器使用下限的問題
由于現在的A/D轉換技術發展迅速，20位、甚至24位的轉換模塊都已開始普及應用，對傳感器輸出電信號的測量已經比較準確，因此試驗機生產廠家也不斷擴展試驗機的測量下限，從原來的10%擴展到現在的1%，甚至0 5%都有，但這只是考慮了A/D轉換的因素，并沒有考慮傳感器的因素。從負荷傳感器的檢定規程可以看出，負荷傳感器的檢定點是從10%～20%開始，其技術指標也是以此為依據確定的，在傳感器1%的量程下使用，各種因素對傳感器的影響是不確定的，傳感器的零點漂移和零點溫度影響等指標會對測量誤差產生較大的影響。例如，0 03級傳感器的零點漂移為0 015%FS，在1%量程下，其漂移量就為1 5%，遠超出試驗機的允差，并且無法用軟件程序修正。
同時，由于許多電子試驗機具有零位自動跟蹤功能，零點輸出值在一定范圍內變化時，程序會將其自動置零，我們平時看到試驗機的零點值十分穩定就是這個原因，但這就令我們沒法知道真正的零點漂移誤差。
1. 2 標準測力儀偏載的影響
許多電子試驗機的下壓板有自動調心機構，而由于標準測力儀上壓頭一般也都有自動調心機構，在檢定壓向力時，如果下壓板沒有放置水平，就有可能使標準測力儀產生平行傾斜，試驗機的壓力不能垂直地加到標準測力儀上，假如標準測力儀產生3°的傾斜，則所受的實際力值為F.cos3°≈0 9986F，即會產生0 14%的誤差，如果被檢試驗機等級是0 5級的話，就會對結果有較大的影響。因此，在檢定0 5級試驗機時，是不應該同時使用兩個自動調心機構的。
1.3 檢定方向的影響
電子*試驗機的力值檢定分拉向和壓向兩部分，部分檢定人員認為試驗機的拉、壓向示值誤差數據是相同的，而且由于檢定拉向示值需要連接反向器，或者使用拉向傳感器，特別在檢定力值較大的試驗機時，連接裝置比較復雜，從而會忽略拉向力值的檢定。實際上，傳感器的在不同方向受力時的信號輸出值是不一樣的，因此，對于電子*試驗機必須分別檢定拉向和壓向的力值誤差。
1.4 引伸計的檢定
引伸計是電子*試驗機的一個位移測量裝置，引伸計結合試驗機的力值檢測用于測量材料的變形、應變、彈性摸量等參數。但由于引伸計是屬于幾何量的測量儀器，從事力學工作檢定人員對引伸計的結構原理和檢定方法不夠熟悉，也會忽視了引伸計的檢定。而部分用戶不了解引伸計是否需要單獨檢定，也會造成漏檢，最終影響試驗機的測量結果。因此，*修訂的JJG475-2008《電子*試驗機》和JJG157-2008《非金屬拉力、壓力和*試驗機》檢定規程中，都將引伸計示值誤差規定為首次檢定和后續檢定的必檢項目。
2 總結
總之，電子*試驗機是結合機械、電子和傳感器技術于一體的精密測量儀器，因此計量檢定人員應該對其原理和結構有一定的了解，知道影響試驗機準確度的主要因素，并在檢定工作中盡量避免這些因素對檢定結果的影響。
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