自卸車，f2000，陜汽集團官網，牽引車，攪拌車，f3000，工程車。德龍，奧龍。
客戶服務，社會責任。維修保養，媒體關注，組織架構。
陜汽攜手黃金產業鏈成員發布《服務公約》。陜汽旨在集中產業優勢，創新服務模式，搭建中國較為領先的服務平臺；關注用戶需求，優化服務網絡，構建中國復蓋最廣的服務網絡；把握市場脈搏，促進服務轉型，鑄造中國較為滿意的服務品質；發揮鏈合作用，縮短響應時間，構筑中國較為高效的服務體系；整合技術優勢，培養服務人才，鍛造中國*技術服務隊伍；充分換位思考，實施個性服務，打造中國最人性化的服務理念；實施科學管理，強化服務質量，推進中國領先的終端服務模式；堅持領先理念，共贏共榮發展，鑄就世界一流的貼心服務品牌。
服務政策方面，陜汽提高服務人員的待遇，規范服務標準，便于操作，使管理更細、考核更嚴；在配件政策方面，制定更加靈活，便于操作并符合陜汽的需求，進一步完善配件政策，針對性和區域性更強；
服務管理提升方面，陜汽實行動態管理，等級劃分，重新設置動態管理，進行不同層級不同管理。這樣，使配件服務政策環環相扣，有機結合，管理更加清晰，業務更加規范。
6月初，陜汽重卡踏上攀登珠峰的征程。從拉薩出發到日喀則，全程1500多公里，中途將翻越多座海拔5000米以上的山峰，低溫、缺氧、持續上坡行車也將給產品品質帶來更加苛刻的考驗。以往的高原測試要求車輛在海拔4000米以上的環境下進行試驗，而這一次陜汽把測試的平均高度定在海拔5000米以上，并力爭從海拔5200米的西藏登山隊珠峰大本營出發向海拔6000米發起挑戰。
“挑戰三高”的第二步是轉戰吐魯番，挑戰高熱環境。高熱測試的要求通常是溫度40攝氏度以上，陜汽將其升級至50攝氏度，以檢驗車輛的空調、電子系統、駕駛室隔熱通風適應性等。
較后，陜汽將在年底開至中國最北端——漠河，對高寒進行挑戰。同樣，它們將測試環境從規定的零下30攝氏度升級為零下40攝氏度，以考驗發動機冷啟動、除霜除霧、空調采暖、ABS性能等。
陜西汽車集團旬陽寶通專用車有限公司（簡稱“陜汽寶通”）成立于2009年4月，屬陜汽集團控股的定點委改生產廠家。公司坐落于旬陽縣青泥生態工業園。公司南接102省道，西康鐵路，西康高速，襄渝鐵路，316國道彼此連接，交通便利。
公司注冊資金2000萬元，一期專用車項目總投資7343萬元，占地面積54266平方米，其中辦公樓1627平方米，聯合廠房8480平方米，其他輔助建筑1305平方米，項目一期建成達產后年產1000輛專用車，主要生產自卸車等工程車輛和水泥罐裝車、水泥攪拌車、消防車等專用車輛。公司地處川、鄂、渝、陜等省經濟中心地區，同時又是砂石料、各類金屬礦石資源豐富，國家高速公路、鐵路等項目建設集中的地區，有著優越的地理位置和廣闊的市場前景。據陜汽集團十二五規劃在專用車板塊的戰略構想，公司確立以“扼守陜南，依托集團，輻射川鄂渝，實現大跨越，五年內實現產銷專用車5000輛，發展成為集生產、物流、銷售、服務、配件為一體的產銷突破5億元的大型專用車企業”為五年發展規劃。
公司現有職工160馀人，設置經營部、生產部、財務部、技術質量部、綜合辦四部一辦，管理機制齊全。車間生產單元分為下料成型、焊接、涂裝、總裝、動力五個工段，生產組織完整。公司擁有一流的生產線，具備設計生產各類專用車的能力。公司投入巨資購置了100馀臺（套）高、精、尖的精良設備，水旋噴漆房裝置，八米液壓折彎機，WK67—400×3200數控液壓折彎機，龍門式數控切割機，分離式等離子切割機，Q12—12×3200液壓剪板機，G4240型材切割機，CUT—200火焰切割機，二氧化碳保護焊機等配套設備齊全，以確保生產出高質量、高精度、高口碑的產品奠定了堅實的基礎。
陜汽輕量化德龍F3000 8×4自卸車，是陜汽依托“*企業技術中心和博士后科研工作站”強大研發能力，聯合歐洲知名重卡設計公司，優選國內新一代高強度輕量化材料，采用專利技術設計而成大容量、皮重更輕上裝箱體。整車具有輕量化、經濟實用、高強度等特點，特別適合作為在高效公路運輸大容量煤炭、沙石料等。具備自重更輕、運輸效率更高、安全可靠三大優勢。
陜汽輕量化德龍F3000 8×4自卸車車架采用高強度鋼板，通過國際領先的CAE分析和有限元拓撲優化，全新車架結構設計，雙層合壓，一次成型，大梁內襯梁由7mm優化成5mm，結構更合理，重心更低，自重更輕，承載力更強。采用SIS懸架系統，配合漢德MAN技術輕量化前軸和斯太爾技術驅動橋，承載能力遠優于國內同級輕量化自卸車。輕量化傳動軸、鋁合金儲氣筒和燃油箱應用，重量更輕。車廂整體采用進口高強板板材車廂側板一次沖壓成型，比普通板材大箱輕近2噸，強度提高3.2倍，整車自重達到13.5噸。
陜汽輕量化德龍F3000 8×4自卸車搭載濰柴藍擎WP10系列大馬力發動機，低速扭矩大，重載爬坡能力強，功率復蓋240-375馬力，配裝德國博世BOSCH*高壓共軌系統和內置EGR技術，智能ECU*控制燃油量噴射，高達1600巴燃油噴射壓力，燃油霧化效果大幅提高，柴油燃燒更充分，配合多功率省油開關、除水放心濾、省油恒溫扇與先進的省油斷缸技術完美搭配，燃油經濟性更好，燃燒效率提高10%，燃油經濟性更好。整車通過國際先進的CRUISE軟件對傳動系統進行了全新優化匹配，匹配法士特9檔變速箱，獨特的主副箱雙中間軸結構、漢德斯太爾技術驅動橋，傳動效率更高。大箱自重小、重心低，從而增加了車輛的有效載荷，行駛穩定性提高，減少了單位有效載荷的燃油消耗，減少了輪胎的磨損，物料下滑阻力小、卸料快，有效降低物料運輸成本，提高車輛運輸效率。
陜汽輕量化德龍F3000 8×4自卸車采用VISTEON（偉世通）轎車化內飾，純天然負離子纖維面料，空調定時外循環，活性炭空氣過濾器潔凈清新，心系用戶健康；全新鈦合金質感儀表臺，德國 Continental（大陸）VDO儀表，適時顯示車輛故障的進口CAN總線，VOSS快捷插接系統，帶扶手空氣座椅，Φ450小幅方向盤操控系統，操控便利。駕駛室MAN原裝模具，機器人激光無縫焊接技術，國內*真正通過歐洲“ECE -R29”嚴格碰撞試驗檢測標準重卡；新型燃油防盜報警器，實時監控燃油變化情況。
陜汽輕量化德龍F3000 8×4自卸車整車性能可靠，操作方便，獨有的WEVB發動機制動系統，使制動效能提高55%以上，讓用戶在運輸的同時一路安全無憂。
2011年重卡行業將迎來 十二五規劃的開局之年，各重卡企業新一輪戰略布局也隨之呼之欲出。與此對應的是，國家對西部投資力度的加大，東西部的經濟協調性發展為重卡行業的發展帶來新的機遇，同時，隨著市場競爭的日趨激烈，傳統重卡企業正力求提升技術、提升品質以及戰略合作必將成為重卡行業大力發展的新引擎。陜汽重卡、濰柴動力、法士特等*整車及零部件企業形成的黃金大產業鏈蓄勢待發。
2010年12月2日，以激情共舞 贏領未來為主題的陜汽重卡2011商務年會在山東盛世舉行，面對新的發展機遇與市場競爭，陜汽以強者姿態，揭開由中國*產業鏈成員共同打造的陜汽2011馳久版重卡的神秘面紗，以全新平臺打造的15款高端德龍F3000重卡代表車型的亮相，宣示了陜汽在自主研發、新能源發展以及動力安全等方面已全面超越對手，表現出獨特的優勢，打響新的戰斗集群*槍。
陜汽堅持走引進吸收、自主創新的差異化自主品牌發展道路，積極參與國際國內競爭，陜汽的產品實力迅速提升，成為市場競爭的一把利器。2010年，陜汽重卡產銷突破10萬輛大關，實現天然氣重卡市場領先，自卸車市場增長率*等業績，圓滿完成了十一五規劃的戰略目標，也為十二五發展奠定了基礎。據了解，截止2012年，陜汽重卡產銷累計突破45萬輛。
在此背景下，重卡行業將凝聚新的爆發力。為此，陜汽攜手德國MAN、濰柴動力、美國康明斯、法士特、漢德車橋、美國偉世通等當今行業較優秀的黃金產業鏈，兩個世界品牌三個中國名牌，形成從技術到研發，從供應到生產，從銷售到服務、從國內到國際的完整產業體系，這些國內外汽車工業企業均和陜汽有著緊密的合作，陜汽締造了重卡行業*競爭力的黃金產業鏈體系。陜汽德龍F3000重卡就是在這個鏈條體系下，在自主研發的基礎上發展起來的自主品牌。陜汽2011馳久版重卡達到了國內領先和國際先進水平，樹立了中國商用車發展的新標準，標志著中國汽車工業在世界占有更加重要的地位。陜汽2011馳久版重卡具有馳久節省、馳久可靠、馳久安全、馳久價值，用超群的產品品質持久呵護每一位用戶。
一是馳久節省。陜汽2011馳久版重卡搭載濰柴藍擎Ⅱ代全球戰略引擎，通過國際標準臺架測試，歷經多樣工況百萬公里合理標定，百公里油耗降低2-3升。車架采用變截面大梁，進口高強度合金鋼6000噸液壓機一次沖壓成型，重量更輕，抗疲勞強度革命性超越同級車型。聯合歐洲著名懸架公司，潛心應用MVS懸架、橡膠懸架和空氣懸架系統，劃時代實現減輕懸架系統重量30%。通過國際先進的CRUISE軟件，突破性應用歐洲設計理念的鋁合金變速箱和曼MAN技術全系輕量化驅動橋，實現高效動力傳遞。
據悉，陜汽2011馳久版重卡突破性專供配套防爆技術的12R22.5真空胎和耐久技術的單寬胎，整車輪胎機構重量更輕，高效營運。新型燃油防盜報警器，實時監控燃油變化情況，性能更可靠，操作更人性化。維護成本更低，進氣效率更優化油浴式空濾器，進氣、濾清系統效率提高30%，維護成本降低50%。V型一體式大格柵前面罩設計，大曲面擋風玻璃、全新升級低風阻導流系統，整車風阻系數達到0.5遠低于國內重卡平均0.58。
二是馳久可靠。陜汽2011“馳久版”重卡采用黃金產業鏈濰柴藍擎Ⅱ代發動機，全面搭載法士特大中距變速箱，漢德曼MAN技術前軸和驅動橋，動力傳輸系統整體性能更穩定。
燃油水寒寶，轉向巨力泵和電磁省油恒溫扇獨創應用，發動機綜合故障率降低80%，綜合噪音降低2分貝。整車電氣系統采用引領時代的德國大陸Continental CAN-BUS總線技術、智能車身中央控制器系統及德國瓦伯克WABCO系類閥體件，VOSS快捷插接系統，整車可靠性大幅提高。通過國際CAE智能模擬設計技術，整車底盤布置更合理，平順性和通過性更突出，同時應用氣動可調轉向系統、全新優化換擋機構、駕駛室翻轉軸及制動氣室，性能更可靠。
特別一提的是，歷經一年，針對中國高寒、高原和高溫不同地區整車匹配，推出寒區型、高原型及熱區型重卡，不同領域，同樣領銜。工程型則采用進口高強度合金鋼等寬車架，主副梁6000噸液壓機一次沖壓成型，配合第二代SIS懸架系統，承載力越級而升。
三是馳久安全。陜汽2011馳久版重卡是國內*真正通過歐洲ECE -R29”嚴格碰撞試驗檢測標準重卡，駕駛室運用原裝升級模具，采用機器人激光無縫焊接技術，鋼骨緩沖結構，捍衛人車安全。ABS+ASR+EBL制動系統、盤式制動和輪胎壓力監測系統TPMS，構建立體安全體系。
四是馳久價值。整車從設計到零部件配套以至整車整車、檢測、入庫、發運等管理流程完全符合國際6sigma（六西格瑪）管理標準，整車到達國際品質。行業率先引入全產業鏈應用歐美領先的DACROMET（達克羅）工藝，整車零部件表面經處理，高的耐腐蝕性和耐久性，整車壽命更長。國際一流的自動化工藝，實施駕駛室和車架全浸式陰極電泳處理技術，整車防腐能力和產品質量引領行業標準。繼續沿用美國VISTEON（偉世通）轎車化內飾，綠色純天然負離子纖維面料。新一代SPACE結構下臥鋪，遠離疲勞，經過全新工藝處理，經久耐用；多分區大功率空調配合定時外循環和活性炭空氣過濾系統，潔凈清新，心系健康。2011年斥巨資構建國內行業*最精細售后服務平臺，新購整車即將納入陜汽全生命周期服務網絡中。
陜汽緊抓市場機遇、趁勢而上，不僅實現了銷量的進一步提升，更使得陜汽營銷體系管理能力、市場推廣能力、市場把握能力得到了跨越發展。通過產品價值升級，陜汽重卡品質保障得到了進一步強化，結合便捷、高效的服務網絡及完備、快速的備品承諾，提升了服務保障能力及用戶的盈利能力，受到用戶的極大認可與推崇。
在“十二五”戰略布局上，陜汽在重卡、中卡、大客車、微型車等產品構架中，也顯示了強大的信心和發展目標，即重卡20-25萬輛，中卡6萬輛，大客車爭取1.5萬輛，重卡車橋達到90萬輛，并啟動中卡車橋的生產，而零部件自制率要達到100%。
到2015年，陜汽汽車產銷將達到60萬輛，銷售收入超過1000億元。成為在國內外極具競爭實力的一流大型汽車集團。
這一戰略規劃不僅標志著陜汽的自主開發水平、自主開發能力、自主開發手段又邁上了新臺階，同時也標志著陜汽自主創新能力和自主創新體系更加成熟。伴隨著陜汽重卡產品線的進一步拓寬，中國經濟的快速發展，在中國建設的偉大時代，陜汽必將開拓新的篇章！
陜汽集團占地面積389萬平方米，擁有固定資產22.85億元，從業人員一萬五千馀人，其中工程技術人員和專業管理人員2100馀名，公司具有完整的產品開發、生產制造、檢測調試、市場營銷和零部件生產制造體系，并首批通過了中國國家強制認證（3C）、GJB9001A-2001國軍標認證及ISO9001：2000質量體系認證。通過與德國曼公司的長期合作，陜汽集團*引進暢銷全球的MANF2000系列重卡技術，通過消化吸收形成了中國重型汽車升級換代新產品--德龍F2000。該產品以其優秀的品質在中國物流運輸車輛年度測評中被評為*客戶滿意度重卡獎，并獲得2006年度中國重卡市場質量放心，用戶滿意*品牌稱號。
業內人士普遍認為，新能源戰略是中國自主品牌汽車趕超跨國公司的較后機會。因此，無論是國家863計劃，還是國內的各大車企都在這個領域投入了大量人力、物力，以期在未來的新能源市場上占據一席之地。
當前，發展新能源產業已成為國家戰略發展的重要舉措。中國天然氣等新能源資源豐富，但平均利用率僅為4%，比世界平均水平的21%低了17%，因此，發展新能源產業的發展空間很大，尤其是新能源重卡的開發與利用迎來很好的機遇期。
業內人士表示，中國新能源汽車起步晚、底子薄，資金技術實力比不上跨國公司。受實力的差距和政策的約束，讓諸如天然氣等類的新能源汽車發展之路充滿了荊棘。但專業人士同時也坦言，以天然氣為燃料，最直接的好處就是省錢和環保。與普通柴油車相比，天然氣汽車的一氧化碳排放量降低90%，碳氫化合物排放量降低70%，氮氫化合物排放量降低35%。同時，天然氣卡車還存在著比普通柴油發動機噪聲低等優點�！�
對此，業內人士表示，在國家大力扶持新能源汽車的今天，從大的方向看，國家對自主品牌新能源汽車的扶持一直加碼，這為企業尋求發展增添的動力。從企業層面看，隨著天然氣卡車技術的不斷進步，以天然氣為代表的新能源重卡的應用前景仍將非常樂觀。只要克服上述制約，天然氣重卡將有著非常廣泛的前景。
也正是出于以上考量，作為中國重卡領域最有利的領導者，中國天然氣重卡的鼻祖陜汽，一直致力于天然氣重卡的研究與開發，填補了多項市場空白。陜汽希望自己更夠開創綠色新能源商用車產業的新局面，并為中國新能源汽車的大發展貢獻自己的一份力量。陜汽完全有能力也完全有責任擔負起中國綠色新能源重卡領軍人的重大使命，充當中國重卡新能源汽車的領軍人物。
據悉，陜汽早在九五期間，就率先承擔了國家重點科技攻關計劃專題《大型公交車用柴油、天然氣雙燃料發動機》。2005年，陜汽成功開發了中國首款單一燃料純天然氣的重型商用車。隨后幾年，陜汽又先后承擔了《單一燃料CNG汽車城市間運行考核》等多項國家863計劃的重大項目，奠定了陜汽在CNG節能重卡領域的領先地位�；诙嗄甑难邪l成果，2009年，陜汽聯合西安交通大學、長安大學汽車工程學院成立重卡新能源研究開發與應用實驗室，充分利用*技術中心、博士后流動站進行新能源汽車項目研究，使之成為了國內*實現新能源汽車產業化和重卡新能源科研生產基地，并在上海發布了重卡行業內的*宣言——《2009陜汽重卡綠色宣言》。一系列的舉措使得陜汽成為了國內卡車領域新能源汽車的先行者。
如今的陜汽在863計劃電動汽車重大專項和攻關計劃清潔汽車關鍵技術研究與示范應用重大項目成果的基礎上，重點突破關鍵技術，利用企業已經取得的一些先進技術，充分抓住市場所提供的契機，進行新能源汽車產業化的運作。現已形成了以現有的以CNG（壓縮天然氣）、LNG（液化天然氣）天然氣產品為基礎，逐步開發完善混合動力、純電動、燃料電池、二甲醚等新能源汽車，并形成開發一代、成熟一代的新能源產品格局。
通過5年的努力，如今的陜汽已在新能源汽車領域積累了豐富的新能源汽車研發成果，成功開發了CNG、LNG大馬力重卡，CNG、LNG客車底盤以及微型電動車橋等新能源產品，掌握了天然氣重卡的核心技術，并逐步形成了產業化格局。其中，CNG、LNG重卡的擁有多項專利技術，填補了中國天然氣重卡產品的空白，產品銷量全國*，并遠銷國外市場。顯然作為行業領先的市場倡導者，陜汽正在承擔者“中國綠色新能源重卡的領軍人物”的角色。
從產品上看，陜汽自主研發的2010先鋒者LNG&CNG系列重卡不僅續航里程高達1300公里，其承載能力也可與普通柴油車相媲美，搭載了濰柴藍擎系列氣體專用發動機，產品功率從210馬力到380馬力實現全復蓋。而這些顯然是國內車企遠不能企及的。實質上，陜汽天然氣重卡已成為翹楚，市場占有率90%以上，真正為用戶節省成本，快速致富。
尤其是陜汽*研發成功的2011款馳久版天然氣重卡，充分吸收傳統柴油卡車大部分總成所具有的通用易維修等優勢，融合全球領先性的天然氣重卡研發技術、匹配了*天然氣動力系統和成熟穩定的供氣系統，結合中國天然氣重卡使用的不同工況而研發的新一代天然氣重卡產品。產品依據較優化匹配性原則，采用了法士特變速箱，ZF技術轉向機，漢德斯太爾6.5噸、MAN技術7.5噸前軸，斯太爾13噸雙級減速驅動橋、MAN技術13噸/16噸雙級減速驅動橋，優選國內技術最成熟、最可靠的供氣系統。2012年，該系列產品已在新疆等地區獲得巨大的市場認可。
除了天然氣重卡之外，陜汽在純電動汽車領域也有不俗的表現，并成功開發世界首款電動重卡，填補世界電動重卡空白，現已經開始大批量產銷。據陜汽方面介紹，陜汽研發生產的電動重卡主要用作港口的牽引車。港口牽引車有幾個特點，低速、間斷行駛，這就意味著如果用傳統重卡，那么污染將會非常嚴重。據悉，由于港口物流用車速度不高，電動重卡能夠很好地滿足動力需求，且沒有污染。此外，在港口這樣的場所，給車充電也會相對容易。
值得欣慰的是，繼2009年陜汽發布*《綠色宣言》之后，在陜汽重卡2011商務年會上，陜汽聯合濰柴、廣匯、中石油等中國天然氣領先企業，重磅成立中國*中國新能源重卡戰略聯盟，聯盟致力于新能源產業戰略的制定與實施；實現中國自主重卡的彎道超車�？梢钥闯�，這一方面彰顯了陜汽致力于新能源技術開發的決心，一方面也確定了陜汽在新能源方面領導者地位。
此舉也預示著陜汽在未來產品發展上將已節能環保車型開路，并輔以高科技重卡產品，實現產品品質的歷史性跨域，為中國天然氣重卡品牌的騰飛作貢獻，為中國重卡走向世界奠定基礎�？梢哉f，一個負責任的重卡企業在其發展道路中，必須要完成這種轉變，即把對用戶的服務放在越來越重要的位置。
顯然，在如今的重卡行業中，售后服務日益得到重視，而且越來越多的重卡企業也已經開始這種轉變。無論是對中國卡車司機的生存狀況大調查，還是由其倡導的全國超級卡車越野大賽以及中國卡車司機節的設立，都讓以德贏天下理念著稱的陜汽，在服務方面始終走在前列。
陜汽集團擁有自營進出口權，產品出口亞洲、歐洲、美洲、大洋洲、非洲等十幾個國家和地區，不僅被國務院批準為擴大出口企業，而且在06年被商務部及國家發改委授予首批汽車出口基地。產品SX2150及SX2190型軍用越野車先后參加了舉世矚目的建國35周年及50周年國慶閱兵儀式，以龐大的陣容壯我軍威，為國爭光，受到國務院及中央軍委的多次嘉獎。
近幾年陜汽集團以每年平均50%的高增長速度成長為國內知名的汽車企業集團，并連續多年進入中國500強企業；綜合實力在中國機械500強企業中排名38位，居陜西省入圍企業之首，并榮獲全國五一勞動獎狀、全國精神文明建設工作先進單位、陜西經濟領跑企業、陜西省國有企業"四好"領導班子、全國企業文化優秀成果獎、國內"最有影響力企業"殊榮，張玉浦董事長也被評為全國勞動模范、并多次被授予優秀企業家、中國企業創新優秀人物和陜西十大經濟風云人物。
近幾年陜汽集團經過大規模的建設規劃和技術改造，使公司產業鏈不斷延伸，產業集群不斷擴大。2005年占地2700畝，投資19.8億元的國內一流并與世界接軌的商用汽車產業園順利建成投產，該產業園包括投資5000萬美元的康明斯發動機合資項目、重卡公司、車橋公司、車架工廠、汽車工程研究院、管理中心等。陜汽集團已擁有陜西重型汽車有限公司、陜西漢德車橋有限公司、陜西通家汽車有限責任公司、陜西金鼎鑄造有限公司、陜西重型汽車進出口有限公司、陜西通匯汽車物流有限公司、陜西寶雞華山工程車輛有限責任公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、西安康明斯發動機有限公司、陜西德仕汽車零部件有限責任公司、陜西通力專用汽車有限責任公司、陜西同創汽車散熱器有限責任公司、陜西萬方汽車零部件有限公司、陜西華臻三產工貿有限責任公司、陜西藍通傳動軸有限公司、陜西方園汽車標準件有限責任公司、陜西重型客車聯營公司，陜西汽車集團旬陽寶通專用車有限公司等16個參股控股子公司，形成了以八百里秦川為鏈條的“三地四塊”產業帶。
面對日益激烈的市場競爭，陜汽集團將緊緊圍繞"十一五"發展規劃目標，發揚“敬業、篤學、誠信、創新”的企業精神，以高瞻遠矚的戰略眼光，與時俱進的創新勇氣、真抓實干的務實精神，齊心協力創造更加輝煌燦爛的明天。
2010年11月22日—24日，全球綠色智庫峰會暨全球綠色財富影響力100強頒獎盛典在國家會議中心盛大揭曉，陜西重型汽車有限公司入選全球綠色財富（中國）影響力100強榜單，同時審定并通過陜西重型汽車有限公司加入國際綠色經濟協會，成為會員單位的決定。
陜汽天然氣先鋒重卡是陜汽利用奧地利斯太爾重卡成熟平臺和德國曼重卡領先技術兩大優勢基礎上，充分吸收傳統柴油車大部分總成所具有通用易維修等優勢，融合全球領先性的天然氣重卡研發技術、匹配*天然氣動力系統和成熟穩定的供氣系統，結合中國天然氣重卡使用不同工況，提供用戶個性化、全生命周期運輸解決方案，具有技術領先 超長續航，經濟高效安全環保，專業服務及時貼心三大特點。車型復蓋牽引、自卸、載貨三大種類，功率從210馬力到380馬力，搭載濰柴全新藍擎系列氣體專用發動機，依據較優化匹配性原則，優選國內技術最成熟、最可靠供氣系統。2012年，該系列產品已在新疆等地區獲得巨大的市場認可。
此次評選及頒獎得到了聯合國系統和國際社會的高度支持與深度參與，規格之高，評選時間之長，評測項目之多實屬罕見。這是陜汽近幾年來在綠色新能源方面所取得的*榮譽，這不僅是陜汽的驕傲，也是中國汽車行業的驕傲。
據了解，全球綠色財富影響力100強企業排行榜是由國際綠色經濟協會在全球首創的*關于綠色財富影響力的評價體系，代表了當今世界最前沿的財富評價體系。旨在為改寫新經濟時代的財富主流格局和引導人類社會經濟發展的軌道，影響全社會對財富的革命性認知和綠色經濟時代的財富追求。
經過2個月的評審流程，評審委員會從提名征評、候選初評、網絡投票、綜合評價到專業終審的各個環節進行了大量而嚴密的測評，整個評審過程中，全球知名政界領袖、權威經濟學家大力指導與支持，數十幾萬人次影響力投票、權威的財富綠色指數分析與評價，最終陜汽入選該名單。
陜汽的高科技、環保重卡實現產品品質的歷史性跨域，成為中國重卡領域最有利的競爭者，繼續保持陜汽在新能源方面的領導者地位。
2005年，陜汽集團新基地建設進展迅速，占地2700畝，國內一流并與世界接軌的商用汽車產業園一期工程順利投產，形成雙班年產重型車3萬輛的生產能力。與此同時，集團公司零部件企業同步發展，產業集群初具規模，一個坐落在西安北郊、占地4000畝的汽車城已拔地而起。
該企業在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2012年度中國企業500強排名中名列二百多名。
陜汽集團長沙環通汽車制造有限公司在原有投資項目的基礎上，進一步開展與長沙的戰略性合作，在長沙縣建設中國陜汽集團長沙產業基地。
據了解，自2009年8月首臺重卡下線并開始試生產以來，陜汽環通加快了建設進度，加緊建設二期項目。各方積極協調市、縣財政各承擔的2560萬元土地差價補償款于3月中旬落實到位，協調項目二期412.17畝地于5月5日全面實現和諧征拆，推動項目提前1年開工建設。
中國陜汽長沙產業基地項目已簽訂意向合作協議，有力地推動了湘陜兩地合作的進展。2010年，陜汽環通預計生產、銷售重卡4000臺，完成產值10億元。項目二期預計總投資10億元，2010年已完成投資4.2億元，年底將完成6萬平方米主廠房建設。預計2015年實現年總裝輕中重型商用車、專用車和特種汽車5萬臺的能力，實現年銷售收入100多億元。
1、1978年，SX2150重型軍車榮獲全國科學大會獎。
2、1985年1月，經過在青藏高原九個月的選型對比試驗，陜汽軍車以優于國內外同類重型軍車的良好性能，被國家指定為裝備我軍的*重型軍用越野車生產基地。
3、1984年，SX2150軍車組成兩個方陣，參加國慶閱兵盛典，受到國務院、中央軍委嘉獎。
4、1995年，陜汽被評為全國明星企業。
5、1995年，陜汽牌重型車被評為出口質量信譽良好產品，陜西省名牌。
6、1996年榮獲省普法先進單位光榮稱號。
7、1999年陜汽牌兩種重型軍車組成四個方陣，參加建國五十周年閱兵盛典，為國爭光，受到國務院、中央軍委嘉獎。
8、1999年總廠綠化工作被評為“全國綠化四百佳單位”。
9、工會先后被全總和省總工會授予“模范職工之家”稱號。
10、2000年團委榮獲省“五四紅旗團委標兵”稱號。
11、2001年獲省扶貧先進單位光榮稱號。
12、2001年被評為省級社會主義精神文明單位。
13、陜汽集團榮獲2002年度陜西省質量管理先進企業。
14、陜汽集團在2002年度全國“安康杯”競賽活動中榮獲“優勝企業稱號。
15、2003年陜汽集團榮獲陜西省十佳誠信經營示范單位。
16、2003年陜汽集團被中華全國總工會授予全國五一勞動獎狀。
17、陜汽集團進入2003年中國機械500強之列。
18、2003年陜汽載貨車、自卸車、軍用越野車、牽引車、大客車及底盤榮獲全國產品質量·售后服務信譽雙保障企業。
19、2004年中國機械500強企業評選中陜汽集團以綜合實力及高成長性排列45位，并榮獲國內“最有影響力企業”殊榮。
20、2004年越野系列、商用車系列重型車獲西安市人民政府名牌產品證書，越野系列重型車獲陜西省政府名牌產品證書。
21、2005年，董事長張玉浦當選全國勞動模范。
22、2005年，陜汽工會被全國總工會命名為“模范職工之家”。
23、2005年，陜汽集團被評為“中國*影響力企業”。
24、2005年，陜汽集團榮獲全國精神文明建設工作先進單位稱號。
25、2006年陜汽集團黨委獲得全國先進基層黨組織稱號。
26、2006年陜西汽集團榮獲全國企業文化優秀成果獎。
27、2012年3月陜西省首批省級低碳試點單位 陜汽集團榜上有名
2010年12月3日，由陜汽集團倡導，中石油、中海油、新疆廣匯實業有限公司，濰柴動力、鹽田港、新奧集團等單位共同參加的中國新能源重卡戰略聯盟在山東濟南成立。
據了解，中國新能源重卡戰略聯盟將致力于中國新能源產業戰略的制定與實施，國內領先型新能源重卡的開發與普及，推進新能源重卡技術的革新與突破，全力打造中國綠色新能源重卡基地及產業集群。
陜汽從1999年就已經開始新能源產業之路，到2012年為止，已經掌握了相當成熟的新能源商用車，特別是新能源重卡的制造技術，并且還承擔了2個天然氣重卡的國家863項目。正是由于領先的技術和成熟的匹配，在國內天然氣重卡市場，陜汽一直保持占有率*位置，業內人士分析，此次中國新能源重卡戰略聯盟的成立將會進一步推進陜汽新能源重卡產業的發展，也將對中國新能源重卡的規范化健康發展產生巨大影響。
產品復蓋重型軍用越野車、重型卡車、大中客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發動機等領域，具有特色鮮明、規格齊全、性能可靠的六大類一千多個品種序列。并在重型軍用越野汽車、大噸位商用車和高檔大客車（底盤）制造領域具有獨特的優勢，技術水平始終保持國內領先，成為國家選型對比試驗后保留的*指定裝備我軍的重型軍用越野車生產基地。
陜汽重卡先后引進STEYR和MAN等歐洲先進技術，經過近30年的發展和創新，企業自主創新能力得到長足發展，形成了兩大技術平臺和完整的重卡系列。陜汽重卡秉承“技術領先，為客戶創造*價值”的理念，整合優勢技術和供應商資源，打造滿足用戶個性化需求的全系列國際市場產品。陜汽重卡已經成為“重型卡車黃金產業鏈”上最重要的一環。
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