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多倍力氣缸、氣液增壓器、服務(wù)熱線0512-36600986。-昆山迅拓自動化科技有限公司，氣體增壓閥、增壓沖床等氣動液壓設(shè)備，氣液增壓機(jī)、專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)銷售氣液增壓缸、
增壓缸由油缸，空油轉(zhuǎn)換筒，增壓器三部分結(jié)合而成。
增壓器+ 油缸= 分體式增壓缸
直壓式增壓器+油缸=直壓式增壓缸
預(yù)壓式增壓器+油缸=標(biāo)準(zhǔn)型增壓缸
壓印標(biāo)記、彎折型材、模具沖孔、沖切鋼材、型材碰焊、擠模成型、壓平校直、鉚接鍛壓、整型鈑金、緊密裝配、鉚合連接、金屬沖壓。
氣液增壓缸是系將一油壓缸與增壓器作為一體式結(jié)合，使用純氣壓作為動力源，即增壓器+油缸=增壓缸。
增壓缸的特點如下：
速度快
動作速度較液壓傳動快，且較氣壓傳動穩(wěn)定；
易使用
缸體裝簡單，出力調(diào)整容易，使用保養(yǎng)方便；
出力大
在相同途徑條件下可達(dá)油壓機(jī)之高出力，非純氣壓系統(tǒng)可達(dá)到；
價格低
設(shè)備單價較油壓系統(tǒng)低廉；
易維護(hù)
因結(jié)構(gòu)簡單，故維護(hù)較油壓系統(tǒng)簡便；
能耗低
持續(xù)加壓或停止動作時，不必像純液壓系統(tǒng)那樣，馬達(dá)需持續(xù)運轉(zhuǎn)，故可節(jié)省能源，且動力來源方便易取，實際能耗相當(dāng)于油壓系統(tǒng)10%－30%；
無泄露
能量轉(zhuǎn)換方便，可以做到零內(nèi)漏不必?fù)?dān)心環(huán)境污染；
不損模
為適應(yīng)工藝需要，沖壓力和工作行程在規(guī)定范圍內(nèi)可達(dá)到無級可調(diào)；
安裝易
有多種安裝方式，根據(jù)不同工作場合可在任意角度和位置安裝；
軟著陸
沖壓軟到位技術(shù)，使作動時噪音小及保護(hù)您的模具；
故障少
無油壓系統(tǒng)溫升之困擾；
空間小
與普通氣缸及液壓站相比，占用空間面積可小于50%以上；
故障現(xiàn)象 | 軸心無法回程 或無法下壓 | 增壓無壓力 | 電磁閥或增壓閥出現(xiàn)噴油現(xiàn)象 |
| 處理方式 | |||
| 故障分析 | 1，氣壓源未與增壓缸接通2，氣孔連結(jié)錯誤 | 1，壓力表損壞或壓力表被雜物堵塞2，氣壓過小或未開氣壓源 | 1，油量超出上油， 標(biāo)線 ， 2，密封件損壞 |
| 故障處理方法 | 檢查氣壓源是否通氣，重新連接“1，2，3，4”號口 | 更換壓力表，檢查氣壓源并作出相應(yīng)的調(diào)整 | 將多余油量放出，并清理電磁閥，將油位定格于上下油標(biāo)線之間；若油量無問題，則極有可能是密封件問題，請及時聯(lián)系本公司。 |
故障現(xiàn)象 | 軸心無法回程 或無法下壓 | 增壓無壓力 | 電磁閥或增壓閥出現(xiàn)噴油現(xiàn)象 |
| 處理方式 | |||
| 故障分析 | 1，氣壓源未與增壓缸接通2，氣孔連結(jié)錯誤 | 1，壓力表損壞或壓力表被雜物堵塞2，氣壓過小或未開氣壓源 | 1，油量超出上油標(biāo)線2，密封件損壞 |
| 故障處理方法 | 檢查氣壓源是否通氣，重新連接“1，2，3，4”號口 | 更換壓力表，檢查氣壓源并作出相應(yīng)的調(diào)整 | 將多余油量放出，并清理電磁閥，將油位定格于上下油標(biāo)線之間；若油量無問題，則極有可能是密封件問題，請及時聯(lián)系本公司。 |
故障現(xiàn)象 | 軸心無法回程 或無法下壓 | 增壓無壓力 | 電磁閥或增壓閥出現(xiàn)噴油現(xiàn)象 |
| 處理方式 | |||
| 故障分析 | 1，氣壓源未與增壓缸接通2，氣孔連結(jié)錯誤 | 1，壓力表損壞或壓力表被雜物堵塞2，氣壓過小或未開氣壓源 | 1，油量超出上油標(biāo)線2，密封件損壞 |
| 故障處理方法 | 檢查氣壓源是否通氣，重新連接“1，2，3，4”號口 | 更換壓力表，檢查氣壓源并作出相應(yīng)的調(diào)整 | 將多余油量放出，并清理電磁閥，將油位定格于上下油標(biāo)線之間；若油量無問題，則極有可能是密封件問題，請及時聯(lián)系本公司。 |
(1)氣壓須經(jīng)過過濾干燥處理，壓力范圍0.3-0.6Mpa。
(2)三聯(lián)件采用自動排水型，且不得潤滑給油。
(3)預(yù)壓式增壓缸應(yīng)選用ISO VG68#，直壓式增壓缸及快速型增壓缸應(yīng)選用ISO VG32#。
(4)請注意保持靜止時油量位于上下油標(biāo)線之間，若油有變質(zhì)，請更換循環(huán)油，以免減少增壓缸使用壽命。換油前請將油桶底部堵頭拆下，將廢油放出，再將堵頭堵上，將加油孔堵頭取下，將油灌入加油孔，加油完畢請重新將油孔堵緊。
(5) 應(yīng)保證氣壓充足，壓力足夠，氣源壓力直接影響，增壓缸最終出力，如有必要，應(yīng)加裝儲氣罐，保證均勻出力。（出力大小=增壓比×氣源氣壓×油缸截面積）
故障現(xiàn)象 | 軸心無法 回程 或無法下壓 | 增壓無壓力 | 電磁閥或 增壓閥 出現(xiàn)噴油現(xiàn)象 |
| 處理方式 | |||
| 故障分析 | 1， 氣壓源 ，未與增壓缸接通2，氣孔連結(jié)錯誤 | 1， 壓力表 ，損壞或壓力表被雜物堵塞2，氣壓過小或未開氣壓源 | 1，油量超出上油標(biāo)線2，密封件損壞 |
| 故障處理方法 | 檢查氣壓源是否通氣，重新連接“1，2，3，4”號口 | 更換壓力表，檢查氣壓源并作出相應(yīng)的調(diào)整 | 將多余油量放出，并清理電磁閥；若油量無問題，則極有可能是密封件問題，請及時聯(lián)系本公司。 |
使用注意事項
(1)請重視工作環(huán)境，切勿在露天環(huán)境下使用，并保持充足的照明。
(2)請妥善保管不使用的增壓缸或壓力機(jī)。不使用時請關(guān)閉電源泄掉氣壓。
(4)請勿必讓有專業(yè)資格的人員修理增壓缸或壓力機(jī)，修理作業(yè)必須由專業(yè)資格人員進(jìn)行，否則易造成意外損傷，且配件使用原廠配件或原廠建議使用的配件，否則可能會對增壓缸或壓力機(jī)的使用安全及壽命造成影響。
(5)增壓缸安裝一般分為立式裝配。如需將增壓缸倒立或臥式裝配，請與廠商聯(lián)系。
壓機(jī)故障及排除故障分析 | 故障原因 | 排除故障的方法 |
| 剛使用時， 活塞 ，不回位及不能正常動作 | 1，氣壓源未與增壓缸接通2，氣孔連結(jié)錯3，提升力(回拉力)不夠 | 1，重新調(diào)整管路 2，提高氣源壓力 3，重新調(diào)整機(jī)臺安裝的 垂直度 4，準(zhǔn)確核算模具的重量，考慮重新訂購 |
| 增壓缸油表顯示壓力不足 | 1，氣源壓力過低2，油壓表失靈， 損壞 | 1，將氣壓調(diào)至， 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài) ，2，更換油壓表 |
| 動作速度，， 慢 | 1，氣源壓力過低2，管路過長或接口過小3，增壓部分出現(xiàn)， 背壓 | 1，將氣壓調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài) 2，合理安排氣源縮短管長及適當(dāng)加大管路元件及氣管通經(jīng) 3，重新設(shè)定動作時間 |
| 增壓壓力不穩(wěn)定 | 1，氣源壓力不穩(wěn)定2，增壓行程不夠3，預(yù)壓行程未走到位4， 液壓油 ， 不足 | 1，調(diào)整氣源壓力(加裝儲氣罐) 2，計算準(zhǔn)確的增壓行程考慮重新訂購 3，降低模具或增高機(jī)臺 4，添加液壓油 |
| 管路或閥組出現(xiàn)液壓油 | 1，儲油桶油量過多2，氣壓過高使密封件扭曲3，內(nèi)部密封件損壞 | 1，排放部分液壓油2，請與本公司售后部聯(lián)系 |
| 增壓缸無增壓 | 1，調(diào)速接頭處于關(guān)閉狀態(tài) 2， 調(diào)壓閥 損壞 3，閥組未調(diào)試好 4，預(yù)壓計時太短 5，調(diào)壓閥未接 | 1，打開調(diào)速接頭 2，更換調(diào)壓閥 3，重新調(diào)試閥組 4，調(diào)整預(yù)壓時間 5，檢查調(diào)壓閥方向是否接反(出口側(cè)在增壓閥位子) |
增壓缸運用的主要行業(yè):高周波行業(yè)高周波熔接機(jī)、高周波熔斷機(jī)、雙頭高周波同步熔斷機(jī)鉚接設(shè)備增壓式鉚接機(jī)、氣液增壓鉚合機(jī)、冷鉚機(jī)、無鉚釘鉚接設(shè)備紙漿模塑設(shè)備熱壓整機(jī)非標(biāo)自動化設(shè)備自動端子組裝、自動螺釘裝配機(jī)、皮帶頭組裝機(jī)、全自動插裝機(jī)全自動壓針機(jī)械等電聲設(shè)備音膜成型設(shè)備、音膜熱壓成型設(shè)備鋰電池設(shè)備鋁膜成型、自動電池壓頂機(jī)鞋機(jī)(釘跟機(jī))后踵成型機(jī)、全自動釘跟機(jī)、后踵平整機(jī)軸承機(jī)械加脂壓蓋機(jī)、軸承裝配機(jī)械吹瓶機(jī)械半自動吹瓶、PET吹瓶機(jī)（常用的是我們的STA-A水平安裝式增壓缸）低壓注膠設(shè)備低壓注膠設(shè)備、低壓塑設(shè)備、IMD熱壓成型機(jī)紙杯設(shè)備紙杯、紙盤成型設(shè)備（增壓缸出力穩(wěn)定）、餐盒設(shè)、紙質(zhì)容器機(jī)械設(shè)備。
早期增壓缸技術(shù)源于德國，重要技術(shù)是防補(bǔ)油過滿裝置消除了增壓缸的補(bǔ)油問題。增壓缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲油活塞移動，當(dāng)增壓缸加油過滿，多余的油會從減壓閥排放出去。同時德國TOX的缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲油腔產(chǎn)生預(yù)壓力，從而在增壓缸氣路關(guān)閉時，儲油腔中的油也能保證一定的預(yù)壓，保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置，對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻(xiàn)。它的缺點是缸非常的重，安裝、維修和操作也不太方便，價格也非常昂貴。
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