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阿塔，八零后站長.隨著智能手機的快速普及和無線網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，現(xiàn)在越來越多用戶通過手機無線上網(wǎng)，越來越多人希望能通過手機快速地查閱到他感興趣的東西。
為了順應這種發(fā)展潮流，讓更多的車主，準車主能快捷地通過手機獲得他所關(guān)心的車型參數(shù)配置，車型報價等信息，汽車*網(wǎng)推出了汽車*手機版。
目前汽車*手機版*版測試版本已正式對外開放 。
目前國內(nèi)已經(jīng)有了一些較為成熟的汽車行業(yè)網(wǎng)站，汽車*網(wǎng)的CEO阿塔將如何與他的由清一色“80后”組建的創(chuàng)業(yè)團隊一起，帶領(lǐng)汽車*網(wǎng)突圍？

記者：汽車行業(yè)的網(wǎng)站參與者眾多，你認為商機在哪里？

阿塔：選擇汽車垂直門戶網(wǎng)站，其實是從我們的自身優(yōu)勢到市場需求，以及行業(yè)環(huán)境來綜合考慮的。*的民用汽車消費時代剛剛開始，無論是購車還是用車的消費量都在激增，很快*就會成為世界上*汽車消費市場。而國內(nèi)汽車類網(wǎng)站做大的有影響力的其實并不多，所以這個市場空間是龐大的，而對于我們的創(chuàng)業(yè)目標來說，哪怕只占據(jù)這個市場的一小塊，也是有發(fā)展空間的。而且做門戶有極大的商機潛力。我們關(guān)注最草根的用戶需求，然后用最草根的做法來解決。其實做任何行業(yè)都會有商機，關(guān)鍵是看你能不能創(chuàng)新，同時能不能堅持。

記者：草根的用戶需求，用草根的做法來滿足，這個如何理解？

阿塔：就是簡單的供求關(guān)系，用戶關(guān)注什么，我們就做什么資訊，用戶需要什么服務，我們都想辦法去滿足。例如為用戶提供的導購服務，我們不是一路用商家的廣告來引導，而是不厭其煩地去幫他們作對比分析、詢價、計算保險費用等。

記者：每天如此大的資訊量是如何添加的？

阿塔：一部分采用技術(shù)，一部分通過人工，還有很大一部分通過網(wǎng)友。剛開始我們的編輯團隊每天都要去跑市場、跑經(jīng)銷商，非常辛苦，但現(xiàn)在和一些渠道建立了合作關(guān)系，信息的獲得就輕松多了，而且我們車友會的網(wǎng)友參與度很高，很樂于分享。

記者：“80后”組成的團隊創(chuàng)業(yè)之路遇到了什么困難？最深刻的啟發(fā)是什么？

阿塔：*是管理上。團隊從最初的三四個人發(fā)展到現(xiàn)在將近20人，這個發(fā)展速度是很快的。網(wǎng)站的幾個骨干都是個人站長出身，對管理方面一竅不通。只能一步步摸索，盡量多去請教比較專業(yè)的管理人員。
 第二是人才。在網(wǎng)站成員規(guī)模每次經(jīng)歷一次量變之前，我們都會考慮到底是物色一些很厲害的人回來撐起一片天，還是找一些對互聯(lián)網(wǎng)有熱忱有抱負的年輕人，兩者都各有優(yōu)劣。但對于網(wǎng)站的長遠發(fā)展來說，我們更愿意培養(yǎng)一些有創(chuàng)業(yè)心的年輕人，和我們網(wǎng)站一起成長。
 第三是資金。雖然建站初期資金能勉強應付過去，但伴隨著人員規(guī)模的增大，一些網(wǎng)站推廣費用的迫切需求，收入逐漸變成一個難題。于是掛上了Google廣告，另外也通過一些商務合作，實現(xiàn)了一部分的現(xiàn)金回流。等網(wǎng)站進入廣告運營階段，就能過渡到收支平衡階段了。
 第四是目標。對于一個白手起家的小型創(chuàng)業(yè)團隊來說，共同的目標和信念是最寶貴的資本。前面提到的一些困難會動搖我們的目標，所以我希望我們的團隊能堅守信念，就是要重復再重復，簡單并堅持。

記者：在網(wǎng)站推廣這方面有什么心得體會？

阿塔：從流量上看，我們在不斷地增長，里面也沒有什么特別技巧。一個新興的網(wǎng)站，怎樣迅速地把流量做起來，一方面在于產(chǎn)品，不能讓用戶來一次失望一次。我們通過流量監(jiān)控系統(tǒng)對用戶進行分析，我們還可以借助這個系統(tǒng)，分析出其它同類網(wǎng)站的用戶關(guān)注的是什么，來挖掘用戶的需求，還有什么我們還沒有做到的都趕緊跟上。可以這么說，大部分的用戶喜歡看什么東西，在找什么車型的資料，我們都一一定制服務。

記者：如何保持競爭力，盈利模式的前景如何？

阿塔：雖然市場是殘酷的，充滿競爭的，但我們看這個市場的角度是從滿足需求出發(fā)，只要一直有需求就有市場，只要看準我們要做的那塊領(lǐng)域，就能做好做大。而且技術(shù)和運營是我們的優(yōu)勢，其他方面我們會逐步完善。
 盈利模式這塊，對于垂直門戶來說，還有很大的空間可以去挖掘，可以去創(chuàng)新。除了精準廣告、電子商務這些主流趨勢以外，還有很多未知的等待我們?nèi)ラ_辟。

記者：汽車*網(wǎng)有引進風險投資的計劃嗎？

阿塔：汽車垂直網(wǎng)站一直都是被VC投資商關(guān)注和青睞的。之前一些有點特色的汽車網(wǎng)都先后得到上千萬甚至過億元的投資，這說明了兩個方面：*是汽車垂直網(wǎng)站無疑具有巨大的商業(yè)價值；第二是汽車垂直網(wǎng)站急需一定的資金支持，尤其是從線上做到線下，從資訊做到服務，從信息做到電子商務，都是需要燒錢的。在收支平衡之前，資金的運轉(zhuǎn)很可能就決定一個網(wǎng)站的命運，所以汽車*網(wǎng)日后會考慮風險投資的引入。
汽車*網(wǎng)成立于2007年11月，以自身魅力迅速引起業(yè)界的矚目，贏得了廣大網(wǎng)友的擁護。截至2009年11月，汽車*網(wǎng)總體流量已位列國內(nèi)汽車網(wǎng)站前列，成為最有影響力的汽車網(wǎng)站之一。作為專業(yè)的汽車網(wǎng)絡(luò)媒體汽車*以資訊、導購、導用、社區(qū)為出發(fā)點，堅持原創(chuàng)風格為網(wǎng)友提供汽車報價、導購、評測、用車、玩車等多方面的*手資訊，并營造一個互動的車友交流空間。
網(wǎng)站簡介
成立時間：2007年11月
所屬地區(qū)：廣州
CEO：阿塔Ata
在汽車專業(yè)門戶排名穩(wěn)居前列，日益攀升的點擊率，更加深化了**汽車門戶的地位。
汽車*憑借其雄厚的資金實力與國際化的管理隊伍，完備的硬件設(shè)施和強大的技術(shù)力量，以專業(yè)門戶為起點，通過專業(yè)團隊的運作和廣泛的推廣和宣傳，造就了汽車*十二地的空前規(guī)模，完美塑造了全方位、多角度、綜合性的強勢汽車網(wǎng)專業(yè)媒體，形成強大的品牌影響力。
據(jù)汽車*網(wǎng)的負責人介紹，目前網(wǎng)站已經(jīng)有了上百萬PV，對于一個成立一年的行業(yè)網(wǎng)站來說，已經(jīng)算是不錯的成績。從網(wǎng)站的名字及域名看，汽車*網(wǎng)的目標是想成為一個全國性的汽車垂直門戶網(wǎng)站。

一、網(wǎng)站定位
 汽車*網(wǎng)定位于綜合汽車門戶網(wǎng)站，即關(guān)注國內(nèi)車市、國際車市、汽車后市場，走在汽車消費市場前沿，提供資訊及服務的整合平臺。

二、網(wǎng)站特色
 為了區(qū)別于眾多的汽車類專業(yè)網(wǎng)站，汽車*網(wǎng)在實用性、汽車后市場及資訊整合上做了很多工作。實用性體現(xiàn)在看車、選車、對比、決策一條龍的導購服務上；針對潛力巨大的汽車后市場，為更多的用車人士提供租車、二手車、駕校、車險、維修、美容等信息查詢及在線預訂服務；資源高度整合則體現(xiàn)在更新頻率快，號稱是目前國內(nèi)汽車網(wǎng)站類資訊更新最快、最集中、最貼合需求的汽車資訊整合平臺。
 另外，值得一提的是網(wǎng)站提供的選車功能。提供了車輛的品牌、車系、款式以及價格等多種參數(shù)的查詢服務，對于需要購買車輛的用戶來說，是一個不錯的功能。

三、用戶體驗
1.頁面與頻道
 汽車*網(wǎng)整體色調(diào)比較清新，簡單是整個頁面的設(shè)計風格。頁面上極少使用Flash效果，甚至極少使用顏色對比強烈的圖片，也很少掛上爭奇斗艷的各色廣告，目的就是為了給用戶一個清爽的頁面瀏覽體驗。除了降低眼睛疲勞度以外，信息成為頁面的主體，能讓用戶最快最輕松地找到需求的信息。
 網(wǎng)站的頻道規(guī)劃比較全面，主要有車市新聞、行情導購、試駕評測、汽車庫、報價庫、圖片庫、名車志、車友會等主頻道；另有二手車、車險、租車、違章查詢、駕校等頻道；專門針對每款車型而設(shè)置的專屬車型頻道。資訊的種類和信息量都比較豐富。
2.信息量及更新
 汽車*網(wǎng)目前的收錄車型接近三千個，圖片庫中的圖片多達幾十萬張。在資訊的更新上，長久以來都堅持每天添加200條以上的內(nèi)容，更新來源包括從國外的專業(yè)權(quán)威網(wǎng)站翻譯，以及從車友會網(wǎng)友的購車用車體驗，再到編輯跑市場所獲得的一手資料，貼近各個層面的用戶需求。
3.交流互動
 除了車友會為廣大汽車*網(wǎng)網(wǎng)友提供一個論壇式的交流平臺以外，還設(shè)有汽車問答、新聞評論、自由投稿等交流互動平臺。這些平臺除了讓用戶彼此間得到信息的分享以外，同時為汽車*網(wǎng)收集到準確的用戶數(shù)據(jù)，以及對廣告主及經(jīng)銷商具有參考和市場價值的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

四、網(wǎng)站盈利模式
 對于一個大型的垂直門戶來說，盈利模式是多種多樣的，而且還有很大的創(chuàng)新空間。汽車*網(wǎng)除了把主要的收入份額放在了汽車廠商廣告上以外，目前還通過Google Adsense廣告、百度主題推廣以及阿里媽媽等點擊廣告實現(xiàn)前期的基本收入。而在未來，在經(jīng)銷商系統(tǒng)比較成熟以后，為經(jīng)銷商提供的網(wǎng)上交易平臺服務將會成為汽車*網(wǎng)站一筆新的收入的來源。
汽車*網(wǎng)運營了一年時間，已經(jīng)擠進國內(nèi)同類網(wǎng)站的前十名，應該說發(fā)展的速度還是比較快的，從中也可以看到一個個人站長出身、沒有資金背景的小團隊堅持不懈的創(chuàng)業(yè)決心。可能因為草根的出身，所以他們一直強調(diào)所做的用戶體驗，所滿足的用戶需求都是草根的，切合用戶的實際。這種理念很好理解，但如何更明確地體現(xiàn)出來，形成自己的特色和競爭力還需要整個團隊認真思考和實踐。目前來看，汽車*網(wǎng)的一些用戶體驗細節(jié)考慮得還不錯，譬如通過技術(shù)的手段把信息高度整合，力求讓用戶在三次點擊之內(nèi)就能滿足需求。
 成長中的汽車*網(wǎng)需要更大的決心和努力，繼續(xù)去突破，同時希望通過汽車*網(wǎng)的小小成績，能讓更多的小型創(chuàng)業(yè)團隊更有信心，繼續(xù)堅持自己的發(fā)展道路。
報價庫
汽車*全國12地報價，打造*較優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品報價庫，以車型為核心，輻射價格、參數(shù)配置、相關(guān)文章、網(wǎng)友點評等內(nèi)容，提供全方位的汽車資訊服務。
評測中心汽車*評測中心憑借嚴格精選的試車員、國際先進的測試儀器、最快的新車試駕權(quán)利，打造國內(nèi)*汽車評測中心。
新車資訊為了滿足網(wǎng)友對新車的殷切的期待，汽車*將新車研發(fā)的預測、路試諜照、新車亮相、發(fā)布上市串聯(lián)起來，整體全面向網(wǎng)友展示新車上市過程。
汽車用品專業(yè)的汽車用品平臺，強大的產(chǎn)品庫擁有上萬種汽車用品，涵蓋影音娛樂、電子電器、安全用品、改裝配件、汽車內(nèi)飾、GPS等全部產(chǎn)品，應有盡有。
互動社區(qū)車友會給車友提供了一個交流互動的空間，50萬注冊用戶，每天近萬篇的發(fā)帖量，每天上演的車友活動，讓汽車*融入到很多車友生活當中。
車友會汽車*車友會通過團購、試駕、自駕游等活動促進車友溝通交流，提供汽車消費優(yōu)惠，解決汽車養(yǎng)護問題，和車友共創(chuàng)豐富多彩的車生活。
視頻中心汽車*視頻中心，擁有強大的帶寬及海量服務器，是較優(yōu)秀的汽車視頻平臺。
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