政府組織。
科技創(chuàng)新，工程建設(shè)，回應(yīng)關(guān)切，資料中心。征求意見(jiàn)。
2013年3月17日，中國(guó)鐵路總公司正式掛牌成立。辦公地點(diǎn)仍為原鐵道部辦公地點(diǎn)北京市復(fù)興路10號(hào)院內(nèi)。由于未找到合適的辦公地點(diǎn)，國(guó)家鐵路局成立后一段時(shí)間以來(lái)仍然在原鐵道部?jī)?nèi)辦公。
2013年年中，國(guó)家鐵路局最終確定了辦公地點(diǎn)為距離中國(guó)鐵路總公司只有700余米的復(fù)興路6號(hào)—北京鐵路局院內(nèi)的北京鐵路局1號(hào)樓。據(jù)了解，北京鐵路局1號(hào)樓為一棟十幾層的辦公大樓，北京局的局長(zhǎng)、副局長(zhǎng)等均在里面辦公。
國(guó)家鐵路局辦公地點(diǎn)確定后，2013年6月中旬，北京鐵路局的工作人員就開(kāi)始了辦公室的搬家工作。同時(shí)，該局的職工食堂也歸國(guó)家鐵路局使用。
辦公地點(diǎn)確定后，國(guó)家鐵路局并沒(méi)有馬上搬家也未掛牌，直到2014年年初才開(kāi)始陸續(xù)喬遷新居。
目前，國(guó)家鐵路局辦公地和北京鐵路局用欄桿隔開(kāi)，但和北京鐵路局共同出入一個(gè)大門(mén)，有保安和工作人員值班，原1號(hào)樓門(mén)口擺放了兩只戴大紅花的石獅子。普通市民從院外是看不到國(guó)家鐵路局的大門(mén)的，今后國(guó)家鐵路局是否會(huì)另開(kāi)大門(mén)以及何時(shí)掛牌還不得而知。
1949年1月，中國(guó)人民革命軍事委員會(huì)鐵道部（“軍委鐵道部”）成立；
1949年10月1日，中華人民共和國(guó)成立后，軍委鐵道部改組為中央人民政府鐵道部，受中央人民政府政務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)，作為國(guó)家政府機(jī)構(gòu)對(duì)全國(guó)鐵路實(shí)行歸口管理。
1954年9月20日，中央人民政府政務(wù)院改為中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院，中央人民政府鐵道部改為中華人民共和國(guó)鐵道部；
1967年6月，鐵路由鐵道部軍事管制委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)；
1970年7月，鐵道部與交通部、郵電部所屬郵政部分合并，成立新的交通部；
1975年1月，鐵道、交通兩部分設(shè)（郵電部分已于1974年6月劃出），恢復(fù)成立鐵道部。
1994年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《鐵道部職能配置、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制方案》（國(guó)辦發(fā)〔1994〕16號(hào)）中明確指出：鐵道部兼負(fù)政府和企業(yè)雙重職能。
1998年機(jī)構(gòu)改革時(shí)，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《鐵道部職能配置、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制規(guī)定》（國(guó)辦發(fā)〔1998〕85號(hào)）中指出：鐵道部實(shí)行政企分開(kāi)，根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)和當(dāng)前實(shí)際，通過(guò)改革界定政府管理職能、社會(huì)管理職能、企業(yè)管理職能并逐步分離。
2008年3月，根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于機(jī)構(gòu)設(shè)置通知》（國(guó)發(fā)〔2008〕11號(hào)），經(jīng)第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)審議批準(zhǔn)的國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案中確定保留鐵道部。
2009年3月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《鐵道部主要職責(zé)、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制規(guī)定》（國(guó)辦發(fā)〔2009〕19號(hào)）。鐵道部擔(dān)負(fù)國(guó)家鐵路建設(shè)和經(jīng)營(yíng)的職能，承擔(dān)國(guó)家鐵路資本保值增值的責(zé)任。
2013年3月10日披露的中國(guó)國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案表明，新一輪國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革即將啟動(dòng)，實(shí)行鐵路政企分開(kāi)。將鐵道部擬定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運(yùn)輸部；組建國(guó)家鐵路局，由交通運(yùn)輸部管理，承擔(dān)鐵道部的其他行政職責(zé)；組建中國(guó)鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)；不再保留鐵道部。
2013年3月26日——陸東福當(dāng)選交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)、黨組成員，國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)。
2013年4月27日——任命陳蘭華、傅選義、朱望瑜為國(guó)家鐵路局副局長(zhǎng)。
2013年5月7日——鐘華同志擔(dān)任國(guó)家鐵路局黨組成員、駐局紀(jì)檢組組長(zhǎng)。
2014年1月6日上午，國(guó)家鐵路局官方網(wǎng)站nra正式開(kāi)通。
2014年1月，國(guó)家鐵路局喬遷新居，搬入地點(diǎn)是北京市復(fù)興路6號(hào)院內(nèi)的原北京鐵路局1號(hào)樓。
沈陽(yáng)鐵路監(jiān)督管理局
上海鐵路監(jiān)督管理局
廣州鐵路監(jiān)督管理局
成都鐵路監(jiān)督管理局
武漢鐵路監(jiān)督管理局
西安鐵路監(jiān)督管理局
蘭州鐵路監(jiān)督管理局
負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鐵路監(jiān)督管理工作，行政編制350名，領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)按1正2副配備。
國(guó)家鐵路局是2013年鐵路政企分開(kāi)改革后新組建的國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)管部門(mén)。2013年3月19日，中央決定陸東福同志任交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)、黨組成員，國(guó)家鐵路局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)；2013年4月9日，中央任命國(guó)家鐵路局其他黨組成員，籌建工作逐步展開(kāi);2013年7月11日，原鐵道部機(jī)關(guān)公務(wù)員完成分流，局機(jī)關(guān)召開(kāi)*次干部大會(huì)，開(kāi)始邊組建、邊履職;2013年12月28日，局機(jī)關(guān)遷入新址辦公。
調(diào)整方案2013年3月14日第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)*次會(huì)議通過(guò)關(guān)于國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案的決定，方案提出，將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運(yùn)輸部。交通運(yùn)輸部統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路、公路、水路、民航發(fā)展，加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。組建國(guó)家鐵路局，由交通運(yùn)輸部管理，承擔(dān)鐵道部的其他行政職責(zé)，負(fù)責(zé)擬訂鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督管理鐵路安全生產(chǎn)、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和鐵路工程質(zhì)量等。組建中國(guó)鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)，負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸統(tǒng)一調(diào)度指揮，經(jīng)營(yíng)鐵路客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，承擔(dān)專運(yùn)、特運(yùn)任務(wù)，負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)，承擔(dān)鐵路安全生產(chǎn)主體責(zé)任等。同時(shí)，不再保留鐵道部。
綜合司(外事司）
科技與法制司
安全監(jiān)察司
運(yùn)輸監(jiān)督管理司
工程監(jiān)督管理司
設(shè)備監(jiān)督管理司
人事司
其中，科技與法制司主要負(fù)責(zé)組織擬訂鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)鐵路技術(shù)監(jiān)督工作;工程監(jiān)督管理司負(fù)責(zé)組織擬訂規(guī)范鐵路工程建設(shè)市場(chǎng)秩序政策措施并監(jiān)督實(shí)施，組織監(jiān)督鐵路工程質(zhì)量安全和工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)工作。設(shè)備監(jiān)督管理司負(fù)責(zé)組織監(jiān)督鐵路設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量安全。國(guó)家鐵路局機(jī)關(guān)行政編制為130名。其中：局長(zhǎng)1名、副局長(zhǎng)4名，總工程師、安全總監(jiān)各1名，司局領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)23名（含機(jī)關(guān)黨委專職副書(shū)記1名）。
溫馨提醒：文章觀點(diǎn)來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)光飛逝，歲月變遷，準(zhǔn)確性、可靠性、難免有所變動(dòng)，因此本文內(nèi)容僅供參考！
