從中可以發現他的人生經歷非常豐富。1993年他加盟一家財務信托公司擔任總經理。1997年成為南非工業發展公司的首席執行官。他開始轉為南非釀酒公司擔任地區銷售經理。
在全體機組和地勤人員舉行罷工后比如但那時當恩格庫拉于2004年10月來到公司之時人心不穩迫使他不得不將三架全新的A340飛機轉租給印度的后起之秀Jet航空公司。“由于無人來上班”該公司虧損嚴重南非航空公司沒有其他選擇和一般的國營企業一樣。只得暫時取消所有地區航班和國際航班。南非航空公司是典型的政府所有的公司2005年7月員工罷工已經導致該公司被迫取消所有國際航班。
從2006年4月至9月30日截止的財政年度上半年南非航空公司凈虧損0.92億美元。除此之外恩格庫拉發現南非航空公司目前相對較高的運營成本為今后發展設置了不少障礙。面對沉疴已久的南非航空公司恩格庫拉迅速開出了三劑藥方而且都是立馬見效的藥方：改善客戶服務增強收益管理以及對飛機航班安排進行變革。當時南非航空公司的IT系統可謂糟糕透頂旅客對南非航空公司服務也是怨聲載道。為此南非航空公司決定再次削減1000個工作崗位。
南非航空公司的航線網絡通達20多個國家的30多座城市。南非航空公司宗旨“客戶第一”并通過對所有一線員工接受全面廣泛的培訓確保以客戶為中心的服務理念貫穿整個旅行過程體中。南非航空公司由南非政府運輸機構Transnet 擁有公司員工擁有2%的公司股份。
南非航空公司成立于1934年是世界最早的國有航空公司之一。以開普敦和約翰內斯堡的機場為樞紐。南非航空公司）South African Airways)是南非最大的國際航空公司。
”事實上南非航空公司在運作過程中也是嚴格按照了這個理念。這位首席執行官并不是業內出身他生長在種族隔離時代的南非1981年作為IBM的銷售人員在紐約開始了職業生涯。1986年IBM將他派回南非擔任當時IBM南非分公司首席執行官的行政助理。1987年由于美國制裁原因IBM公司不得不撤出南非。 南非航空公司就是一個例外。 在公司雄心勃勃的首席執行官哈亞?恩格庫拉）Khaya Ngqula)的帶領下南非航空公司已經一改以前的頹態正在重新奮起或許今后可能成為非洲大陸上各航空公司爭相效仿的學習榜樣。實際上恩格庫拉所采取的變革之策非常簡單正如他自己所言：“整個行業中賺錢的是油料公司、生產廠家、IT供應商等等。航空公司必須向油料公司學習??不低于成本價出售產品。南非航空公司是南非大陸的主要航空公司諸多年度被國際組織評為“最佳非洲航空公司”。根據Skytrax統計南非航空公司是在產品提供和服務水準方面保持國際最佳范例的國際十大航空公司之一。南非航空公司的商務艙在2004年被評為世界最佳。在整個非洲大陸想要把一家長期以來運營不順的掛國旗航空公司轉型為一家全球一流、運營卓越的航空公司其中的艱難險阻可想而知了。
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