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民航管理干部學(xué)院

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首頁_民航管理干部學(xué)院。

學(xué)院公告，科研咨詢。學(xué)歷教育。

組織機構(gòu)/*民航管理干部學(xué)院

行政單位

管委會、學(xué)院辦公室、教務(wù)處、學(xué)生處、招生就業(yè)處、財務(wù)處、保衛(wèi)科、后勤管理處、學(xué)籍管理中心、宿管科

黨群組織

校黨辦、校團辦

教輔中心

圖書館

其他

學(xué)生社團

入學(xué)標(biāo)準(zhǔn)/*民航管理干部學(xué)院

基本身休條件
五官端正、膚色好、身體健康、身體勻稱、性格開朗、舉止端莊
身高：
女生：163厘米-172厘米
男生：174厘米-182厘米
視力：
雙眼矯正視力在視力（E形）表上不低于4.8；色覺、嗅覺正常；面部、頸部、手部及其他裸露部位無明顯疤痕；口齒清楚，中英文發(fā)音基本準(zhǔn)確，聽力正常。
其他：無精神病史、無肝炎病史、無慢性疾病史、無明顯內(nèi)外八字。

師資隊伍/*民航管理干部學(xué)院

師資隊伍建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略

學(xué)院在院黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)實踐和探索，提出了適合我院發(fā)展的師資隊伍建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略，即：“提高現(xiàn)有的，引進急需的，借用社會的”。從而有效地保證了學(xué)院教學(xué)和培訓(xùn)工作正常開展。

辦學(xué)成果/*民航管理干部學(xué)院

*民航管理干部學(xué)院二十多年來，學(xué)院順應(yīng)行業(yè)市場的需要，堅持經(jīng)鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，貫徹民航科教振興行動計劃，踐行“求是、宗嚴、創(chuàng)新”的校訓(xùn)，堅持“面向民航，航服民航”的辦學(xué)理念，堅持以改革促進發(fā)展，堅持以教學(xué)科研為中心，堅持“四講”（講政治、講團結(jié)、講大局、講奉獻），“五抓”（抓學(xué)習(xí)、抓人才、抓效益、抓文化），努力創(chuàng)造“民主團結(jié)的政治環(huán)境、高效有序的工作環(huán)境、溫馨和睦的生活環(huán)境”，使學(xué)院整體發(fā)展始終保持著良性態(tài)勢，綜合實力不斷增強，努力實現(xiàn)“民航總局的培訓(xùn)中心、民航改革與發(fā)展的思想庫”的定位目標(biāo)，在民航事業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著日益重要的作用。

工作情況/*民航管理干部學(xué)院

完善教學(xué)設(shè)施學(xué)院現(xiàn)占地60余畝，建筑面積5萬平方米，建有教學(xué)樓、辦公樓、學(xué)生公寓、風(fēng)雨操場、室外運動場、可容納900人的科學(xué)報告廳、可承辦大型國際會議的同聲傳譯報告廳、可供千人同時就餐的餐廳，擁有電子閱覽室的圖書館，還建有電教中心、計算機中心和三星級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施的專家樓等。學(xué)院為今后擴大辦學(xué)規(guī)模，在民航總局的大力支持下，2004年新征地26畝學(xué)院高度重視基礎(chǔ)課教學(xué)的硬件條件建設(shè)。學(xué)院現(xiàn)擁有4個語音教室，座位總數(shù)為188，按在校生600人計算，其配比為1:4；5個計算機實驗室，共計學(xué)生計算機155臺，按在校生600人計算，人機比約為6:1。這樣的比例完全能夠滿足教學(xué)的需要。
2004學(xué)院又投資500多萬，對教學(xué)樓、學(xué)生宿舍樓進行改造和設(shè)備更新。現(xiàn)在，學(xué)院教學(xué)樓的每個教室都配備了多媒體教學(xué)設(shè)備，校園網(wǎng)線進入了每間教室，為教師運用現(xiàn)代化教學(xué)手段提供了條件。
改造后的學(xué)生宿舍為四人間，配有多功能高架床、中央空調(diào)、電視、電話和校園網(wǎng)連接端口。加強隊伍建設(shè)該院為了加強學(xué)院的師資隊伍，黨委提出了“提高現(xiàn)有的，引進必需的，借用社會的”人才戰(zhàn)略，人才戰(zhàn)略的實施有效地改善了教師隊伍的年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)、學(xué)位結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)、學(xué)緣結(jié)構(gòu)和學(xué)科結(jié)構(gòu)。到2004年，學(xué)院現(xiàn)有專職教師200人左右，其中具有高級專業(yè)技術(shù)職稱的教師為49人，占49%。講師為40人，占40%。
2004年，學(xué)院共接受應(yīng)屆高校畢業(yè)生14人，其中博士畢業(yè)生為2人，其余為碩士畢業(yè)生。
2004年，學(xué)院教師培養(yǎng)主要措施是：一是通過提高學(xué)歷教育，按國家有關(guān)規(guī)定要求，對不具備碩士研究生學(xué)歷的老師，普遍進行了研究生課程的培訓(xùn)。二是知識更新和專業(yè)培訓(xùn)，學(xué)院在“十五”培訓(xùn)計劃中，明確“教師平均每人年培訓(xùn)經(jīng)費不低于5000元，”學(xué)院年均教師培訓(xùn)投入達40多萬元。
學(xué)院為了提高教學(xué)質(zhì)量，從2002年開始評選了23名學(xué)院的優(yōu)秀骨干教師，其中有6名是從事基礎(chǔ)課教學(xué)的教師。提高教學(xué)水平質(zhì)量學(xué)院教務(wù)處和各系按照學(xué)院確定的從嚴執(zhí)教、教書育人的原則，不斷地適應(yīng)形勢的變化，加強和調(diào)整該院的教學(xué)管理工作，不斷進行教學(xué)改革，以保證教學(xué)工作正常，高效運行。為此學(xué)院在2004年做了如下幾項工作。
1、適時調(diào)整專業(yè)設(shè)置，修訂教學(xué)計劃，使之更加科學(xué)和完善。
該院學(xué)歷教育的學(xué)生構(gòu)成，從建院開始到目前，發(fā)生了很大的變化。在建院初期至99年，學(xué)歷教育的學(xué)生基本上是民航企事業(yè)單位的在職職工。因此，當(dāng)時各專業(yè)的教學(xué)計劃更突出行業(yè)特色專業(yè)的理論教學(xué)內(nèi)容。自1999年以后，該院學(xué)歷教育的學(xué)生來源情況發(fā)生很大變化，由過去的以民航在職職工為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐詰?yīng)、往屆高中和中專畢業(yè)生為主，他們都面臨著一個接受高等教育后的就業(yè)選擇問題。針對教育對象的變化，該院適時地調(diào)整教學(xué)計劃，提出了“拓寬學(xué)生的知識基礎(chǔ)，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)、造就學(xué)生的實用技能”的培養(yǎng)目標(biāo)。為此，為了拓寬學(xué)生的基礎(chǔ)知識，該院加大了基礎(chǔ)課教學(xué)在全部教學(xué)中的比重，基礎(chǔ)課教學(xué)的學(xué)時數(shù)占總學(xué)時的比重由過去的25%提高到35%左右，其中外語和計算機學(xué)時數(shù)均有了較大的增加。為了造就學(xué)生的實用技能，該院提出加大各專業(yè)的專業(yè)技能培訓(xùn)，應(yīng)將相應(yīng)的崗位就業(yè)資格證書的培訓(xùn)課程納入到專業(yè)必修課程之中，學(xué)生技能培訓(xùn)的實踐課程不得低于總教學(xué)時數(shù)的20%。為此，教務(wù)處組織各系對2004年新生的教學(xué)計劃進行全面修訂。通過這次教學(xué)計劃的重新修訂，教學(xué)計劃中基礎(chǔ)課的學(xué)時設(shè)置能夠滿足培養(yǎng)目標(biāo)的要求，基礎(chǔ)課和專業(yè)課的銜接更加合理，學(xué)生在修業(yè)年限內(nèi)公共外語和專業(yè)外語，計算機教學(xué)是貫穿始終不間斷的。
為了使基礎(chǔ)不同的學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間均能夠有所收獲，我們在基礎(chǔ)課教學(xué)中實施了合班分層教學(xué)，即打破專業(yè)限制，按學(xué)生實際的知識程度分層教學(xué)，使之達到不同的教學(xué)目標(biāo)，較低層次的應(yīng)達到成人專科畢業(yè)水平。為了拓寬學(xué)生的知識面，使學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)更加合理，增大學(xué)生學(xué)習(xí)的自主選擇，該院開設(shè)了各專業(yè)學(xué)生通選的選修課，該選修課多達15門左右。
2、加強教學(xué)管理的規(guī)章制度建設(shè)。幾年來，學(xué)院制定了包括教學(xué)建設(shè)、教學(xué)管理、教學(xué)研究、教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控、學(xué)生管理等管理規(guī)章制度。2004年，教務(wù)處、學(xué)生處會同各系，按照“保留、調(diào)整、刪除”的原則，先后幾次開會討論，在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，對學(xué)院的各種規(guī)章制度進行了重新修訂，涉及到教學(xué)管理和學(xué)生管理的規(guī)章制度多達28項，其中主要有：《學(xué)歷班教學(xué)質(zhì)量管理條例》、《學(xué)歷教育新專業(yè)設(shè)置及教學(xué)計劃管理條例》、《課程考試管理規(guī)定》、《編寫、出版教材的管理條例》、《學(xué)歷班學(xué)生學(xué)籍管理辦法》等。
3、加強教學(xué)質(zhì)量的監(jiān)控。為了提高教學(xué)質(zhì)量，該院實行了多層次的教學(xué)質(zhì)量檢查監(jiān)控制度。2004年，學(xué)院特聘北京大學(xué)、北京師范大學(xué)、北京科技大學(xué)等高校的7位教授為學(xué)院的教學(xué)督導(dǎo)教師，對學(xué)院的學(xué)歷教育進行評估。評估內(nèi)容涉及到課堂教學(xué)質(zhì)量、課堂教學(xué)環(huán)節(jié)、院系教學(xué)管理等方面的內(nèi)容。全年七位專家共聽課 150節(jié)，涉及59 門課和 39 位教師。七位專家對每位教師的教學(xué)都給予了認真的評定，其中優(yōu)秀占所聽全部課程的 28.8% ，良好為 52.5% ，其余的為合格。全年共召開了三次課堂教學(xué)質(zhì)量座談會。在會上，專家組對學(xué)院整體的教學(xué)水平給予了較好的評價。專家組認為，學(xué)院的中青年教師的教學(xué)水平是不錯的，業(yè)務(wù)素質(zhì)都較好，而且在教學(xué)中能夠運用現(xiàn)代的教學(xué)手段和教學(xué)方法，教學(xué)態(tài)度是認真的。學(xué)院的中青年教師是學(xué)院進一步發(fā)展的希望和可靠的力量。
2004年下半年，專家組的部分專家深入到教務(wù)處和各系，查閱教學(xué)管理的原始檔案材料，與部分系領(lǐng)導(dǎo)進行了情況溝通和交流。在此基礎(chǔ)上，召開了一次以教學(xué)管理為主題的座談會。在這次座談會上，專家組的專家對學(xué)院的院、系兩級教學(xué)管理給予了基本的肯定，認為學(xué)院基本上形成了一套比較完整的、行之有效的教學(xué)管理和正常運行的規(guī)章制度，學(xué)院的教學(xué)管理和教學(xué)運行是正常有序的。院、系兩級管理的界面是清晰的，責(zé)權(quán)是明確的。
專家組的專家還分別和計算機、數(shù)學(xué)、公外的任課教師進行了多次座談。依據(jù)學(xué)院的學(xué)歷教育培養(yǎng)目標(biāo)和學(xué)生的實際狀況，就三門基礎(chǔ)課的教學(xué)改革提出了許多中肯性的意見，在廣泛聽取專家意見的基礎(chǔ)上，從事基礎(chǔ)課教學(xué)的教師分別提出了計算機、數(shù)學(xué)、公外的教學(xué)改革方案，從而使三門基礎(chǔ)課的教學(xué)更加富有針對性。
學(xué)院長期堅持期中教學(xué)檢查制度。期中教學(xué)檢查分院、系兩級進行，主要包括全院范圍內(nèi)的優(yōu)秀課觀摩和評議，各系范圍內(nèi)的任課教師之間的相互聽課和評課，期中學(xué)生座談會，教師教學(xué)經(jīng)驗交流會，期中教學(xué)檢查反饋和限期糾正，期中教學(xué)檢查總評等內(nèi)容；2004年學(xué)院還實行了系主任的聽課制度，即各系主任每學(xué)期均要聽本系教師所開的課程，就他們的教學(xué)態(tài)度、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)方法、教學(xué)重點、教學(xué)難點、教學(xué)進度等方面進行綜合評價；為了提高教學(xué)質(zhì)量，學(xué)院長期堅持學(xué)生評課問卷制度，我們每個學(xué)期期中均實行學(xué)生全員參加的評課問卷調(diào)查，對學(xué)生的評價意見進行綜合，并將學(xué)生對任課教師的基本評價反饋到各個系；教務(wù)處為了對日常教學(xué)進行必要的監(jiān)控和管理，實行了專人包系的教學(xué)抽查制度，該制度以課堂教學(xué)抽查為主，主要內(nèi)容為教師的教案準(zhǔn)備情況、教學(xué)進度、學(xué)生作業(yè)布置及批改情況；為了提高教學(xué)質(zhì)量，該院對期中、期末考試都作出了明確的規(guī)定和要求，不斷地對學(xué)生進行考風(fēng)和考紀教育，對考試作弊的學(xué)生進行嚴肅處理，以求得考試成績的真實性，在此基礎(chǔ)上要求任課教師對考試結(jié)果進行分析，以便發(fā)現(xiàn)教學(xué)中有待加強和改進的方面，使課堂教學(xué)能夠更有針對性和實效性。2004年初，該院在北京地區(qū)高校期末考試大檢查中獲得了優(yōu)秀。
4、加強學(xué)生課外作業(yè)管理，培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)的良好習(xí)慣。按照學(xué)院教學(xué)改革的基本要求，基礎(chǔ)課教學(xué)每次課后留學(xué)生自學(xué)作業(yè)，專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課每章要留學(xué)生自學(xué)作業(yè)。2004年教務(wù)處先后兩次對學(xué)生自學(xué)作業(yè)進行了抽查，從抽查的結(jié)果看，絕大多數(shù)任課教師能夠按學(xué)院的要求給學(xué)生布置作業(yè)，并且作業(yè)量也是適度的。其中能夠做到全批全改的，占全部抽查作業(yè)的一半以上。有的教師布置的作業(yè)，在內(nèi)容上科學(xué)，形式上新穎，受到學(xué)生的歡迎。學(xué)生自學(xué)作業(yè)制度的實行，為培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)的良好習(xí)慣，樹立良好的學(xué)習(xí)風(fēng)氣打下了基礎(chǔ)。校風(fēng)和學(xué)風(fēng)依據(jù)成人學(xué)生的特點，2004年學(xué)院對學(xué)生管理規(guī)章制度進行了全面的修訂。圍繞著樹立良好的校風(fēng)和學(xué)風(fēng)，學(xué)院開展了深入細致的思想政治工作和學(xué)生的第二課堂及業(yè)余文化活動。
1、制定了《大專班學(xué)生德育教育大綱》。按照“大綱”的要求，每月組織開展兩次主題教育系列講座，加強對學(xué)生的思想教育，使學(xué)生樹立起為國家為人民奮發(fā)學(xué)習(xí)的遠大理想，增強使命感和責(zé)任感。
2、設(shè)立“學(xué)期進步獎”。對每學(xué)期學(xué)習(xí)成績?nèi)〉幂^大進步，名次在原基礎(chǔ)上提高10名的學(xué)生，給予一定的獎勵。
3、建立“大專班業(yè)余黨校培訓(xùn)”基地。學(xué)生黨總支于2004年在大專班舉辦了一次為期一個月的業(yè)余黨校培訓(xùn)班，參加學(xué)習(xí)的學(xué)生有50多人，收到了良好的效果。
4、積極開展豐富多彩的學(xué)生業(yè)余活動。
2004年由學(xué)生黨總支、學(xué)生處、團總支、學(xué)生會聯(lián)會舉辦了各種演講比賽。 “為民航而學(xué)，為四化而學(xué)”、“以法治學(xué)，以學(xué)求質(zhì)”等詩歌朗頌會演講競賽活動。
開辟第二課堂。不定期的邀請其他高校的名教授為學(xué)生作專題報告。以此來開闊學(xué)生的視野，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣。學(xué)生就業(yè)工作

雖然*民航管理干部學(xué)院的學(xué)生屬成人專科序列，但由于近幾年生源也是以應(yīng)往屆高中畢業(yè)生和中專畢業(yè)生為主，也面臨著一個學(xué)生就業(yè)推薦問題。所以，2004年學(xué)院為了解決學(xué)生的畢業(yè)就業(yè)問題，專門成立了勞務(wù)服務(wù)公司，專司學(xué)院大專畢業(yè)生的就業(yè)工作。勞務(wù)服務(wù)公司利用學(xué)院的優(yōu)勢，和全國各機場、民航各企業(yè)建立了學(xué)生就業(yè)推薦聯(lián)系。2004年，畢業(yè)生中需學(xué)院推薦就業(yè)的約240人，其中有170多人經(jīng)學(xué)院推薦走入工作崗位。畢業(yè)生就業(yè)推薦率為70.8%。

學(xué)歷教育的困難1、2004年國家教委在成人招生計劃中出臺了新的政策，即招生計劃指標(biāo)的30%為全日制學(xué)生，70%為業(yè)余制學(xué)生。這個政策對于我們這樣一個行業(yè)院校來講是不合適的，影響了我們招生計劃的完成。因為學(xué)院所開設(shè)的專業(yè)大多數(shù)為行業(yè)內(nèi)特色專業(yè)，招生領(lǐng)域比較狹窄，社會在職人員很少有人利用業(yè)余制的形式讀學(xué)院的民航專業(yè)，而民航在職人員已基本都具有專科學(xué)歷，所以招生計劃中的70%沒有充足的報考生源。
2、學(xué)費過低嚴重制約了學(xué)院的學(xué)歷教育發(fā)展。由于該院是行業(yè)院校，所以該院學(xué)歷教育的培養(yǎng)目標(biāo)是為民航企業(yè)培養(yǎng)擁有專業(yè)技能的應(yīng)用型人才。過去，我們的學(xué)生大部分來源于民航企業(yè)的在職職工，這些學(xué)員大部分已具備了專業(yè)崗位應(yīng)擁有的專業(yè)技能，所以他們來該院主要是接受系統(tǒng)的理論培訓(xùn)。現(xiàn)在，該院學(xué)歷教育的學(xué)生大部分是應(yīng)往屆高中畢業(yè)生，要把這些學(xué)生培養(yǎng)成民航企業(yè)所需的應(yīng)用型人才，就必須加大職業(yè)技能的培訓(xùn)。因此，近幾年，該院在許多專業(yè)的課程設(shè)置中，逐漸增大實習(xí)、實踐課的比重，有些專業(yè)實際操作性的實踐課的比例已占總課時的30%，約為500學(xué)時。我們根據(jù)近幾年的實際統(tǒng)計來看，以40人為基數(shù)來計算，由于實操性的實踐課和實習(xí)需要租用專用的場地和設(shè)備，聘請專業(yè)教師，每課時每生實際支出大約近10元。兩年內(nèi)每生除理論課外，為完成500學(xué)時左右的實踐、實習(xí)課，就需要支出5，000元。但這些專業(yè)的學(xué)費標(biāo)準(zhǔn)仍按97年的標(biāo)準(zhǔn)以課時來計費，這顯然是不合理的。
該院開設(shè)的許多專業(yè)雖然都列在普通成人高專系列內(nèi)，但實際上我們是按企業(yè)的需要以高職的模式來培養(yǎng)，因此培養(yǎng)成本在不斷地提高。如航空服務(wù)專業(yè)，學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間要到國航的培訓(xùn)中心接受模擬艙的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，按現(xiàn)在的市場價格計算，30天左右的實踐培訓(xùn)，每生的費用在9，089元。航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生還要進行機上配餐的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，用于配餐的食品均屬于一次性的消耗品。又如機場安全檢查專業(yè)，按行業(yè)要求，學(xué)習(xí)安檢專業(yè)的學(xué)生上崗時必須持有崗位資格證書。為此，該院必須要將崗位資格證書的部分培訓(xùn)項目納入到專業(yè)課程中，為完成這些課程的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，必需的設(shè)備費就在200萬以上。而且這個專業(yè)的大部分課程均需在實地完成，實地學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的費用以40人為基數(shù)按每生每課時計，大約為10元。再如，運輸和安檢專業(yè)中均有一門危險品鑒別的實踐課，該課不僅需到特定的場地學(xué)習(xí)，而且還要消耗大量的一次性的實驗品。
目前該院開設(shè)的專業(yè)中，航空服務(wù)、空港地面服務(wù)、民航運輸、適航與維修、機場安全檢查等均屬于培養(yǎng)成本較高、職業(yè)性較強的專業(yè)。而且由于行業(yè)需求所限，這些專業(yè)的招生規(guī)模難以擴大，每年均控制在30~40人左右。該院的民航英語這個專業(yè)也有別于普通的成人高校的英語專業(yè)。我們在培養(yǎng)過程中要更加注重聽、說的訓(xùn)練。為此，該院一直是自費聘請2名外教從事教學(xué)，每年我們?yōu)榇艘�支付的費用為 20萬元左右。學(xué)院學(xué)歷教育成本的不斷提高，使學(xué)院必須以短期培訓(xùn)和企業(yè)科研咨詢的收入來彌補，給學(xué)院的發(fā)展帶來了難以承受的負擔(dān)，我們懇切希望在政策上能夠允許我們的一些特殊專業(yè)的學(xué)費有所增長。
以上是學(xué)院2004年學(xué)歷教育的基本情況及面臨的困難，請北京市教委予以業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)和政策上幫助。

學(xué)院簡介/*民航管理干部學(xué)院

學(xué)院具有專職教師220余人，外聘兼職教授400余人，學(xué)歷教育在校學(xué)生3500余人，每年短訓(xùn)教育培訓(xùn)20000人/次，年均科研項目40個左右。設(shè)有經(jīng)濟管理系、社會科學(xué)系、外語系、機場管理系、飛行標(biāo)準(zhǔn)系、航空器適航審定系、空中交通安全管理系、航空保安系、航空安全管理系、航空醫(yī)學(xué)系、國際交流合作部等11系一部，以及3個實驗室，1個信息中心，17個研究所，涉及民航運輸經(jīng)濟、空中交通管理、機場管理、航空公司管理、航空法學(xué)、安全管理、戰(zhàn)略管理等20余個專業(yè)，教學(xué)培訓(xùn)處、科研處、學(xué)生管理處等10余個職能處室；學(xué)院原占地60余畝，建筑面積5萬余平米，除教學(xué)樓和辦公樓外還擁有340余間客房的紫英閣賓館、室內(nèi)體育館、圖書館，以及就餐環(huán)境良好的食堂等。為適應(yīng)新的發(fā)展需要，2005年上半年，民航總局將云南昆明培訓(xùn)中心整體劃歸*民航管理干部學(xué)院管理，學(xué)院近期又購地20余畝，將繼續(xù)加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2005年5月，*民航安全學(xué)院在*民航管理干部學(xué)院掛牌成立，其主要任務(wù)是承擔(dān)政府安全管理及監(jiān)管人員的在職培訓(xùn)任務(wù)，同時兼顧民航企業(yè)安全管理人員和空管人員的在職培訓(xùn)，努力建設(shè)成為民航安全管理人員資質(zhì)鑒定及培訓(xùn)中心、民航安全法規(guī)宣傳的基地和國內(nèi)外安全管理研究與學(xué)術(shù)交流的平臺。*民航管理干部學(xué)院建院以來的歷史是光榮的歷史，20多年來，學(xué)院一直在積極關(guān)注民航各層面的人才需求，并且在民航發(fā)展的各個階段，通過教學(xué)培訓(xùn)、科研咨詢，積極為民航各級政府、各企事業(yè)單位提供智力支持和人才支持。建院初期，學(xué)院堅持“為民航總局服務(wù)，為民航各企事業(yè)單位服務(wù)的”辦學(xué)理念，為民航廣大干部和員工的學(xué)歷提高做出了貢獻；在“七五”至“十五”期間，學(xué)院在民航系統(tǒng)的培訓(xùn)中，尤其是中青年干部培訓(xùn)和黨校高級干部培訓(xùn)中，為民航培養(yǎng)了一大批中高級管理人才，提高了民航中高級管理干部的綜合素質(zhì)，為民航的改革與發(fā)展做出了很大貢獻。
在民航新的發(fā)展時期，適應(yīng)民航快速發(fā)展的需要，*民航管理干部學(xué)院確立了新的戰(zhàn)略定位。通過構(gòu)建公務(wù)員培訓(xùn)體系與民航安全管理培訓(xùn)體系，以及民航企業(yè)管理研究基地、民航發(fā)展論壇、民航信息中心的建設(shè)，努力成為民航中高級人才培養(yǎng)基地和民航改革與發(fā)展的思想庫。

院系設(shè)置/*民航管理干部學(xué)院

社會科學(xué)系社科系成立于88年，現(xiàn)下設(shè)有5個教研室，分別為人力資源教研室、法學(xué)教研室、經(jīng)濟學(xué)教研室、心理學(xué)教研室、行管教研室；并依托教研室建立了航空法研究中心、經(jīng)濟法律研究中心、人力資源研究所、心理研究所、規(guī)范化管理研究所等研究機構(gòu)。社科系現(xiàn)共有教師26名，其中教授3名、副教授10名、講師12名。
社科系一直致力于黨的方針政策、人力資源、心理學(xué)、機場與航空公司管理、法學(xué)、基礎(chǔ)教育領(lǐng)域的教育培訓(xùn)與科研咨詢，取得了顯著的教學(xué)成果和研究成果。
成立23年來，共培養(yǎng)學(xué)歷大專生5000名，短期培訓(xùn)16000多人，其中，機場管理、人力資源管理、法學(xué)、經(jīng)濟學(xué)等專業(yè)（班）已經(jīng)成為民航品牌培訓(xùn)，在民航業(yè)界有較大影響。
在科研咨詢方面，社科系為民航總局機關(guān)和企事業(yè)單位進行了大量有關(guān)民航行業(yè)發(fā)展、企事業(yè)單位發(fā)展戰(zhàn)略、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計、定崗定編、績效考核、薪酬分配等人力資源、心理咨詢、機場空港產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、機場管理模式設(shè)計、機場業(yè)務(wù)特許經(jīng)營、機場容量評估、航空噪音管理、航班延誤、“三標(biāo)一體”、企事業(yè)單位規(guī)范化管理、企業(yè)文化建設(shè)等領(lǐng)域的課題研究和方案設(shè)計，并獲得了領(lǐng)導(dǎo)和客戶的好評。
本系有30余人次教師被評為民航總局、*民航管理干部學(xué)院優(yōu)秀教師。
隨著*民航的發(fā)展，社科系將以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以可持續(xù)發(fā)展和不斷開拓創(chuàng)新的精神，邁出新的步伐。外語系外語系成立于建院的1987年，現(xiàn)設(shè)有乘務(wù)英語專業(yè)、飛行英語專業(yè)、民航運輸英語專業(yè)、公共英語專業(yè)，分為3個教研室，有專職教師15 名，兼職教師23名，全部為研究生畢業(yè)。
外語系一直致力于民航專業(yè)英語領(lǐng)域的教育培訓(xùn)，教學(xué)成果顯著，自成立以來，共培養(yǎng)學(xué)歷大專生逾萬名，短期培訓(xùn)6000多人次，其中，乘務(wù)英語水平測試和培訓(xùn)、飛行英語培訓(xùn)已經(jīng)成為我系的品牌培訓(xùn)，在民航業(yè)界有較大影響。有8教師被評為民航總局、*民航管理干部學(xué)院優(yōu)秀教師。
隨著*民航的發(fā)展，外語系將以服務(wù)民航企業(yè)為指導(dǎo)，在專業(yè)英語培訓(xùn)方面開拓創(chuàng)新，做出貢獻。
經(jīng)濟管理系
經(jīng)濟管理系成立于1984年，現(xiàn)設(shè)有民航運輸（含地面服務(wù)）專業(yè)，分為航空運輸、航空貨運與現(xiàn)代物流、管理與市場及財務(wù)管理教研室，現(xiàn)有教師24名，其中副教授11名、講師12名。
經(jīng)濟管理系一直致力于民航運輸業(yè)務(wù)、企業(yè)管理、財務(wù)管理與市場研究領(lǐng)域的教育培訓(xùn)與科研咨詢，取得了豐碩的教學(xué)、研究成果。成立24年來，共培養(yǎng)學(xué)歷大專生八千多名，短期培訓(xùn)近5萬人，已經(jīng)成為*民航管理干部學(xué)院的品牌專業(yè)。1997年我系民航運輸專業(yè)被北京市教委評定為特色專業(yè)，在民航業(yè)界享有盛名。經(jīng)濟管理系擁有國際航空運輸協(xié)會（IATA）授予的國際旅游銷售代理（UFTAA）證書、國際貨運代理（FIATA）證書和BSP銀行開賬與結(jié)算計劃證書等培訓(xùn)資格，取得了*民用航空局運輸、安檢人員危險品業(yè)務(wù)證書培訓(xùn)資格，是*航空運輸協(xié)會首批授權(quán)民航運輸銷售代理培訓(xùn)機構(gòu)。
經(jīng)濟管理系是一個團結(jié)、務(wù)實、開拓、充滿活力的團隊，多次獲得民航總局、*民航管理干部學(xué)院先進集體、民航系統(tǒng)先進基層工會組織、先進黨支部和建功立業(yè)示范崗等榮譽稱號，有5名教師被評為民航總局優(yōu)秀教師、3名 教師被評為民航系統(tǒng)先進女職工，10名教師獲得*民航管理干部學(xué)院優(yōu)秀教師稱號。
隨著*民航的發(fā)展，經(jīng)濟管理系將以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，在運輸業(yè)務(wù)、市場研究、航空公司商務(wù)決策等領(lǐng)域勤奮耕耘，開拓創(chuàng)新，為民航事業(yè)發(fā)展做出貢獻。航空安全管理系航空安全管理系成立于2006年，是民航局指定培訓(xùn)單位和重點科研機構(gòu)，現(xiàn)有安全監(jiān)督與管理、事故調(diào)查與分析、安全管理技術(shù)、安全信息管理、人為因素與安全管理等多個專業(yè)研究領(lǐng)域。航空安全管理系有教師9名，其中副教授2名、講師6名。全系教師100%有研究生以上學(xué)歷，75%有博士研究生學(xué)歷，擁有安全技術(shù)及工程、系統(tǒng)工程、管理工程、信息系統(tǒng)、材料科學(xué)等廣闊專業(yè)背景。
航空安全管理系一直致力于安全管理領(lǐng)域的教育培訓(xùn)與科研咨詢，取得豐碩的教學(xué)成果和研究成果。成立年來，共舉辦短期培訓(xùn)班近40期，培養(yǎng)航空安全領(lǐng)域人才2000多人次，其中，民航企事業(yè)單位主要負責(zé)人培訓(xùn)班、民航企事業(yè)單位安全管理人員培訓(xùn)班已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)企業(yè)高中層管理人員安全管理培訓(xùn)的上崗資歷證明，在民航業(yè)界有較大影響。
航空安全管理對國內(nèi)外航空安全管理問題有著深入的研究，在安全管理培訓(xùn)咨詢的實踐中開發(fā)出一套適合*民航實際的科學(xué)有效的培訓(xùn)體系和項目運作方案，并成功實踐于多家國內(nèi)航空企事業(yè)單位。隨著*民航的發(fā)展，航空安全管理系將以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，積極開拓創(chuàng)新，為建設(shè)民航強國做出更大貢獻。空中交通安全管理系空中交通安全管理系成立于2006年，是民航局和空管局指定培訓(xùn)單位和重點科研機構(gòu)，培訓(xùn)和科研咨詢涵蓋空管運行管理、氣象保障、通信導(dǎo)航監(jiān)視等主要空管業(yè)務(wù)領(lǐng)域。安全管理系現(xiàn)有教師8名，全系教師由50%以上的博士和行業(yè)實踐經(jīng)驗豐富的教師組成，專業(yè)方向涵蓋空管安全技術(shù)、安全技術(shù)及工程、系統(tǒng)工程、管理工程、信息系統(tǒng)等。
空中交通安全管理系一直致力于安全管理領(lǐng)域的教育培訓(xùn)與科研咨詢，取得了豐碩的教學(xué)成果和研究成果。成立以來，每年舉辦短期培訓(xùn)數(shù)十期，培訓(xùn)規(guī)模不斷擴大，培訓(xùn)內(nèi)容不斷豐富，培訓(xùn)效果和質(zhì)量得到業(yè)內(nèi)人士的一致好評。
隨著*民航的發(fā)展，空中交通安全管理系將以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，積極開拓創(chuàng)新，為建設(shè)民航強國做出更大貢獻。機場管理系機場管理系（含機場管理研究所）前身為工程一系機場教研室，自建院以來歷經(jīng)變遷，2000年以后，隨著民航機場業(yè)務(wù)增加，專業(yè)化需求加大，機場系于2006年正式成立，現(xiàn)設(shè)有機場專業(yè)教研室，有教師6人，其中副教授3名、講師3名。
機場系一直致力于機場專業(yè)領(lǐng)域的教育培訓(xùn)與科研咨詢，已經(jīng)取得了豐碩的成果。成立以來，共培養(yǎng)學(xué)歷大專生3000余名，短期培訓(xùn)四十余次，其中，飛行區(qū)管理培訓(xùn)、機場安全管理培訓(xùn)、機場應(yīng)急救援培訓(xùn)已經(jīng)成為機場領(lǐng)域的品牌培訓(xùn)，在民航業(yè)界有較大影響。機場系充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，積極保持與總局、地方機場的密切聯(lián)系，做好培訓(xùn)平臺和溝通橋梁的工作。自2004年以來，機場系承擔(dān)總局機場司監(jiān)察員培訓(xùn)工作，獲得總局領(lǐng)導(dǎo)的高度認可。
機場系有2名教師被評為*民航管理干部學(xué)院優(yōu)秀教師。
隨著*民航的發(fā)展，機場系將以“發(fā)展*民航強國“為指導(dǎo)，不斷開拓創(chuàng)新，為民航事業(yè)蓬勃發(fā)展做出貢獻。飛行標(biāo)準(zhǔn)系飛行標(biāo)準(zhǔn)系，原稱為工程管理一系，成立于2004年，現(xiàn)設(shè)有適航與維修、運行、信息管理專業(yè)，分為適航管理教研室和信息管理教研室，有教師20名，其中副教授6名、講師13名，博士5名。
飛行標(biāo)準(zhǔn)系一直致力于飛行標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的教育培訓(xùn)與科研咨詢，取得豐碩的教學(xué)成果和研究成果。成立4年來，共舉辦短期培訓(xùn)200期以上，其中，飛行標(biāo)準(zhǔn)類監(jiān)察員培訓(xùn)、維修管理資格證書培訓(xùn)、飛行檢查委任代表培訓(xùn)等已經(jīng)成為我院品牌培訓(xùn)，在民航業(yè)界有較大影響。全系有3位教師被評為*民航管理干部學(xué)院品牌教師，7位教師可以用英文授課。
隨著*民航的發(fā)展，飛行標(biāo)準(zhǔn)系將以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，在民航飛行標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域開拓創(chuàng)新，做出更大的貢獻。航空器適航審定系航空器適航審定系成立于2008年7月，現(xiàn)有教研室一個，教師4名，其中博士2名、碩士2名。
航空器適航審定系致力于適航審定領(lǐng)域的教育培訓(xùn)與科研咨詢，在學(xué)院和*民用航空局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，正積極籌辦以適航法規(guī)基礎(chǔ)班為代表的短期培訓(xùn)班，并爭取在不遠的將來，開拓更多的學(xué)歷教育和科研市場。
隨著*民航的發(fā)展，航空器適航審定系將以民航航空器適航業(yè)務(wù)的發(fā)展和民航管理干部學(xué)院的發(fā)展方向為指導(dǎo)，在教育和科研領(lǐng)域不斷開拓創(chuàng)新，為*民航的騰飛做出自己的貢獻。航空保安系

*民航管理干部學(xué)院航空保安系，是我國著名的航空保安教學(xué)、科研、培訓(xùn)機構(gòu)，主要研究領(lǐng)域包括航空保安政策與法律、航空犯罪及其防控、航空保安的政府與企業(yè)管理、航空保安專項技能、航空保安技術(shù)裝備等方面。

航空保安系具有較為雄厚的師資隊伍，現(xiàn)有經(jīng)驗豐富的專職教師9名。教師隊伍不僅具有高級職稱、博士、碩士學(xué)歷，還具備多年的政府管理、民航公安、公安教育、航空企業(yè)運行等經(jīng)歷。同時，聘請了包括國際民航組織、*民航局、公安大學(xué)、香港機場航空保安學(xué)院在內(nèi)的多名國內(nèi)外知名航空保安專家為客座教授。
航空保安系具有先進的教學(xué)、培訓(xùn)條件，并在昆明海埂設(shè)有培訓(xùn)基地，具有“國際民航組織亞太地區(qū)航空保安培訓(xùn)基地”資質(zhì)。
航空保安系正在開展并不斷開發(fā)全方位、多品種、分層次的培訓(xùn)體系，如國際民航組織（ICAO）航空保安課程系列、公務(wù)員培訓(xùn)系列、中港培訓(xùn)班系列、航空保安管理系列、專項業(yè)務(wù)技能系列等，為我國航空保安事業(yè)培養(yǎng)了大量的專業(yè)人才。
航空保安系通過各種科研項目為政府管理和決策提供技術(shù)支持，如政策法規(guī)、劫機事件處置、航空執(zhí)法、奧運安保、航空保安管理系統(tǒng)（SEMS）、風(fēng)險管理、安保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。并在此基礎(chǔ)上，為民航企業(yè)提供專業(yè)化和高質(zhì)量的咨詢服務(wù)，目前已經(jīng)與多家航空企業(yè)合作開展了航空保安審計咨詢、SEMS在企業(yè)的實施、企業(yè)航空保安方案設(shè)計等項目。
目前，我系正在承擔(dān)國家自然科學(xué)基金項目“航空犯罪及防控體系理論研究”。該課題研究范圍涵蓋了民用航空安全保衛(wèi)領(lǐng)域的各個方面，其研究成果將能夠進一步提高我國的民用航空安全保衛(wèi)的管理水平和效能。
我們會通過不懈的努力，使航空保安系成為民航政府主管部門的得力助手、航空安保管理人員的培養(yǎng)基地、民航企業(yè)的永不枯竭的智囊，為我國航空保安事業(yè)的發(fā)展貢獻較大的力量。航空醫(yī)學(xué)系為了促進*民航航空醫(yī)學(xué)的發(fā)展，培養(yǎng)高素質(zhì)的民用航空衛(wèi)生專業(yè)技術(shù)人才和管理人才，加強航空醫(yī)學(xué)和衛(wèi)生管理，提升國內(nèi)航空醫(yī)學(xué)研究水平和管理能力，探索適合*國情、符合民航又快又好發(fā)展和飛行安全保障需要的先進的航空醫(yī)學(xué)基礎(chǔ)研究和航空衛(wèi)生管理體制，*民航管理干部學(xué)院建立航空醫(yī)學(xué)系。
航空醫(yī)學(xué)系成立于2008年4月，由*民航管理干部學(xué)院和*民航總局航空醫(yī)學(xué)中心共同建立，其中系主任由*民用航空局航空醫(yī)學(xué)中心委派，系副主任由*民航管理干部學(xué)院委派。辦公和教學(xué)地點設(shè)在民航管理干部學(xué)院。
根據(jù)*民航航空醫(yī)學(xué)系統(tǒng)的設(shè)定，航空醫(yī)學(xué)系現(xiàn)設(shè)有航空衛(wèi)生保障專業(yè)、航空體檢鑒定專業(yè)、臨床航空醫(yī)學(xué)專業(yè)、機場應(yīng)急救護專業(yè)、航空衛(wèi)生防疫專業(yè)共5個專業(yè)。
航空醫(yī)學(xué)系一直致力于航空醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的教育培訓(xùn)與科研咨詢。成立半年來，共舉辦短期培訓(xùn)4期，來自各地區(qū)管理局、各機場、各航空公司的學(xué)員240余人。
航空醫(yī)學(xué)系是*民航航空醫(yī)學(xué)培訓(xùn)的基地，該系將在民航局航空衛(wèi)生主管部門的指導(dǎo)下開展教學(xué)和培訓(xùn)工作，承擔(dān)以下教學(xué)和培訓(xùn)項目：
1．國際民航組織航空衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和建議措施；
2．國家醫(yī)藥衛(wèi)生法律法規(guī)；
3．民用航空衛(wèi)生保障法律法規(guī)和規(guī)章；
4．航空醫(yī)學(xué)基礎(chǔ)和專業(yè)知識；
5．航空人員體檢鑒定標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)；
6．機場應(yīng)急救護知識；
7．傳染病防治和突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急處置知識和技能；
8．航空港、航空器生物媒介防制專業(yè)知識；
9．航空人員健康教育；
10．民航局航空衛(wèi)生主管部門要求的其它專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。
隨著*民航的發(fā)展，航空醫(yī)學(xué)系將以提高全行業(yè)航空衛(wèi)生保障、航空人員體檢鑒定和機場應(yīng)急救護工作水平，發(fā)展我國民用航空衛(wèi)生事業(yè)為指導(dǎo)，在航空醫(yī)學(xué)領(lǐng)域不斷開拓創(chuàng)新，為*實現(xiàn)“民航強國”的目標(biāo)做出貢獻。通用航空研究所*民航管理干部學(xué)院通用航空研究所成立于2006年，目前依托*民航管理干部學(xué)院飛行標(biāo)準(zhǔn)系（飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心）開展通用航空的經(jīng)營管理和法規(guī)政策方面的研究和培訓(xùn)工作。本所主要研究和培訓(xùn)領(lǐng)域包括:行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)濟管理政策、安全管理、企業(yè)經(jīng)營管理以及相關(guān)法律法規(guī)等。
三年來，通航研究所的發(fā)展得到了*民航局運輸司、飛行標(biāo)準(zhǔn)司、政策法規(guī)司、適航審定司、規(guī)劃發(fā)展司等司局在政策、法規(guī)方面的有力指導(dǎo)，同時得到地方政府機構(gòu)和廣大通航企業(yè)的廣泛支持。
本所自成立以來，針對我國通用航空的發(fā)展特點、規(guī)律以及規(guī)劃進行政策研究，并與國際通航發(fā)達國家的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀進行對比分析，在國內(nèi)外的行業(yè)會議和培訓(xùn)中積極宣傳通用航空，取得了顯著的成績，先后承擔(dān)“*通用航空發(fā)展管理與政策研究”、“*通用航空和支線航空發(fā)展政策研究”、“江蘇省通用航空發(fā)展戰(zhàn)略研究”（該項目成果已由*民航出版社出版）、“促進我國通用航空又好又快發(fā)展的管理體制、政策及監(jiān)管研究”等多項課題，取得了豐碩的科研成果。2008年汶川地震后，研究所在《*民用航空》雜志上發(fā)表了“通用航空救災(zāi)啟示錄”（一）、（二）、（三），在業(yè)內(nèi)外引起了強烈的反響。
本所主要成員由學(xué)院教師構(gòu)成。我們還聘請了多位國內(nèi)外的通用航空專家、學(xué)者以及各領(lǐng)域的專家參與到本所的研究和培訓(xùn)工作中，例如，長期擔(dān)任飛行標(biāo)準(zhǔn)、適航審定培訓(xùn)工作的資深教員、長期從事政府政策制定的資深專家以及通用航空企業(yè)從業(yè)人員。這些人員組成了強大的人才研究梯隊，為科研和培訓(xùn)工作的順利開展打下了堅實的基礎(chǔ)。
通用航空事業(yè)是一項充滿挑戰(zhàn)、利國利民的偉大事業(yè)，我們愿意與所有關(guān)心通用航空、熱愛通用航空、支持通用航空的朋友一道推動通用航空事業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)通用航空與運輸航空比翼齊飛、造福大眾的夢想。

學(xué)院聲明/*民航管理干部學(xué)院

*民航管理干部學(xué)院是*民航局直屬獨立設(shè)置的成人高校。學(xué)院將高等專科學(xué)歷教育設(shè)在北京吉利學(xué)院，和其他單位沒有隸屬關(guān)系。
2015年，*民航管理干部學(xué)院與北京吉利學(xué)院合作共建吉利學(xué)院教學(xué)區(qū)。教學(xué)區(qū)地址：北京吉利學(xué)院華視傳媒學(xué)院 地址：北京市昌平區(qū)馬池口鎮(zhèn)北京吉利學(xué)院 郵編：102202
*民航管理干部學(xué)院重申：學(xué)院只有高等專科學(xué)歷教育，沒有中等教育層次的學(xué)歷教育，也沒有與國內(nèi)任何一家中等專業(yè)學(xué)校從事“直升”、“對接”、“幾+幾”等形式的聯(lián)合辦學(xué)。對冒用*民航管理干部學(xué)院名義從事招生的行為，我院保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。

領(lǐng)導(dǎo)致詞/*民航管理干部學(xué)院

黨的十六屆三中全會提出科學(xué)發(fā)展觀以來，以人為本、可持續(xù)發(fā)展成為行業(yè)和企業(yè)管理的一個重要話題，就民航行業(yè)來看，已引起了各層面的關(guān)注和實踐。按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，民航總局從民航發(fā)展“量”與“質(zhì)”的關(guān)系上，提出了強化行業(yè)管理、促進民航發(fā)展的八個思路，并提出民航發(fā)展將分三步進行：*步，用兩到三年調(diào)整政策，為發(fā)展打好基礎(chǔ)，形成一個比較開放、比較市場化、能夠符合*實際的政策環(huán)境；第二步，用五年左右的時間，也就是在“十一五”期間，民航在一個比較開放的條件下有一個較快速的發(fā)展；第三步，到2010年以后，使民航的發(fā)展有一個質(zhì)的飛躍，向民航強國邁進，更好地適應(yīng)國民經(jīng)濟的發(fā)展需要和國家對外開放的要求。 應(yīng)該說，行業(yè)是社會的經(jīng)濟組織，行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展不僅關(guān)乎到行業(yè)自身的生命活力和基業(yè)常青問題，而且也關(guān)系到整個社會能否健康、持續(xù)的發(fā)展。 那么，行業(yè)如何持續(xù)發(fā)展，又依靠什么持續(xù)發(fā)展。——這可能有很多說法，諸如技術(shù)（產(chǎn)品、服務(wù)）創(chuàng)新、文化建設(shè)、核心競爭力培養(yǎng)等等。但我認為，在以人為本、可持續(xù)發(fā)展中，“人”是“可持續(xù)發(fā)展”的核心，也是“可持續(xù)發(fā)展”的出發(fā)點和落腳點。因此，人才培養(yǎng)的可持續(xù)性——數(shù)量的不斷增加與質(zhì)量的日益提升是*民航可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。 一、民航跨越式大發(fā)展亟需培養(yǎng)一大批高素質(zhì)、復(fù)合型的管理人才和技術(shù)人才
當(dāng)前，民航管理體制改革已實現(xiàn)了突破性進展，*民航面臨著新的發(fā)展機遇。有關(guān)預(yù)測顯示，在未來相當(dāng)長的一段時期內(nèi)，*民航將以超過14%的速度增長。能否實現(xiàn)高速、健康的發(fā)展，人才的培養(yǎng)和人才的使用是關(guān)鍵的因素之一。 自20世紀90年代開始，民航總局就一直積極推動“科教興業(yè)”、“人才強業(yè)”兩個戰(zhàn)略的實施，并加速構(gòu)建民航科技創(chuàng)新和人力資源開發(fā)兩個體系。近幾年來，隨著三大航空運輸集團的組建、機場屬地化改革以及民航總局和地區(qū)管理局兩級行政管理體制改革的進行，民航的人力資源從數(shù)量、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)上已經(jīng)發(fā)生了較大的變化。目前存在的主要問題是：人才總量不足，與整個民航的高速發(fā)展不相適應(yīng)；高素質(zhì)、復(fù)合型管理人才和技術(shù)人才短缺；與民航主業(yè)有關(guān)的飛行、空管、機務(wù)維修人員結(jié)構(gòu)性不足；人才觀念落后，制度建設(shè)滯后等。這些問題已成為制約民航發(fā)展的一個主要因素。
因此，如何為民航跨越式發(fā)展提供大批的、高質(zhì)量的人才支持，是一個擺在民航各級政府、各企事業(yè)單位、各教育培訓(xùn)院校面前的嚴峻問題，不解決這個問題，企業(yè)的核心競爭力培養(yǎng)、民航的可持續(xù)發(fā)展就會受到嚴重影響。
二、樹立正確的培訓(xùn)投資觀，加大對教育培訓(xùn)的投入，將人力資源轉(zhuǎn)變?yōu)槿肆�資本
基于上述認識，我認為，在民航各企事業(yè)單位的發(fā)展中，應(yīng)該具有“人才資源是*資源”的戰(zhàn)略意識，樹立科學(xué)的、有益于民航發(fā)展的“人才觀”
在新的人才觀念中，最突出的導(dǎo)向是能力和業(yè)績導(dǎo)向。一個人僅有高學(xué)歷、高職稱，還不能算是真正意義上的人才，只有將具有這樣條件、素質(zhì)的人放在適當(dāng)?shù)膷徫唬�發(fā)揮其較大的潛力、作用，做出實實在在的業(yè)績，這時才是真正意義上的人才。因此，創(chuàng)造一個能夠人盡其才的政策環(huán)境，是我們在今后的發(fā)展中必須解決好的一個問題。要以業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向，以好的政策、機制較大限度地激發(fā)人的積極性和創(chuàng)造性。為此，民航應(yīng)建立健全人才的培養(yǎng)、開發(fā)、吸引、使用的科學(xué)機制；要為人才提供發(fā)揮才能、創(chuàng)造業(yè)績的良好環(huán)境。
其次，有了好的政策環(huán)境，還必須建立好的培訓(xùn)制度。當(dāng)今時代，科學(xué)技術(shù)日新月異，終身學(xué)習(xí)是人適應(yīng)現(xiàn)代社會的一個基本要求。因此，人才的成長、造就就離不開培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，才能提高人的技能，挖掘人的潛力，才能將企業(yè)的人力資源轉(zhuǎn)變?yōu)槿肆�資本。要解決民航人才總量不足以及高素質(zhì)、復(fù)合型管理人才和技術(shù)人才短缺的問題，解決人力資源深度開發(fā)的問題，關(guān)鍵在于加大對教育和培訓(xùn)的投入，加大對民航人才培訓(xùn)的力度和廣度。
為此，民航各企事業(yè)單位在人才的培訓(xùn)上應(yīng)確立一個正確的培訓(xùn)觀或者叫“人才投資觀”。要認識到人才的開發(fā)過程是資本的投資過程，是把人力資源轉(zhuǎn)變?yōu)槿瞬刨Y本的過程。人力資源的投資在西方發(fā)達國家各項投資中已占到50%以上的比例，而且已經(jīng)被證明是回報率較高、收益較好的投資。
三、*民航管理干部學(xué)院要按照《2004～2010年民航科教振興行動計劃》的要求，在民航未來發(fā)展中努力發(fā)揮更大的作用
作為民航總局直屬的高等院校，民航管理干部學(xué)院自1982年建院以來，一直在積極關(guān)注民航各層面的人才需求，并且在民航發(fā)展的各個階段，通過教學(xué)培訓(xùn)、科研咨詢，積極為民航各級政府、各企事業(yè)單位提供智力支持和人才支持。建院初期，學(xué)院堅持“為民航總局服務(wù)，為民航各企事業(yè)單位服務(wù)”的辦學(xué)理念，為民航廣大干部和員工的學(xué)歷提高做出了貢獻；在“七五”、“八五”、“九五”“十五”期間，學(xué)院在民航系統(tǒng)的培訓(xùn)中，尤其是中青年干部培訓(xùn)和黨校高級干部培訓(xùn)中，為民航培養(yǎng)了一大批中高級管理人才，提高了民航中高級管理干部的綜合素質(zhì)，為民航各企事業(yè)單位提高經(jīng)營管理水平做出了很大貢獻。
在民航新的發(fā)展時期，適應(yīng)民航大發(fā)展的需要，*民航管理干部學(xué)院確立了新的戰(zhàn)略定位，即成為民航總局的培訓(xùn)中心和全民航的企業(yè)管理研究基地。現(xiàn)在，學(xué)院以民航公務(wù)員培訓(xùn)為契機，已經(jīng)從軟件和硬件上為民航“十一五”期間的人才培訓(xùn)做好了充分的準(zhǔn)備。
一是已經(jīng)培養(yǎng)出了一批高質(zhì)量、有特色的師資隊伍；
多年來，學(xué)院通過積極實施“提高現(xiàn)有的，引進急需的，借用社會的”人才戰(zhàn)略和加強“三個環(huán)境”建設(shè)，不斷提高全院教師科研教學(xué)的水平。通過教育培訓(xùn)、科研咨詢與企業(yè)實踐，民航管理干部學(xué)院的師資隊伍已經(jīng)成為熟悉民航、熱愛民航、懂理論、重實踐的人才隊伍。
二是不斷加強學(xué)科建設(shè)，已經(jīng)建立起了較為完善的培訓(xùn)體系和課程體系；
經(jīng)過多年的努力，學(xué)院已經(jīng)發(fā)展成為以經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、行政學(xué)、法學(xué)、信息學(xué)等一級學(xué)科為主干學(xué)科的成人高等院校，已經(jīng)具備管理經(jīng)濟學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟學(xué)、企業(yè)管理、財務(wù)管理、市場學(xué)、經(jīng)濟法、戰(zhàn)略管理、國際貿(mào)易等工商管理類應(yīng)用學(xué)科的教育培訓(xùn)及科研能力，特別是在航空運輸經(jīng)濟、機場管理、適航與機務(wù)維修管理、航空法學(xué)、民航信息管理、空中交通管理、飛行標(biāo)準(zhǔn)等民航業(yè)務(wù)領(lǐng)域的教育培訓(xùn)中，建立了自己的品牌優(yōu)勢，為民航發(fā)展發(fā)揮了應(yīng)有的作用。
同時，根據(jù)民航發(fā)展對人才的需求，學(xué)院不斷完善培訓(xùn)體系和課程體系，研究民航對各類人才知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)的不同要求以及民航改革、發(fā)展中所出現(xiàn)的理論和實際問題，不斷完善課程體系，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容、改革教學(xué)方法，推出了一批又一批適合民航各類人才需求的培訓(xùn)項目。
此外，學(xué)院通過大力開展民航教育培訓(xùn)工作，帶動了科研工作的迅猛發(fā)展。近年完成及在研教育基金項目、民航科技基金項目、民航企業(yè)委托項目等有200多項，為政府制定政策和企業(yè)管理決策提供了強勁的支持。
三是在“十一五”期間，將繼續(xù)加大學(xué)院基礎(chǔ)建設(shè)和硬件設(shè)施的投入；
學(xué)院將建設(shè)現(xiàn)代物流仿真實驗室、航空公司競爭模擬實驗室、民航員工心理測評實驗室和民航信息中心，通過加強實驗室的建設(shè)，帶動教育研究的不斷深化和培訓(xùn)模式的轉(zhuǎn)變與創(chuàng)新。
四是已經(jīng)與民航各級政府、民航各企事業(yè)單位建立廣泛的合作關(guān)系，及時了解他們的教育培訓(xùn)需求，將民航管理干部學(xué)院打造成了一個合作與交流的平臺。
五是建立了對外合作交流的多方渠道，在民航教育培訓(xùn)領(lǐng)域，以不同的方式與國外航空大學(xué)及培訓(xùn)機構(gòu)建立了長期的合作關(guān)系，比如與日航、加航、加拿大國際民航管理培訓(xùn)學(xué)院、美國普惠公司、英國羅·羅公司、澳大利亞、德國、荷蘭、意大利、瑞航、ATC、FAA、波音等企業(yè)或院校開展合作，在教育培訓(xùn)上樹立國際人才標(biāo)準(zhǔn)意識，與國際接軌。
總之，在民航未來的發(fā)展中，我們將繼續(xù)以民航改革與發(fā)展為導(dǎo)向，堅持面向民航，服務(wù)民航，進一步發(fā)揮民航管理干部學(xué)院在民航教育培訓(xùn)事業(yè)中的作用，為民航“十一五”的發(fā)展，為實現(xiàn)由民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變，做出更大的貢獻。

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