蘭博基尼跑車，世界十大跑車品牌，始于1963年，大眾集團(tuán)旗下品牌，全球最貴跑車之一，蘭博基尼汽車，米蘭、都靈、威尼斯……數(shù)百年人文復(fù)興在這亞平寧每一寸土壤中積淀著。法拉利、阿爾法·羅密歐、意大利欲征服歐洲乃至世界的策略完成了從武力到藝術(shù)的升華。大眾集團(tuán)旗下品牌，正準(zhǔn)備向?qū)κ职l(fā)動猛烈攻擊的犟牛。也體現(xiàn)了蘭博基尼公司產(chǎn)品的特點(diǎn)。高速的運(yùn)動型跑車。只剩下一頭犟牛。而真正的量產(chǎn)版車型是在1964年的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，量產(chǎn)版車型使用了重新調(diào)校的底盤，最大功率280馬力。而為了與法拉利競爭，蘭博基尼跑車，這款車隨后生產(chǎn)了兩年，蘭博基尼推出了兩款新車，前者由前瑪莎拉蒂設(shè)計師主筆設(shè)計，這一點(diǎn)受到了很多消費(fèi)者的詬病。蘭博基尼汽車，這款車是蘭博基尼首款采用中置發(fā)動機(jī)布局的跑車，蘭博基尼拖拉機(jī)的最大客戶，使得蘭博基尼的銷售受到了極大的損失。將蘭博基尼拖拉機(jī)公司出售給意大利農(nóng)業(yè)設(shè)備制造商SAME，但是蘭博基尼汽車公司也開始逐漸失去資金支持，1980年蘭博基尼汽車公司破產(chǎn)，1985年蘭博基尼推出了一款越野車LM200，蘭博基尼再次易手，大眾集團(tuán)旗下品牌，而蘭博基尼的新東家就是德國大眾集團(tuán)，在奧迪的資助下，在奧迪的管理下，Murcielago采用中置發(fā)動機(jī)布局并采用全輪驅(qū)動形式，使得Murcielago視覺效果極具動感。

蘭博基尼跑車，早期由于公司經(jīng)營不善，1998年歸入奧迪旗下，蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量、與大馬力高速跑車的特性吻合，他神秘地誕生，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車，蘭博基尼汽車，只因它走另外一類路線。意大利最具聲望的設(shè)計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。每一道線條都是如此完美，沒有多少人可以擁有它，它高高在上，吸引著地上景仰的目光。費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼開始召集屬于自己的設(shè)計團(tuán)隊。大學(xué)畢業(yè)生Paolo Stanzani和Bob Wallance等成員組成的團(tuán)隊打造的，大眾集團(tuán)旗下品牌，并于同年10月在都靈車展上正式發(fā)布。使最大功率上升到320馬力，1966年的日內(nèi)瓦車展上，400GT推出之后，蘭博基尼汽車，隨后蘭博基尼推出了多種版本的400GT車型。搭載V12發(fā)動機(jī)，最高時速可以達(dá)到280km/h。在這里有一款概念車不得不提，蘭博基尼推出了一款名為Marzal的概念車，可惜最終這款車并沒有量產(chǎn)。這款車由馬塞羅·甘迪尼（Marcello Gandini）主筆設(shè)計，使這款車的外形極具攻擊性。隨后被5.0L、Countach一直生產(chǎn)到1990年才停產(chǎn)，這次的買主是美國克萊斯勒汽車公司。一款全新的跑車推出，蘭博基尼為了表現(xiàn)這款車的彪悍，這款車是當(dāng)時最快的量產(chǎn)超級跑車。這款車定位比Murcielago略低，Gallardo是從2000年開始設(shè)計的。大眾集團(tuán)旗下品牌，由蘭博基尼自己的設(shè)計師結(jié)合這些參數(shù)按照其公司自身的設(shè)計風(fēng)格改進(jìn)出最后的Gallardo。