車輛現(xiàn)代設(shè)計理論與方法及汽車振動噪聲分析與控制。汽車混合動力驅(qū)動理論及控制技術(shù)、車輛工程學(xué)科的研究方向為：汽車動態(tài)仿真與控制、汽車空氣動力學(xué)和車身虛擬設(shè)計與制造工程。設(shè)計藝術(shù)學(xué)學(xué)科的研究方向為：產(chǎn)品設(shè)計藝術(shù)、現(xiàn)代設(shè)計方法、人機(jī)工程學(xué)及車身最佳氣動外形設(shè)計。熱能工程學(xué)科的研究方向為：強(qiáng)化傳熱與節(jié)能技術(shù)、熱工理論與測試技術(shù)和熱流體流動與傳熱。2007年學(xué)院的科研經(jīng)費(fèi)達(dá)3 500萬元，其中“973”項目1項，“863"項目2項，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院網(wǎng)站自然基金在研究項目12項。2007年獲得省、市級科技進(jìn)步獎和發(fā)明獎3項。 動力機(jī)械及工程學(xué)科的研究方向為：內(nèi)燃機(jī)無公害控制、車身工程學(xué)科研究方向為：汽車車身造型與結(jié)構(gòu)設(shè)計、內(nèi)燃機(jī)現(xiàn)代化設(shè)計理論與方法、汽車地面系統(tǒng)分析與控制、內(nèi)燃機(jī)工作過程優(yōu)化與控制及內(nèi)燃機(jī)新能源與節(jié)能技術(shù)。汽車系統(tǒng)動力學(xué)、汽車自動變速理論與控制技術(shù)。
覆蓋了國家級和部級重點(diǎn)學(xué)科各1個、上汽集團(tuán)-吉林大學(xué)汽車仿真設(shè)計工程研究中心、上汽集團(tuán)-吉林大學(xué)汽車傳動工程研究中心、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院官網(wǎng) auto.jlu.edu.cn 內(nèi)燃機(jī)工程系、博士后流動站2個及博士學(xué)位授予點(diǎn)3個。CATIA技術(shù)中心及西門子電控技術(shù)試驗中心;一汽大柴-吉林大學(xué)車用柴油機(jī)技術(shù)研究開發(fā)基地。具有國內(nèi)一流條件的內(nèi)燃機(jī)大樓已經(jīng)全部啟用。學(xué)院實驗設(shè)施總價值近2億元人民幣。工業(yè)造型系(車身工程系)及熱能工程系;液力傳動研究所和汽車空氣動力學(xué)研究所;轎車車型開發(fā)中心、熱能與動力機(jī)械和工業(yè)造型3個學(xué)科群體，上述機(jī)構(gòu)組成了車輛工程、學(xué)院現(xiàn)設(shè)汽車動態(tài)模擬國家重點(diǎn)實驗室;汽車工程系。
工業(yè)設(shè)計(車身設(shè)計)、該院是我國汽車行業(yè)高層次復(fù)合型人才培養(yǎng)基地、學(xué)院設(shè)有車輛工程、基礎(chǔ)共性技術(shù)研究開發(fā)基地和為行業(yè)解決重大基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)問題的依托單位。熱能與動力工程(汽車發(fā)動機(jī))、熱能與動力工程(熱能)四個本科專業(yè)，其車輛工程學(xué)科是國內(nèi)汽車領(lǐng)域最早的國家級重點(diǎn)學(xué)科，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院網(wǎng)站擁有汽車動態(tài)模擬國家重點(diǎn)實驗室。
五十年來為我國汽車行業(yè)培養(yǎng)了人數(shù)眾多的技術(shù)和管理人才，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院(原吉林工業(yè)大學(xué)汽車工程系)成立于1955年，華中工學(xué)院和山東工學(xué)院的相關(guān)專業(yè)整體搬遷組建而成，由原交通大學(xué)、并在汽車整車與底盤設(shè)計、汽車及其零部件制造，混合動力汽車設(shè)計理論與控制技術(shù)等多個學(xué)科領(lǐng)域，具有國內(nèi)領(lǐng)先的研究和技術(shù)積累優(yōu)勢，具備跟蹤汽車領(lǐng)域國際前沿技術(shù)和承擔(dān)國家重大科研項目的能力。
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