以生產(chǎn)被稱為“產(chǎn)業(yè)之米”的軸承為基業(yè)，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展成為了專業(yè)的軸承生產(chǎn)企業(yè)。60年代光洋精工（Koyo）開始進行汽車轉向器等零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，于1988年成功研發(fā)出世界首臺電動助力轉向器（EPS）并實現(xiàn)量產(chǎn)，搭載于鈴木微型車Cervo上，自此開啟了汽車轉向使用電動助力的新時代。光洋精工（Koyo）成立于1921年，創(chuàng)始人是池田善一郎，1935年改組成為“光洋精工株式會社”。
除工業(yè)機床外，豐田工機也從事汽車轉向器、驅動部件的生產(chǎn)、銷售，產(chǎn)業(yè)領域寬泛深入。1998年開始生產(chǎn)電子控制四驅連軸節(jié)ITCC，2003年收購了Bosch Automotive的TORSEN事業(yè)部，開始生產(chǎn)TORSEN差速器。豐田工機（TOYODA）前身是豐田汽車的機床部門，1941年獨立成為公司，客戶遍及全球。
捷太格特（JTEKT）專注軸承的光洋精工（Koyo），致力于機床的豐田工機（TOYODA），對汽車動力轉向系統(tǒng)的不斷挑戰(zhàn)之精神使二者完美結合。
捷太格特（JTEKT）公司的前身，是1921年成立的光洋精工（Koyo）和1941年成立的豐田工機（TOYODA）。
