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（1）*客滾運(yùn)輸上市公司：：公司是以海南省為中心的南海客滾運(yùn)輸龍頭，市場占有率超過 35%。目前主要經(jīng)營海口-海安、海口-廣州、海口-北海等3條客滾航線其中海口-海安線共有占公司營業(yè)收入 89%，毛利率達(dá)到 60%，是公司利潤的主要來源。公司意以“客滾運(yùn)輸為主體，以綜合物流和客滾郵輪為兩翼” ，在做強(qiáng)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，通過跨區(qū)域收購兼并的方式，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，努力發(fā)展成綜合性客滾運(yùn)輸企業(yè)。（2）行業(yè)整合優(yōu)勢：客滾運(yùn)輸涉及大量旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，因此各地方主管部門通常實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)管和市場準(zhǔn)入制度，優(yōu)勝劣汰后客滾船行業(yè)集中度不斷提升。廣東、海南兩省交通廳對(duì)公司營運(yùn)區(qū)域內(nèi)的客滾市場有適當(dāng)?shù)臄?shù)量限制，公司作為海南省客滾運(yùn)輸龍頭，又直屬海口市國資委，未來在區(qū)域內(nèi)行業(yè)整合上具有優(yōu)勢。（3）國際旅游島：海南省的海運(yùn)承擔(dān)了進(jìn)出島 98%以上的貨運(yùn)量和 40%左右的客運(yùn)量。作為直接受益者，海峽股份擬通過戰(zhàn)略調(diào)整，增大客貨運(yùn)輸提升空間。其中，海安線由于貨運(yùn)收入為主，因此公司將在提升客運(yùn)定位的同時(shí)，加大對(duì)重型貨車的滿足；廣州線、北海線則定位于旅游航線；此外，在“國際旅游島”的發(fā)展戰(zhàn)略下，公司還將介入并開發(fā)南海海上旅游業(yè)務(wù)來提升客運(yùn)業(yè)務(wù)盈利能力。（4）募資項(xiàng)目項(xiàng)目：公司募集資金將用于更新海口至海安航線 3艘客滾船項(xiàng)目，以及改造海口至北海航線“椰城二號(hào)”客滾船項(xiàng)目。項(xiàng)目共需資金 4.31億元，建設(shè)周期 2年，預(yù)計(jì)投產(chǎn)后盈利能力將有所提高。
海南海峽航運(yùn)股份有限公司是由海南港航控股有限公司、深圳市鹽田港股份有限公司、中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司、中國海口外輪代理公司及自然人共同出資設(shè)立的股份制企業(yè)。海南海峽航運(yùn)股份有限公司于2002年12月6日成立，注冊(cè)資本11800萬元。主要經(jīng)營國內(nèi)沿海及近洋汽車、旅客、貨物運(yùn)輸。現(xiàn)擁有客滾船15艘、普通客船2艘。總噸位53590T ，總載貨噸12367T、總載車量564車位、總載客量8309客位。主要經(jīng)營海口至海安、海口至廣州、海口至北海汽車旅客班輪運(yùn)輸。海南海峽航運(yùn)股份有限公司堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向，以“安全和諧，服務(wù)優(yōu)質(zhì)、務(wù)實(shí)拼搏，創(chuàng)新發(fā)展”為宗旨，按照“以客滾運(yùn)輸為主體，以綜合物流和客滾郵輪為兩翼”的“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。不斷提高公司的綜合素質(zhì)，強(qiáng)化客滾船運(yùn)輸主營業(yè)務(wù)核心競爭力和增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展的能力。
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