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海峽號(hào)

介紹:

海峽號(hào)

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由海峽號(hào)官網(wǎng)提供福建平潭海峽號(hào)與麗娜輪訂票,海峽號(hào)與麗娜輪票價(jià)與時(shí)刻表查詢。

海峽號(hào)訂票,海峽號(hào),船票,臺(tái)北港。海峽號(hào)時(shí)刻表。

船舶票價(jià)/海峽號(hào)

1、2014年1至3月份,每周執(zhí)行六個(gè)航班,每周一、二、四、五執(zhí)航平潭-臺(tái)中航線,每周三、六執(zhí)航平潭-臺(tái)北航線。

此期間,平潭-臺(tái)北航線優(yōu)惠,執(zhí)行平潭-臺(tái)中航線價(jià)格:

航 線艙位等級(jí)座位數(shù)票 類全票價(jià)折扣單程票往返套票幣 種
1-3月份臺(tái)中、臺(tái)北航線貴賓艙11成人票120012002400人民幣
嬰兒票120240人民幣
兒童票7201440人民幣
標(biāo)準(zhǔn)艙737成人票8006401216人民幣
嬰兒票80160人民幣
兒童票480912人民幣
學(xué)生票5601064人民幣

2、2014年4至12月份,每周執(zhí)行六個(gè)航班,每周一、三、六執(zhí)航平潭-臺(tái)北航線,每周二、四、五執(zhí)航平潭-臺(tái)中航線。臺(tái)北航線票價(jià)恢復(fù),具體如下表:

航 線艙位等級(jí)座位數(shù)票 類全票價(jià)折扣單程票往返套票幣 種
臺(tái)中航線貴賓艙11成人票120012002400人民幣
嬰兒票120240人民幣
兒童票7201440人民幣
標(biāo)準(zhǔn)艙737成人票8006401220人民幣
嬰兒票80160人民幣
兒童票480920人民幣
學(xué)生票5601070人民幣
臺(tái)北航線貴賓艙11成人票180018003600人民幣
嬰兒票180360人民幣
兒童票8101620人民幣
標(biāo)準(zhǔn)艙737成人票12007801490人民幣
嬰兒票120240人民幣
兒童票5401030人民幣
學(xué)生票6601260人民幣
臺(tái)中臺(tái)北往返套票貴賓艙11成人票3000-3000人民幣
嬰兒票-300人民幣
兒童票-1530人民幣
標(biāo)準(zhǔn)艙737成人票2000-1350人民幣
嬰兒票-200人民幣
兒童票-970人民幣
學(xué)生票-1160人民幣

性能特點(diǎn)/海峽號(hào)

這艘船*特點(diǎn)是航行速度快、安全性高,每套設(shè)備均有“雙保險(xiǎn)”,駕駛臺(tái)控制為一套,現(xiàn)場(chǎng)控制為一套,而且每套的操作都有備份。如果駕駛艙的控制出了問(wèn)題,可以到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操控,以提高客滾船的安全系數(shù)。 據(jù)了解,在上月來(lái)福州的航行途中,該船遭遇日本地震引發(fā)的海嘯。經(jīng)過(guò)海嘯影響區(qū)域時(shí),船舶長(zhǎng)時(shí)間面臨4~6米高大浪,但該船最終還是安全穿越。接下來(lái),該船將繼續(xù)開展船員培訓(xùn)等工作,如果航線開通,從平潭到臺(tái)灣基隆只需3小時(shí)左右,平潭到新竹只需1.5小時(shí),將大大縮短兩岸的時(shí)間距離。海峽號(hào)停泊在平潭金井碼頭,平潭澳前客滾碼頭建成后,“海峽號(hào)”高速客滾運(yùn)輸船將再次“搬家”,停泊于澳前碼頭。

班次安排/海峽號(hào)

2014年1至3月份,每周執(zhí)行六個(gè)航班,每周一、二、四、五 平潭-臺(tái)中航線,每周三、六 平潭-臺(tái)北航線。
2014年4至12月份,每周執(zhí)行六個(gè)航班,每周一、三、六 平潭-臺(tái)北航線,每周二、四、五 平潭-臺(tái)中航線。
2017年1月9日至6月30日,每周執(zhí)行5個(gè)航班,每周一、六、日?qǐng)?zhí)航平潭至臺(tái)中航線,每周四、五執(zhí)航平潭至臺(tái)北航線。但1月27日(除夕)、1月28日(春節(jié)),“海峽號(hào)”休班停航。

逃生演練/海峽號(hào)

據(jù)“海峽號(hào)”的工作人員介紹,為保證旅客的安全,像這樣的演練他們每周都會(huì)舉行一次。此外,該工作人員表示,“海峽號(hào)”的安全措施相當(dāng)完備,如客艙內(nèi)的底板、椅子等設(shè)備均采用阻燃材料。另外,客艙內(nèi)還按照前艙、中艙、后艙三個(gè)區(qū)域進(jìn)行分區(qū),一旦客艙內(nèi)發(fā)生火情等緊急情況,客艙內(nèi)的乘客被疏散后,四個(gè)卷簾門會(huì)下降,避免火勢(shì)蔓延,而底艙則配備了自動(dòng)噴淋系統(tǒng),一旦發(fā)生火情,噴淋系統(tǒng)會(huì)將艙內(nèi)與艙外的空氣隔離,實(shí)施滅火。而26日,福州海事部門也分別對(duì)船舶證書體系、船體設(shè)備及操作的具體運(yùn)作情況進(jìn)行檢查,從船體結(jié)構(gòu)、機(jī)器設(shè)備、船員實(shí)際操作和消防、撤離演習(xí)等方面進(jìn)行嚴(yán)格詳細(xì)的安全檢查,確保客滾輪首航順利進(jìn)行。

福州海事部門表示,將定期組織相關(guān)執(zhí)法人員開展安全檢查工作,客滾輪安全監(jiān)管將規(guī)范化、常態(tài)化。

航行動(dòng)態(tài)/海峽號(hào)

2011年10月21日早上5時(shí)45分,“海峽號(hào)”高速客滾船從平潭澳前碼頭起航,首次穿越臺(tái)灣海峽,試航臺(tái)灣基隆港。“海峽號(hào)”高速客滾船隸屬福建海峽高速客滾航運(yùn)有限公司,于上午10時(shí)抵達(dá)臺(tái)灣基隆港,而后在基隆港北部海域按規(guī)范完成了相關(guān)技術(shù)性航行操作。中午12時(shí)50分,“海峽號(hào)”離開基隆港碼頭,正式返航。經(jīng)過(guò)三個(gè)半小時(shí)航行,“海峽號(hào)”再次穿越臺(tái)灣海峽,于下午4時(shí)30分準(zhǔn)時(shí)返抵平潭母港。本次試航總航程244海里,試航過(guò)程中船舶及機(jī)器運(yùn)行狀況一切正常,航行符合技術(shù)規(guī)范,試航取得圓滿成功。據(jù)介紹,試航發(fā)現(xiàn),平潭至臺(tái)灣基隆航行時(shí)間約三個(gè)半小時(shí)。

福建平潭“海峽號(hào)”高速客滾船于2011年11月30日首航臺(tái)灣臺(tái)中,大陸離臺(tái)灣本島最近的平潭島至臺(tái)灣的海上航線即將正式開通。平潭澳前客滾碼頭、福建海峽高速客滾航運(yùn)有限公司已經(jīng)做好了首航前各項(xiàng)準(zhǔn)備,所涉的海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊檢、海事和出入境管理等口岸部門為此次首航的準(zhǔn)備工作也已就緒。臺(tái)灣“交通部”7日復(fù)函基隆港務(wù)局,批準(zhǔn)由臺(tái)灣華岡船務(wù)代理股份有限公司代理福建海峽高速客滾輪航運(yùn)公司所屬的“海峽號(hào)”高速客滾船,2011年11月30日首航臺(tái)灣,航線為平潭-臺(tái)中。2011年10月13日,臺(tái)灣“交通部”復(fù)函基隆港務(wù)局,批準(zhǔn)“海峽號(hào)”高速客滾船空船試航臺(tái)灣臺(tái)中和基隆。2011年10月21日以及28日,“海峽號(hào)”高速客滾船從平潭解纜起航,成功試航臺(tái)灣基隆、臺(tái)中,并在試航過(guò)程中完成了相關(guān)技術(shù)性航行操作和一系列針對(duì)營(yíng)運(yùn)的實(shí)踐測(cè)試。

2011年7月間,交通運(yùn)輸部已為平潭高速客滾項(xiàng)目頒發(fā)臺(tái)灣海峽兩岸間水路運(yùn)輸許可證,并向承擔(dān)航線運(yùn)營(yíng)的“海峽號(hào)”客滾船舶頒發(fā)了臺(tái)灣海峽兩岸間船舶營(yíng)運(yùn)證。2011年11月30日海峽號(hào)”高速客滾船上午10時(shí)5分駛離福建平潭澳前高速客滾碼頭,福建平潭至臺(tái)灣臺(tái)中的海上航線正式開通。此航線亦為大陸首條對(duì)臺(tái)高速客滾航線,單程僅需2.5小時(shí)。

2013.10.9:臺(tái)北航線開通,這是臺(tái)北港首度啟動(dòng)“客運(yùn)”服務(wù)機(jī)制,也是陸籍客輪首次駛進(jìn)臺(tái)灣。“海峽號(hào)”平潭至臺(tái)北航線,是繼2011年開通平潭至臺(tái)中港的直通航線之后,開啟平潭直航臺(tái)北港的新航線。這標(biāo)志著“平潭—臺(tái)北”航線正式開通,使平潭與臺(tái)北的“一日生活圈”夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。據(jù)悉,該航線單次航程約2.5小時(shí),今后每周三和周六各執(zhí)行一個(gè)往返航班,載客量可達(dá)2800人次。

2014年1月8日,福建海峽高速客滾航運(yùn)有限公司在泉州舉辦“海峽號(hào)”開辟兩岸直航新通道兩周年閩南區(qū)域?qū)n}匯報(bào)會(huì)。并授權(quán)福建七星國(guó)際旅行社于未來(lái)一年在泉州、廈門、漳州、龍巖四地市設(shè)立多個(gè)代售點(diǎn),同時(shí)積極設(shè)立網(wǎng)上購(gòu)票系統(tǒng),以方便閩南人民乘坐海峽號(hào)出游臺(tái)灣。

2016年12月19日,據(jù)福建海峽高速客滾航運(yùn)有限公司消息,仍處于歲修年檢期的“海峽號(hào)”將于2017年1月9日復(fù)航,投入到2017年春節(jié)運(yùn)輸中。

船舶數(shù)據(jù)/海峽號(hào)

“海峽號(hào)”客滾船前身被稱為“卡特”(THECAT)。該船由澳大利亞制造,造價(jià)3150萬(wàn)美元,加上此前報(bào)關(guān)、二次裝修費(fèi)用,總花費(fèi)在4000萬(wàn)美元左右。船長(zhǎng)97.22米、寬26.6米。它是世界航速最快的高速客滾運(yùn)輸船。

2011年9月26日福州海事部門對(duì)“海峽號(hào)”進(jìn)行了首次安全檢查,并開展了緊急逃生演練。海峽號(hào)”2011年7月從美國(guó)航行11745海里,歷經(jīng)30天抵達(dá)閩江馬尾港。8月16日的迎接儀式現(xiàn)場(chǎng),這艘雙體飛翼船船身藍(lán)白相間,船體上比較簡(jiǎn)潔,一側(cè)用中文標(biāo)注“海峽號(hào)”,船頭兩翼還畫上了幾根白色線條,形如貓的胡須, 船艙內(nèi)有4層甲板可供裝載,一、二層為汽車甲板,擁有長(zhǎng)380米、寬3.1米、高4.35米的載重汽車車道,可裝載小汽車260輛。三、四層甲板分別為旅客層和駕駛艙,可供780多名旅客乘坐。

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