空姐招聘，師資團隊，空乘培訓�？粘苏衅�，課程介紹。
作為空姐培訓領域的領軍品牌，2015年01月01日起，正式由空乘面試培訓機構升級為內航空乘就業指導機構.。鳳天乘云是國內*專注于空乘面試指導的培訓機構，13年來創造多項*。
“鳳天乘云?FurtherTraining”是國內*家專注于空乘面試指導的培訓機構，長久以來為各大航空公司輸送航空乘務員、航空安全員等高端人才。一線講師均來自國內各大知名航空公司，我們以豐富的空乘招聘、培訓經歷和實際飛行經驗為學員量身定制培訓課程。鳳天乘云將以視角的專業度、行業的權威性及較全面的一站式課程為“鳳天乘云”的學員助力藍天夢。
鳳天乘云的授課形式是多樣的，針對不用學員的不同需求，鳳天乘云開設了一對一授課、小班授課和YY大講堂等授課方式。即使你身在外地，YY大講堂也能讓你體驗到鳳天乘云優質的空乘培訓課程。此外，鳳天乘云還開設了模塊教學，針對學員自身條件，在情景教學最短時間內提高學員的綜合素質。
鳳天乘云把為學員提供“一站式空乘就業課程”作為戰略目標，又一次在民航培訓體系中豎起新的大旗。從最開始的空乘招聘信息的提前推送，到面試試題的全面剖析、形體語言的精準訓練、特色的面試簡歷編寫以及較后面試的定妝和專業服裝的定制，都有*一線講師進行把控。上至高級導師，下到課程顧問，均深悉航空公司空乘用人標準、面試流程以及面試技巧。
經教研組數據分析，民航業2014年伊始將是空中乘務員崗位競爭力新的爆發點。在京舉行的2014年民航與媒體交流論壇發布了《2013年中國民航招聘指數報告》，統計數據顯示，空乘每個職位平均競爭人數達到37.5人，遠高于民航崗位14.2人的平均水平。
2013年中國民用航空局于2013年8月起執行“限飛令”，要求空乘平均年飛行時間不超過850小時，拉高了對空乘的需求量。不少空姐年飛行時間甚至達到1200小時，“飛行時間縮水3成，對空姐的需求量自然會相應上升�！�
根據波音公司發布的2013年中國市場展望，中國將在未來20年里新增5580架新飛機，總價值達7800億美元；到2032年時，中國民航機隊的規模將達到現有機隊的3倍，包括3900架單通道飛機、1440架雙通道飛機�！俺藙諉T的人機比會更高�！眹缴虾７止窘忉�，空乘的增長量將超過客機增長量，中國民航的持續飛速發展，創造了龐大的用工需求。
2012年2012年年底出現了空中乘務員人才急缺的現象，但另一方面是面試考生水平良莠不齊，一面是航空公司人才緊缺的壓力，另一方面是人才稀缺的事實，也是在這樣的形勢下，鳳天乘云推出了短期培訓班，把課程壓縮，綜合課程升華為精華課程，短時間內提高個人綜合實力，也是這一時期的過度，催生了鳳天乘云下一次大轉型的戰略目標。
2011年2011年中國民航空中乘務員的人才選拔更多的向社會開放，一批批滿懷藍天夢的俊男靚女奔赴面試現場，全年千人專場倍增，可如愿能進入航空公司的面試生比例不足一成。從航空公司了解到，主要原因是前來應聘的考生沒有做好相應的準備，從發型到技能均不能滿足招聘標準，未能做好充足準備的應聘者被冰冷的拒之門外，如何接納更多的學員往來成為鳳天乘云的課題。
中國人事科學研究院發布了《中國人才報告》。報告預計，到2010年中國作為服務業的第三產業人才缺口預計達325萬人，將是擴大就業崗位最多的部門。對于就業缺口*專業，中國人事科學研究院也指出了具體的方向，該機構預計，2010年就業最吃香的專業包括民航類、機械類、材料類、精算、護理等。
該報告中指出民航業現狀：國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。
2010年2010年航空乘務員隊伍進入了一個新的高度，在今后的歲月中，空乘領域“軟實力”的體現將成為主流趨勢，鳳天乘云快速響應了民航業的新指向，*時間對原有培訓模式進行全新安排，自我摒棄原有的知識體系，加大了對軟實力這一板塊的鑄造，割舍是痛苦的，可舊貌換新顏的我們緊隨民航業新理念的步伐，在學員綜合能力提高、空勤就業保障等方面有了質的飛躍。也正是這一時期，奠定了鳳天乘云在這一領域的業務領先地位。
鳳天乘云還致力于公益事業，一直積極、努力的承擔企業社會責任，目前，鳳天乘云已經陸續開展了多項公益項目，積極踐行企業公民責任，為“和諧社會”建設做出微薄的貢獻。
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