歐系輕客以其車身尺寸及動(dòng)力方面的種種特點(diǎn)，貨運(yùn)、完全可以滿足客運(yùn)、東風(fēng)御風(fēng)是東風(fēng)汽車股份有限公司下東風(fēng)御風(fēng)商用車、商務(wù)接待等多元化的客戶需求。
預(yù)約服務(wù)。市場(chǎng)活動(dòng)，房車，預(yù)約試駕，經(jīng)銷商查詢。
全球領(lǐng)先的日產(chǎn)ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)憑借出色節(jié)油性，贏得了國(guó)際市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，被業(yè)內(nèi)稱為“最節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)”，東風(fēng)御風(fēng)積極借鑒這一優(yōu)勢(shì)將其作為整車標(biāo)配。日產(chǎn)ZD30運(yùn)用國(guó)際*博世第二代電控高壓共軌+進(jìn)口EGR技術(shù)，配合0.14mm九孔噴油嘴，強(qiáng)化噴油霧化效果與充分燃燒，將燃油壓力提升至1800bar，讓御風(fēng)百公里等速油耗僅為6.4L，同時(shí)將排放提升至歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)御風(fēng)又裝配韓國(guó)現(xiàn)代原裝全鑄鋁6MT變速箱，確保動(dòng)力輸出可靠平順，使ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)*功率達(dá)到110Kw，*扭矩350N?m，超越國(guó)內(nèi)同級(jí)競(jìng)品。
另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化與降噪方面，日產(chǎn)ZD30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也具有顯著優(yōu)勢(shì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料使用大量鋁合金，相較傳統(tǒng)輕客鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)減重明顯。在靜音效果上，原裝進(jìn)口靜音鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，大大降低了皮帶在傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪聲，有效提升乘坐舒適性與耐用性。據(jù)了解此技術(shù)廣泛應(yīng)用于奔馳、沃爾沃等國(guó)際高端轎車的核心動(dòng)力中。
御東風(fēng)——厚積薄發(fā)，御風(fēng)勢(shì)將引領(lǐng)高端輕客風(fēng)向標(biāo)
憑借40多年來對(duì)中國(guó)商用車市場(chǎng)積累與用戶市場(chǎng)需求特點(diǎn)，東風(fēng)汽車順應(yīng)市場(chǎng)變革尋求新的突破，融合全球輕客先導(dǎo)技術(shù)，基于對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞悉與消費(fèi)者需求關(guān)注，并全面創(chuàng)新高端輕客基準(zhǔn)，成功開辟高端輕客新生派生存之道。
另外，東風(fēng)汽車通過與國(guó)外*汽車公司的合作交流，不斷夯實(shí)自身的系統(tǒng)化競(jìng)爭(zhēng)軟實(shí)力，不單追求在產(chǎn)品層面突破，同時(shí)強(qiáng)化自身團(tuán)隊(duì)的技術(shù)與市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，真正達(dá)到在商用車重拳出擊。
東風(fēng)公司總經(jīng)理朱福壽、東風(fēng)有限總裁中村公泰，東風(fēng)公司副總經(jīng)理歐陽潔，東風(fēng)汽車股份總經(jīng)理盧鋒，黨委書記、副總經(jīng)理李建剛等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式并共同為東風(fēng)御風(fēng)首發(fā)揭幕。東風(fēng)公司、東風(fēng)有限相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)專家、大客戶代表、經(jīng)銷商代表以及來自全國(guó)50多家主流媒體記者一同見證了東風(fēng)御風(fēng)上市盛況。
朱福壽在致辭中說，東風(fēng)御風(fēng)的上市，對(duì)東風(fēng)集團(tuán)而言，具有多方面的重要標(biāo)志。*，標(biāo)志著東風(fēng)集團(tuán)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、布局優(yōu)化調(diào)整上邁出了重要的一步。東風(fēng)的整體銷量排在行業(yè)第二的位置，在所有的細(xì)分市場(chǎng)里，只有輕客排在第四的位置，所以今天東風(fēng)御風(fēng)的上市將承擔(dān)著“把東風(fēng)客車推向行業(yè)前三”這一使命；第二，在東風(fēng)客車領(lǐng)域，增加了一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端產(chǎn)品，填補(bǔ)了一項(xiàng)空白，對(duì)提升東風(fēng)股份乃至東風(fēng)集團(tuán)的客車品牌形象具有重要的戰(zhàn)略意義。第三，它的上市，和東風(fēng)風(fēng)神a60一樣，表明了東風(fēng)集團(tuán)在高端自主品牌產(chǎn)品建設(shè)上具有劃時(shí)代的意義，不僅增添了我們自主創(chuàng)新的信心，而且也將有力支撐我們自主品牌事業(yè)的快速穩(wěn)健的發(fā)展，是東風(fēng)大自主、大協(xié)同戰(zhàn)略的又一個(gè)結(jié)晶，是東風(fēng)集團(tuán)由“東風(fēng)制造”到“東風(fēng)創(chuàng)造”的又一個(gè)真實(shí)寫照。
朱福壽強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)御風(fēng)的上市，對(duì)東風(fēng)輕型商用車事業(yè)來說，一方面可以看出，東風(fēng)汽車股份的研發(fā)和企劃，以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，已經(jīng)成為常態(tài)化的商品企劃工作；一方面也表明了東風(fēng)汽車股份全系列的、高中低檔的LCV商品規(guī)劃戰(zhàn)略車型已經(jīng)全部到位；同時(shí)也標(biāo)志著東風(fēng)汽車股份實(shí)施以東風(fēng)元素、東風(fēng)內(nèi)涵、東風(fēng)資源可控制的整體LCV的品牌戰(zhàn)略正在深層次地展開。
中村公泰在講話中表示，東風(fēng)汽車股份著眼于未來，緊盯中國(guó)市場(chǎng)，積極參與激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，在產(chǎn)品研發(fā)、制造、營(yíng)銷、管理等方面，均取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。此次上市的東風(fēng)御風(fēng)，是東風(fēng)股份發(fā)展史上的一件大事，也是對(duì)今后事業(yè)發(fā)展、贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有力支撐。他相信，“在雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟和東風(fēng)有限的大力支持下，東風(fēng)御風(fēng)一定會(huì)傳承日系和歐系技術(shù)、品質(zhì)之精華，為中國(guó)用戶打造出一款真正意義上MPV。東風(fēng)御風(fēng)的高端品牌形象和可信賴的品質(zhì)，必將打破行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，為促進(jìn)行業(yè)規(guī)范發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。”
盧鋒在儀式上指出，東風(fēng)御風(fēng)不僅充分利用了東風(fēng)集團(tuán)40多年來的技術(shù)積淀，而且以國(guó)際化的視野，在技術(shù)、車型、設(shè)備等方面積聚整合了全球多方優(yōu)勢(shì)資源，在全面消化、吸收歐洲代表車型的技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，依據(jù)中國(guó)用戶的消費(fèi)習(xí)慣、審美觀和成本趨勢(shì)，著力在外觀、動(dòng)力、空間等方面以我為主，開放合作。公司與歐洲*設(shè)計(jì)公司聯(lián)手，打造的車身更安全，更大氣，更時(shí)尚；搭載的ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)和全鑄鋁的6MT變速箱使整車的操控性更穩(wěn)健，更環(huán)保，更節(jié)油，動(dòng)力更強(qiáng)勁，東風(fēng)御風(fēng)在打造行業(yè)最寬大車身內(nèi)部空間的同時(shí)，其整個(gè)協(xié)調(diào)能動(dòng)性和焊鉚工藝均達(dá)到了歐洲標(biāo)準(zhǔn)。為了保證東風(fēng)御風(fēng)的高品質(zhì)，東風(fēng)御風(fēng)的沖壓、焊接、涂裝、總裝等四大工藝均引進(jìn)和采用了當(dāng)今*設(shè)備與技術(shù)。
“正是堅(jiān)守‘基準(zhǔn)之上，和融創(chuàng)新’的研發(fā)理念，才有了今日‘世界精粹，為中國(guó)而來’的東風(fēng)御風(fēng)上市發(fā)布。”盧鋒進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，在東風(fēng)御風(fēng)的自主研發(fā)的過程中，其整車匹配性、底盤調(diào)校、制造工藝、零件確認(rèn)等都經(jīng)過了歐洲*研發(fā)機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格檢視和驗(yàn)證。集國(guó)際高端技術(shù)于一身的東風(fēng)御風(fēng)，其每一步的成長(zhǎng)不僅飽含著東風(fēng)創(chuàng)新的智慧基因，而且更體現(xiàn)出東風(fēng)國(guó)際化的眼光。
據(jù)了解，東風(fēng)御風(fēng)在立項(xiàng)之初，就確立“和融創(chuàng)新”的產(chǎn)品研發(fā)思路，打破了以往市場(chǎng)同類產(chǎn)品單純以“產(chǎn)品引進(jìn)+自主研發(fā)”的研發(fā)模式。以整合全球資源為起點(diǎn)，借鑒歐系輕客多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合中國(guó)高端輕客市場(chǎng)特色化、結(jié)構(gòu)化的需求，邀請(qǐng)英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等一大批國(guó)際*汽車設(shè)計(jì)公司及專家成立“東風(fēng)御風(fēng)研發(fā)專家團(tuán)隊(duì)”提供技術(shù)保障，聯(lián)訣打造全球化高規(guī)格商用MPV——東風(fēng)御風(fēng)，以標(biāo)桿品質(zhì)推動(dòng)中國(guó)高端輕客升級(jí)換代。
東風(fēng)御風(fēng)以轎車化品質(zhì)改變了傳統(tǒng)輕客設(shè)計(jì)思路與理念。采用FF前置前驅(qū)布置方式，在全面借鑒了歐洲先進(jìn)輕客平臺(tái)技術(shù)基礎(chǔ)上，以轎車麥佛遜式獨(dú)立懸架進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，采用德國(guó)底盤調(diào)校技術(shù)、英國(guó)整車匹配經(jīng)驗(yàn)，使操控性與行駛穩(wěn)定性得到了質(zhì)的提升。
日前，《校車安全管理?xiàng)l例（草案）》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）獲國(guó)務(wù)院原則性通過。作為汽車生產(chǎn)大省，湖北省在校車市場(chǎng)的銷量居前，技術(shù)在國(guó)內(nèi)也是首屈一指。近日，記者從東風(fēng)股份獲悉，東風(fēng)旅行車公司生產(chǎn)的“御風(fēng)”高級(jí)校車5月將面市 出廠前進(jìn)行“三高試驗(yàn)”每輪試驗(yàn)，車輛需跑3萬多公里，并分別在吐魯番、黑河、格爾木進(jìn)行高溫、高寒、高原的“三高試驗(yàn)”，僅參與整車試驗(yàn)的車輛就多達(dá)上百輛。
完成三高極端測(cè)試
目前，東風(fēng)御風(fēng)已順利完成了嚴(yán)酷的高溫、高原及多種路況的測(cè)試，其挑戰(zhàn)難度之大、路試環(huán)境之惡劣在國(guó)內(nèi)實(shí)屬罕見。
服務(wù)承諾
東風(fēng)御風(fēng)向用戶承諾以下服務(wù)：
24小時(shí)服務(wù)熱線：所有東風(fēng)御風(fēng)特約服務(wù)單位均有24小時(shí)服務(wù)熱線，對(duì)客戶提供24小時(shí)服務(wù)，并保持相關(guān)問題的溝通及處理結(jié)果的記錄，。
預(yù)約/提醒服務(wù)：為減少客戶的等待時(shí)間，東風(fēng)御風(fēng)特約服務(wù)單位向用戶提供預(yù)約服務(wù)，涵蓋優(yōu)先派工等優(yōu)惠政策。另外，對(duì)使用者進(jìn)行保養(yǎng)提醒服務(wù)制度，按客戶保養(yǎng)周期提醒客戶。
透明標(biāo)價(jià)：東風(fēng)御風(fēng)特約服務(wù)單位應(yīng)向客戶公布部分（可以多種方式：如手冊(cè)、廣告牌、計(jì)算機(jī)、標(biāo)識(shí)牌）易損件價(jià)格和保養(yǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。維修之前須向用戶說明收費(fèi)情況，并讓客戶簽字確認(rèn)，方能進(jìn)行維修。
使用原廠配件：100%使用東風(fēng)御風(fēng)原廠配件。
進(jìn)廠一次修好：東風(fēng)御風(fēng)要求各服務(wù)單位提高維修水平，完善必備工具，增強(qiáng)技能培訓(xùn)，嚴(yán)格控制出廠檢查，盡量減少返修。
保證準(zhǔn)時(shí)交車：要求服務(wù)單位保證庫存，減少缺貨，以確保在承諾的時(shí)間里交車，減少客戶抱怨。
道路救援服務(wù)：建立全天候外出救援服務(wù)制度并保證實(shí)施，如成立救援小組，配備外出搶修的專用工具，服務(wù)車等。
一小時(shí)快速保養(yǎng)：對(duì)進(jìn)廠做例行保養(yǎng)的車輛，優(yōu)先安排并在一小時(shí)內(nèi)完成保養(yǎng)（一小時(shí)：指自車輛進(jìn)入維修工位或舉升機(jī)起至保養(yǎng)結(jié)束），并做好客戶的例行保養(yǎng)回訪工作。
免費(fèi)清潔服務(wù)：配備清潔場(chǎng)地和設(shè)備，向進(jìn)店保養(yǎng)維修的東風(fēng)御風(fēng)用戶提供免費(fèi)清潔服務(wù)。
整車保修政策
整車保修期：東風(fēng)御風(fēng)整車為3年或6萬公里保修承諾，上述兩項(xiàng)承諾先到者為準(zhǔn)；
東風(fēng)御風(fēng)校車（專用車類）為4年（不計(jì)里程）保修承諾。
用車小知識(shí)
購(gòu)車后請(qǐng)您首先仔細(xì)閱讀隨車帶的《東風(fēng)御風(fēng)保修手冊(cè)》和《東風(fēng)御風(fēng)使用說明手冊(cè)》，在《東風(fēng)御風(fēng)使用說明手冊(cè)》上有詳細(xì)的使用注意事項(xiàng)和保養(yǎng)方法，您應(yīng)按上述文件規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到東風(fēng)御風(fēng)指定的服務(wù)站進(jìn)行保養(yǎng)。另外您應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的車輛使用環(huán)境和條件，視路面苛刻條件，適當(dāng)?shù)目s短保養(yǎng)間隔里程，以保證您的車輛得到更加合理的維護(hù)和更好的可靠性，但決不可延長(zhǎng)保養(yǎng)間隔里程。
車輛的保養(yǎng)主要有兩個(gè)方面，一是由維修站免費(fèi)為您提供的首次保養(yǎng)。另一方面就是車主自己作的一些例行保養(yǎng)。車輛的正常保養(yǎng)關(guān)系到車輛的使用壽命和車主駕車安全。若保養(yǎng)或使用不當(dāng)會(huì)引發(fā)車輛故障，帶來安全隱患。所以您除了按時(shí)到我們的維修站進(jìn)行首次保養(yǎng)外，自己還應(yīng)做好日常的保養(yǎng)工作，東風(fēng)御風(fēng)首次保養(yǎng)期限為5000KM或45天。
走合期內(nèi)，您應(yīng)在平坦良好的路面上行駛，正確駕駛，平穩(wěn)地結(jié)合離合器，及時(shí)換擋，嚴(yán)禁硬撐、猛沖，避免突然加速和急劇制動(dòng)；
走合期內(nèi)，實(shí)載重量不得超過額定載重量的70%，并特別注意機(jī)油壓力和控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的正常溫度。
東風(fēng)御風(fēng)趁勢(shì)下沉終端新型輕客發(fā)展戰(zhàn)略
日前，據(jù)商務(wù)部流通發(fā)展司相關(guān)人士稱，去年中國(guó)的物流費(fèi)用占GDP的比重高達(dá)18%，不僅高于發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平，也高于金磚國(guó)家，比印度的13%高5個(gè)百分點(diǎn)。該人士還表示稱，降低物流成本是政府抓物流工作的主要出發(fā)點(diǎn)。
行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大促進(jìn)技術(shù)裝備升級(jí)
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展帶動(dòng)了現(xiàn)代城市工業(yè)化建設(shè)，更推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。城鎮(zhèn)化發(fā)展不僅讓城市勞動(dòng)力變得高度集中，更讓城市發(fā)展所需的軟硬件優(yōu)勢(shì)資源得到有機(jī)整合，這就為物流行業(yè)的成長(zhǎng)提供了先決條件。不僅城市建設(shè)需要物流運(yùn)送，消費(fèi)流通更離不開物流行業(yè)。國(guó)內(nèi)物流費(fèi)用的占比不斷擴(kuò)大，表明了當(dāng)前社會(huì)發(fā)展客觀所需。
作為物流產(chǎn)業(yè)鏈中重要一環(huán)，物流運(yùn)輸裝備對(duì)于行業(yè)整體發(fā)展具有不可替代的作用，是實(shí)現(xiàn)各流通性節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)的關(guān)鍵。物流裝備的規(guī)模擴(kuò)大或升級(jí)，直接體現(xiàn)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求與方向。當(dāng)前由于城鎮(zhèn)化推進(jìn)速度快，諸多城市病開始不斷顯現(xiàn)，其中以交通問題及環(huán)境問題尤為嚴(yán)重。目前，在傳統(tǒng)城市物流中，歐系輕客以品質(zhì)性、技術(shù)性贏得大量消費(fèi)者的青睞，隨著城市綠色物流趨勢(shì)，物流裝備的綠色化升級(jí)也成為必然。
因勢(shì)利導(dǎo)聚焦產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)擴(kuò)散區(qū)域終端
以東風(fēng)御風(fēng)為代表的全新一代高端歐系輕客，抓住這樣的機(jī)遇先后在河南、浙江、江蘇等重點(diǎn)輕客主銷區(qū)域，將*國(guó)四產(chǎn)品推向終端。據(jù)了解，針對(duì)不同類型客戶的需求，東風(fēng)御風(fēng)產(chǎn)品進(jìn)行了改裝。以貨物運(yùn)輸車型為例，東風(fēng)御風(fēng)物流車對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行增容設(shè)計(jì)，較同類競(jìng)品整體效率提升了13%。合理優(yōu)化內(nèi)部空間效率，有效避免了單純放大車體而帶來在城市的“停車難、行車難”的困擾；整車對(duì)底盤進(jìn)行了調(diào)校，更進(jìn)一步增加城市通行效率。另外，*搭載國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)選用了雷諾-日產(chǎn)ZD30動(dòng)力平臺(tái)，采用日本電裝公司原裝進(jìn)口的EGR技術(shù)，有效減少了激烈燃燒產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，讓行駛更加舒適。整體工藝品質(zhì)與環(huán)保特性均高出國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品。進(jìn)口博世高壓共軌系統(tǒng)及蓋瑞特渦輪增壓器(非國(guó)產(chǎn)的霍爾塞特)，可以實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)柴油*5次直噴，*功率達(dá)110kw，*扭矩為350nm，燃油經(jīng)濟(jì)性更加突出；整車采用輕量化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，百公里等速油耗為6.4升，配合韓國(guó)現(xiàn)代WIA進(jìn)口全鋁六檔變速箱及全球*三錐同步器，增加了操控的平順性。國(guó)四車型的使用不僅為客戶減少了因升級(jí)維護(hù)造成的困擾，更因其經(jīng)濟(jì)性為用戶開源節(jié)流。
東風(fēng)御風(fēng)結(jié)合當(dāng)下城市物流發(fā)展規(guī)律，以產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)與區(qū)域渠道的開拓因勢(shì)利導(dǎo)，先后牽手杭州匯強(qiáng)、天天物流、山東煙草局等多家單位。有專家表示，在可預(yù)見的階段內(nèi)，全國(guó)物流園區(qū)規(guī)劃格局的形成將進(jìn)一步帶動(dòng)物流行業(yè)產(chǎn)值提升，同時(shí)園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)對(duì)于物流裝備的需求進(jìn)一步看漲，屆時(shí)將給東風(fēng)御風(fēng)及整個(gè)物流生產(chǎn)企業(yè)帶來前所未有的市場(chǎng)機(jī)遇。
加速布局江蘇東風(fēng)御風(fēng)品牌巡展蘇州站
面對(duì)物流市場(chǎng)對(duì)高端輕客不斷看漲的需求，東風(fēng)御風(fēng)抓緊在江蘇戰(zhàn)略布局，在輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)*也是最為激烈的江浙地區(qū)謀求自身的地位。12月11日，蘇州汽車網(wǎng)編輯有幸受邀參加了東風(fēng)御風(fēng)在蘇州舉辦的主題為“效率加速度品質(zhì)零距離”的品牌巡展品鑒活動(dòng)。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，為讓到場(chǎng)的嘉賓全方位的了解御風(fēng)車型，廠家現(xiàn)場(chǎng)展示了物流車，通勤車，VIP商務(wù)接待車，校車，救護(hù)車房車以及警用車等，并且設(shè)立了駕控體驗(yàn)區(qū)，如果有興趣，您可以隨時(shí)開上場(chǎng)地體驗(yàn)一番。發(fā)布會(huì)上，廠家負(fù)責(zé)人表示，“靈動(dòng)空間所造就的‘百變金剛’是御風(fēng)的優(yōu)勢(shì)之一，其可根據(jù)用戶需求量身定做，公務(wù)接待車、物流車等獲得廣泛認(rèn)可”。
蘇州總代理商世華汽車董事長(zhǎng)李世榮先生同樣對(duì)御風(fēng)做出了高度評(píng)價(jià)，“我去廠里參觀，試駕過，之所以選擇御風(fēng)主要是看中了它良好產(chǎn)品表現(xiàn)，同時(shí)還有它在這個(gè)級(jí)別里的中高端的定位，世華非常榮幸能夠代理這款產(chǎn)品”。此外，據(jù)介紹東風(fēng)御風(fēng)未來會(huì)在蘇州大市范圍內(nèi)建立4家銷售網(wǎng)點(diǎn)，其中旗艦形象店設(shè)在相城區(qū)，最近幾天購(gòu)買指定物流車可以享受*2.5萬元的優(yōu)惠。下面，就由編輯帶著大家一起深入探析這款高端輕客的獨(dú)特魅力。
外觀大氣穩(wěn)重，商務(wù)氣息濃厚
御風(fēng)的前臉設(shè)計(jì)采用了一個(gè)比較柔美的T字造型，雙幅鍍鉻進(jìn)氣格柵裝飾條的加入，使御風(fēng)的檔次感有所提升。沿著天使眼前大燈向下延伸至前保險(xiǎn)杠構(gòu)成了大嘴式前臉，在美觀的同時(shí)又似乎擁有了一些藝術(shù)氣息。同時(shí)，車輛加入了高低可調(diào)透鏡大燈，這在同級(jí)別車型當(dāng)中算是比較厚道的一項(xiàng)配置。
車尾采用雙開門設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)在左側(cè)尾門上的高位剎車燈采用豎置設(shè)計(jì)。另外，兩扇尾門的內(nèi)部均配備有可斷開的限位器，當(dāng)限位掛鉤釋放后，可以將后部車門開啟更大的角度，便于一切在車輛后部的裝卸任務(wù)，為從事物流的車主帶來不小的福利，裝卸物品變得非常便捷。
空間寬敞舒適，內(nèi)飾顛覆傳統(tǒng)
東風(fēng)御風(fēng)的車內(nèi)空間是其一大亮點(diǎn)，其擁有同類車型中的*內(nèi)部空間，無論是載人載物都能發(fā)揮*功效。在實(shí)際測(cè)試中我們發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)人并排坐在一起肩部空間仍舊十分充裕，能夠很輕松的轉(zhuǎn)身和對(duì)面的人交流。中間通道，凈高達(dá)1950㎜，大高個(gè)也可以穿梭自如。工作人員介紹，如果是高頂版的話，不僅是頭頂上方可以更加空曠，同時(shí)還可進(jìn)行空間升級(jí)。
視線切換到駕駛臺(tái)，不難發(fā)現(xiàn)御風(fēng)在內(nèi)飾上著實(shí)下了一番功夫，簡(jiǎn)潔而不失高貴。方向盤采用軟質(zhì)復(fù)合材料實(shí)用而不張揚(yáng)，兩個(gè)喇叭按鍵對(duì)稱分布觸感清晰，金屬質(zhì)感的檔把讓人產(chǎn)生轎車般的錯(cuò)覺。大直徑的轉(zhuǎn)速表與速度表，讓儀表狀態(tài)顯示更為直接。中控臺(tái)配置似乎也能找到主流中高端轎車的影子，設(shè)計(jì)者思慮周到：將一體觸屏式6.2寸觸摸屏DEM影音中心，整合成一個(gè)既實(shí)用又享受的平臺(tái)，MP3、GPS導(dǎo)航一應(yīng)俱全。同時(shí)還裝配了倒車?yán)走_(dá)及倒車影像系統(tǒng)，這對(duì)于外形尺寸較大的商用MPV而言，是十分實(shí)用的。
充沛動(dòng)力令人驚喜，底盤調(diào)教相當(dāng)扎實(shí)
檢驗(yàn)一款好車，發(fā)動(dòng)機(jī)才是最核心的靈魂。配備雷諾日產(chǎn)ZD30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，*功率110Kw，*扭矩350Nm。它采用了日本產(chǎn)博世新一代高壓共軌系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了*缸內(nèi)5次直噴，另外，原裝蓋瑞特渦輪增壓器的品質(zhì)也超越同級(jí)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品。加裝進(jìn)口電裝EGR，也滿足了日益嚴(yán)格的城市環(huán)保排放。同時(shí)，東風(fēng)御風(fēng)裝配了進(jìn)口現(xiàn)代威壓六檔全鋁變速箱系統(tǒng)，加裝三錐同步器，使換擋操控過程更加平滑順暢。一系列高規(guī)格、大品牌的零部件以及先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)與使用，實(shí)現(xiàn)了雷諾日產(chǎn)ZD30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高可靠性、長(zhǎng)壽命時(shí)間、低維護(hù)的三重保障。
據(jù)悉，本次東風(fēng)御風(fēng)2013年品牌巡展，是今年東風(fēng)御風(fēng)“打造重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)樣板工程”工作之一。東風(fēng)御風(fēng)欲借區(qū)域巡展這一平臺(tái)，不僅拉近終端用戶與產(chǎn)品的距離，更希望通過對(duì)重點(diǎn)市場(chǎng)的運(yùn)作，尋找汽車廠商與區(qū)域經(jīng)銷商全新的合作模式，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)御風(fēng)品牌在區(qū)域市場(chǎng)更加快速成長(zhǎng)，為消費(fèi)者帶來更加便捷可靠的服務(wù)。
御風(fēng)寬大的空間是同類車中*、*車內(nèi)空間。
內(nèi)部空間容積可達(dá)13.8m，更大的空間，承載更多：1.95米*車內(nèi)空間載客更舒適。座椅間距高達(dá)720mm，腿部空間300mm，高于同級(jí)車型的乘坐空間。且采用李爾人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，防潛滑、安全頭枕、全車安全帶設(shè)計(jì)、駕駛座六項(xiàng)調(diào)節(jié)、乘客座靠背可45°大角度調(diào)節(jié)。
動(dòng)力澎湃節(jié)油，整車標(biāo)配被業(yè)內(nèi)稱為“最節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)”——日產(chǎn)ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)。采用真正的博世第二代高壓共軌系統(tǒng)，共軌油壓能達(dá)到1800Bar；同步裝配韓國(guó)現(xiàn)代原裝全鋁6MT變速箱，讓動(dòng)力輸出更為平順可靠，*扭矩達(dá)到350N?m，*輸出功率110KW。等速球籠式驅(qū)動(dòng)軸，傳遞效率高，振動(dòng)噪音小。*時(shí)速可達(dá)150Km/h以上。日產(chǎn)ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)采用0.14mm的9孔噴油器，配合高壓共軌系統(tǒng)，使霧化效果得到加強(qiáng)，加之發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱整體輕量化設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低整體油耗，等速油耗為6.4L/100km比一般車型降低6-10%，整車綜合油耗僅為8.6L/100km。
舒適駕乘，寬敞空間。擁有同類車*乘坐空間車內(nèi)凈空高度達(dá)到1950mm，滿足“高”要求；乘客區(qū)面積大，整體內(nèi)部空間*為13.80m3，1505x1090mm大尺寸側(cè)滑門設(shè)計(jì)，地板離地高度僅550mm，上下車、貨物進(jìn)出更加便利。駕駛席與乘員席座椅采用了美國(guó)李爾人機(jī)工程學(xué)座椅設(shè)計(jì)，減緩在駕駛乘坐中的疲勞感。另外，東風(fēng)御風(fēng)使用歐洲公司調(diào)校的NVH靜音技術(shù)及裝配轎車常用的倒車影像顯示系統(tǒng)，遙控中控門鎖、實(shí)時(shí)油耗顯示等多種配置，為消費(fèi)者帶來更多的高端轎車化品質(zhì)體驗(yàn)感受。
金字塔力學(xué)車身結(jié)構(gòu)，全方位安全保護(hù)。消費(fèi)者對(duì)汽車性能要求越來越高，尤其是關(guān)乎生命的安全性能。東風(fēng)御風(fēng)創(chuàng)新采用PYRAMID-BODY金字塔力學(xué)穩(wěn)性車身，配備德國(guó)大陸ContinentalABS+EBD的四輪碟剎制動(dòng)裝置、SRS雙安全氣囊、三點(diǎn)預(yù)警式安全帶、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等裝備，為駕駛者和乘客提供安全保障；并且采用了轎車級(jí)IMM0發(fā)動(dòng)機(jī)智能防盜和BCM車身控制系統(tǒng)，更能提供多重方位安全指數(shù)，讓消費(fèi)者安心駕駛，放心使用。學(xué)歐——博采眾長(zhǎng)，御風(fēng)融合*輕客技術(shù)。
歐系輕客一貫以品質(zhì)著稱。東風(fēng)御風(fēng)研發(fā)之初，確立高品質(zhì)技術(shù)為起點(diǎn)的研發(fā)思路，傳承英國(guó)LDV底盤制造技術(shù)為基礎(chǔ)，強(qiáng)化車身安全性，并邀請(qǐng)保時(shí)捷公司在德國(guó)做整車調(diào)校，提高車輛操控性與舒適性，同時(shí)聘請(qǐng)英國(guó)蓮花、法國(guó)賽科等多家*汽車設(shè)計(jì)公司、百位國(guó)際汽車界的*專家，組成強(qiáng)大專業(yè)的開發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，給予東風(fēng)御風(fēng)強(qiáng)大技術(shù)保障。
信賴
40年的東風(fēng)品質(zhì)，40年的信賴積淀，40年的務(wù)實(shí)精神。傳承東風(fēng)汽車的40年厚度和底蘊(yùn)，御風(fēng)堅(jiān)守“客戶為尊”的價(jià)值觀，專注于洞悉和放大消費(fèi)者的需求價(jià)值，長(zhǎng)期致力于為用戶提供高品質(zhì)、高性價(jià)比、值得信賴的產(chǎn)品和服務(wù)，讓消費(fèi)者通過對(duì)產(chǎn)品與服務(wù)的體驗(yàn)，不斷實(shí)現(xiàn)自我需求的滿足。
和融
以有容乃大的原則，堅(jiān)持中國(guó)的商業(yè)智慧，在創(chuàng)新中和融，在和融中進(jìn)取，東風(fēng)御風(fēng)吸納并融合全球領(lǐng)先的商用車制造經(jīng)驗(yàn)和歐洲的領(lǐng)先技術(shù)為我所用，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求和消費(fèi)者特征兼容并包，時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)的潮流變化，成為更符合消費(fèi)者駕乘需求的伙伴。
創(chuàng)新
立足中國(guó)汽車市場(chǎng)市場(chǎng)趨勢(shì)和特征之上，根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求，東風(fēng)御風(fēng)以國(guó)際化的視野，通過技術(shù)、車型、設(shè)備、科技等的國(guó)際化，集合全球優(yōu)勢(shì)資源，為我所用，以積極進(jìn)取的意識(shí)和行為，在自主創(chuàng)新和原型創(chuàng)新之路基礎(chǔ)上，保持與時(shí)俱進(jìn)的風(fēng)格和銳意勃發(fā)的創(chuàng)新能力，不斷為消費(fèi)者帶來驚喜。
車型：2014款2.5L手動(dòng)短軸中頂標(biāo)配御利寶物流車、2014款3.0L手動(dòng)短軸中頂領(lǐng)運(yùn)版國(guó)四
基本信息
排量(L) 2.5 3.0
變速箱 6擋手動(dòng) 6擋手動(dòng)
綜合工況油耗(L/100km) 7.9 8.60
網(wǎng)友油耗(L/100km) 6.0 6.40
*車速(km/h) 150 145
乘員人數(shù)（含司機(jī)）(個(gè)) 6 6
車體參數(shù)
車長(zhǎng)(mm) 5000 5000
車寬(mm) 2036 2036
車高(mm) 2375 2375
軸距(mm) 3100 3100
前輪距(mm) 1734 1734
后輪距(mm) 1728 1728
最小離地間隙(mm) 196 196
接近角(mm) 21 21
離去角(mm) 22 22
車門數(shù)(個(gè)) 5 5
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)位置 前置 前置
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) NISSANZD25 ZD30
排量(L) 2.5 3.0
排量(mL) 2499 2953
進(jìn)氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓
氣缸排列型式 L型 L型
汽缸數(shù)(個(gè)) 4 4
每缸氣門數(shù)(個(gè)) 4 4
氣門結(jié)構(gòu) 雙頂置凸輪(DOHC) 雙頂置凸輪(DOHC)
*馬力(Ps) 136 136
*功率(kW) 100 100
*功率轉(zhuǎn)速(rpm) 3400 3600
*扭矩(N·m) 310 300
*扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 2200 1800-3000
燃料類型 柴油 柴油
燃油標(biāo)號(hào) 柴油 柴油
供油方式 直噴 直噴
燃油箱容積(L) 80 80
缸蓋材料 鋁合金 鋁合金
缸體材料 鑄鐵 鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)4 國(guó)3
變速箱參數(shù)
變速箱 6擋手動(dòng) 6擋手動(dòng)
底盤制動(dòng)參數(shù)
車體結(jié)構(gòu) 承載式 承載式
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.75 5.00
前制動(dòng)類型 通風(fēng)盤 通風(fēng)盤
后制動(dòng)類型 鼓式 通風(fēng)盤
駐車制動(dòng)類型 手剎 手剎
驅(qū)動(dòng)方式 前輪驅(qū)動(dòng) 前輪驅(qū)動(dòng)
空氣懸掛 - -
前懸掛類型 麥弗遜式獨(dú)立懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型 霍奇基斯懸架 霍奇基斯懸架
安全配置參數(shù)
駕駛位安全氣囊 - ●
副駕駛位安全氣囊 - ●
前排側(cè)安全氣囊 - -
前排頭部氣囊(氣簾) - -
膝部氣囊 - -
后排側(cè)安全氣囊 - -
后排頭部氣囊(氣簾) - -
安全帶未系提示 - ●
安全帶限力功能 ● ●
前安全帶調(diào)節(jié) 高度可調(diào) 高度可調(diào)
后排安全帶 ● ●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置 - -
零壓續(xù)行(零胎壓繼續(xù)行駛) - -
車內(nèi)中控鎖 ● ●
中控門鎖 ● ●
遙控鑰匙 - ●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) - -
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 - ●
車輪參數(shù)
前輪胎規(guī)格 215/75R16 215/75R16
后輪胎規(guī)格 215/75R16 215/75R16
前輪轂規(guī)格 16英寸 16英寸
后輪轂規(guī)格 16英寸 16英寸
行車輔助參數(shù)
剎車防抱死(ABS) ● ●
電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD) ● ●
剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) - -
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - -
動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP） - -
自動(dòng)駐車 - -
上坡輔助 - -
陡坡緩降 - -
倒車?yán)走_(dá)(車后) - -
倒車影像 - -
全景攝像頭 - -
定速巡航 - -
自適應(yīng)巡航 - -
GPS導(dǎo)航系統(tǒng) - ○
人機(jī)交互系統(tǒng) - -
自動(dòng)泊車入位 - -
并線輔助 - -
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) - -
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) - -
夜視系統(tǒng) - -
門窗/后視鏡參數(shù)
電動(dòng)車窗 前電動(dòng)窗 前電動(dòng)窗
電動(dòng)窗防夾功能 - -
天窗開合方式 - -
天窗型式 - -
后窗遮陽簾 - -
后排側(cè)遮陽簾 - -
后雨刷器 - -
感應(yīng)雨刷 - -
外后視鏡記憶功能 - -
外后視鏡加熱功能 - -
外后視鏡電動(dòng)折疊功能 - -
外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) - ●
內(nèi)后視鏡防眩目功能 - -
遮陽板化妝鏡 - -
燈光參數(shù)
前照燈類型 鹵素 鹵素
前大燈自動(dòng)開閉 - -
前照燈自動(dòng)清洗功能 - -
前照燈照射范圍調(diào)整 ● ●
前霧燈 - ●
車廂前閱讀燈 ● ●
車廂后閱讀燈 ● ●
車內(nèi)氛圍燈 - -
日間行車燈 - -
高位（第三）制動(dòng)燈 ● ●
轉(zhuǎn)向頭燈（輔助燈） - -
內(nèi)部配置參數(shù)
行車電腦顯示屏 ● ●
內(nèi)飾顏色
灰色
灰色
后排杯架 - -
座椅參數(shù)
運(yùn)動(dòng)座椅 - -
座椅材料 織物 織物
駕駛座座椅調(diào)節(jié)方向 6 6
駕駛座腰部支撐調(diào)節(jié) - -
駕駛座肩部支撐調(diào)節(jié) - -
后排座位放倒比例 - -
前座中央扶手 ● ●
后座中央扶手 - -
座椅通風(fēng) - -
座椅加熱 - -
座椅按摩功能 - -
電動(dòng)座椅記憶 - -
兒童安全座椅固定裝置 - -
第三排座椅 - -
娛樂通訊參數(shù)
車載電話 - -
藍(lán)牙系統(tǒng) - -
內(nèi)置硬盤 - -
車載電視 - -
DVD ○
CD1碟
中控臺(tái)液晶屏 - ○
后排液晶屏 - -
空調(diào)/冰箱參數(shù)
空調(diào)控制方式 手動(dòng) 手動(dòng)
溫度分區(qū)控制 - -
后排獨(dú)立空調(diào) - -
后排出風(fēng)口 ● -
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 - -
車載冰箱 - -
御風(fēng)內(nèi)飾的色調(diào)選擇了較為溫馨的米色，上深下淺的配色的中控臺(tái)功能至上，操控面板簡(jiǎn)潔明了，上手非常容易。擋把的在中控臺(tái)下方，位置較高，調(diào)好座椅之后各個(gè)檔位都在右手的活動(dòng)范圍之內(nèi)。四輻方向盤尺寸較大，在助力的幫助下轉(zhuǎn)向比較輕松。
借助東風(fēng)的資源優(yōu)勢(shì)，御風(fēng)使用了日產(chǎn)ZD30四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，*功率110Kw，*扭矩350N.m。這款高扭矩、低油耗的明星發(fā)動(dòng)機(jī)在許多日產(chǎn)商用車中都有配備。與之匹配的是來自韓國(guó)現(xiàn)代的6速手動(dòng)變速箱，緊湊的檔位行程和順滑的入檔感覺給人一種開轎車的錯(cuò)覺。
東風(fēng)御風(fēng)共推出包括短軸、中軸、長(zhǎng)軸在內(nèi)的5個(gè)車型，東風(fēng)御風(fēng)則是其系列中的核心車型，此外，東風(fēng)輕客其產(chǎn)品還涵蓋校車、警用車、醫(yī)療車、VIP接待車等領(lǐng)域，滿足專業(yè)用戶需求。
東風(fēng)御風(fēng)歐系輕客進(jìn)入陜西市場(chǎng)
7月1日，陜西*東風(fēng)御風(fēng)4S店---陜西嘉銘于西安舉行隆重的上市品鑒會(huì)，標(biāo)志著東風(fēng)御風(fēng)在陜西市場(chǎng)開始全面發(fā)力。東風(fēng)御風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)、地方主管單位領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)媒體、經(jīng)銷商及大客戶參加了儀式。
此次上市的共有三種軸距版本共五款車型，售價(jià)區(qū)間為14.99萬元-23.58萬元。此次上市的東風(fēng)御風(fēng)車型包括三種軸距車型，短軸版3100mm、中軸版3610mm、長(zhǎng)軸版4210mm。同時(shí)，御風(fēng)還提供2375mm和2590mm兩種不同高度車頂供消費(fèi)者選擇。不同版本車型可以滿足不同的用戶對(duì)空間的需求。
東風(fēng)御風(fēng)商用車
配置方面，東風(fēng)御風(fēng)全系標(biāo)配泊車輔助系統(tǒng)、ABS、EBD制動(dòng)力分配、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、中控鎖等安全性配置。功能性配置方面，東風(fēng)御風(fēng)標(biāo)配前電動(dòng)車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、前霧燈、高度可調(diào)大燈等配置。此外根據(jù)配置不同御風(fēng)還配備了定速巡航、GPS導(dǎo)航、中控臺(tái)彩色顯示屏、音源接口和單碟DVD等配置。
動(dòng)力方面，東風(fēng)御風(fēng)搭載日產(chǎn)代號(hào)為ZD30的3.0L直噴渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)不同排放標(biāo)準(zhǔn)，其動(dòng)力表現(xiàn)略有不同。國(guó)3排放車型*功率135馬力，*扭矩300N·m。國(guó)4排放車型*功率149馬力，*扭矩350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，御風(fēng)配備的是韓國(guó)現(xiàn)代生產(chǎn)的6速手動(dòng)變速箱。
隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)載客用商用車的需求不斷增加，很多廠商都開始將注意力投向商用車市場(chǎng)。此次東風(fēng)御風(fēng)的推出將填補(bǔ)東風(fēng)汽車產(chǎn)品線的空白。
希望這款“全球化高規(guī)格商用MPV”帶給廣大陜西用戶，將東風(fēng)御風(fēng)與眾不同的駕乘體驗(yàn)與更多消費(fèi)者分享。相信憑借東風(fēng)御風(fēng)出色的品質(zhì)以及我們的努力，一定能讓東風(fēng)御風(fēng)在陜西市場(chǎng)大放光彩。
御風(fēng)的前探式車頭與方正的箱式車身銜接自然，帶有典型的歐系輕客影子。整個(gè)前臉造型中規(guī)中矩，車頭由大燈引出的兩條棱線向下延伸，與前保險(xiǎn)杠融合成U形大嘴的造型。進(jìn)氣格柵上的鍍鉻裝飾條與東風(fēng)LOGO巧妙呼應(yīng)，更顯時(shí)尚。御風(fēng)的前后保險(xiǎn)杠和側(cè)裙采用了耐刮蹭的黑塑料材質(zhì)，更注重實(shí)用性。
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