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中車

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機車。官方微信，工程機械，制造，資質榮譽。

銷售、租賃與技術服務；信息咨詢；實業投資與管理；資產管理；進出口業務。是全球規模領先、品種齊全、技術一流的軌道交通裝備供應商。制造、動車組、電子電器及環保設備產品的研發、工程機械、城市軌道交通車輛、電子設備及零部件、中車主要從事鐵路機車車輛、設計、各類機電設備、修理。

合并事項/*中車

合并后新公司同時承繼及承接*南車與*北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。合并后新公司將采用新的公司名稱和組織機構代碼、股票簡稱和代碼、法人治理結構、戰略定位、組織架構、管理體系、公司品牌等（其中股票簡稱和代碼的變更取決于可操作性的進一步論證），從而實現雙方的對等合并。

本次合并完成后，合并后新公司可以進一步完善產品組合、充分發揮規模效應和協同效應、增強技術實力、優化全球產業布局和資源配置，進一步增強核心競爭力，加快建設成為具有國際競爭力的世界一流企業。

*南車及北車11月28日晚公告曾稱，兩公司擬籌劃重大事項，正加緊推進相關事項的籌劃工作，但由于所涉及事項比較復雜，尚無先例，可能涉及重大資產重組，仍在進行進一步的研究和論證，包括就有關事項與監管機構進行溝通等，爭取盡快確定是否進行上述重大事項。

前景/*中車

上市公司層面的技術路徑和早前外界猜測一致：即以市值較高的*南車換股吸收合并*北車股份，合并后采用新的公司和股票代碼，新公司承接*南、北車的全部資產、負債、人員等。

這一合并不僅能強力加速*軌道交通裝備業由“*制造”向“*創造”的轉變，還將有力推動*高端裝備業的產業升級，推進*由“制造大國”向“制造強國”邁進。順應了經濟全球化和市場一體化的大趨勢，也符合“一帶一路”戰略方針以及我國優化產業布局、發展高端裝備制造業的產業政策。

合并后的中車公司不僅將成為全球高鐵技術的較大供應商，更將鞏固合并后的中車公司作為全球較大軌道運輸設備制造商的地位。尤其合并后的實體公司將受益于更大規模、更高運營效率、更高研發效率、更低采購成本和統一的全球戰略，將實現更高國際競爭力。

資產/*中車

*南車將向*北車全體A 股換股股東發行*南車A股股票、向*北車全體H股換股股東發行*南車H股股票。

*北車的A股股票和H股股票相應予以注銷。公告表示，尚需雙方股東大會、國資委、證監會等的批準。雙方已停牌股票將在董事會審議通過本次合并預案后向上交所和香港聯交所申請股票復牌。本次合并的具體換股比例為1:1.10，即每1股*北車A股股票可以換取1.10股*南車將發行的*南車A 股股票。A 股和H股采用同一換股比例進行換股。

意義/*中車

合并旨在發揮協同效應，通過整合既有的研發制造能力，打造一家全球領先、跨國經營的軌道交通裝備整體解決方案供應商，提升全體股東的利益。

簡介/*中車

*中車股份有限公司（中文簡稱“*中車”，英文簡稱縮寫“CRRC”）是經國務院同意，國務院國資委批準，由*北車股份有限公司、*南車股份有限公司按照對等原則合并組建的A+H股上市公司。經*證監會核準，2015年6月8日，*中車在上海證券交易所和香港聯交所成功上市。現有46家全資及控股子公司，員工17萬余人。總部設在北京。
*中車承繼了*北車股份有限公司、*南車股份有限公司的全部業務和資產，是全球規模較大、品種較全、技術領先的軌道交通裝備供應商。主要經營：鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通車輛、工程機械、各類機電設備、電子設備及零部件、電子電器及環保設備產品的研發、設計、制造、修理、銷售、租賃與技術服務；信息咨詢；實業投資與管理；資產管理；進出口業務。
*中車堅持自主創新、開放創新和協同創新，持續完善技術創新體系，不斷提升技術創新能力，建設了*軌道交通裝備產品技術平臺和制造基地，以高速動車組、大功率機車、鐵路貨車、城市軌道車輛為代表的系列產品，已經全面達到世界先進水平，能夠適應各種復雜的地理環境，滿足多樣化的市場需求。*中車制造的高速動車組系列產品，已經成為*向世界展示發展成就的重要名片。產品現已出口全球六大洲近百個國家和地區，并逐步從產品出口向技術輸出、資本輸出和全球化經營轉變。
面向未來，*中車將以融合全球，超越期待為己任，緊緊抓住“一帶一路”和全球軌道交通裝備產業大發展等戰略機遇，大力實施國際化、多元化、協同化發展戰略，全面推進以“轉型升級、跨國經營”為主要特征的全球化戰略，努力做“*制造2025”和“互聯網＋”的創新排頭兵，努力把*中車建設成為以軌道交通裝備為核心，跨國經營、全球領先的高端裝備系統解決方案供應商。

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