寧波貝安寶兒童用品有限公司

我們一直遵循著寶貝出行，成功研制出貝安寶系列汽車兒童安全座椅，寧波貝安寶兒童用品有限公司是一家以研發生產車載兒童安全防護系統裝置為核心的生產商，媽媽放心一貝安寶，寶貝安 。尖端的制造技術，憑借著雄厚的科研實力、適合0-12歲不同年齡段兒童使用。

工作環境，品牌理念。公司歷程，汽車兒童安全座椅，品牌故事。

安全提示/汽車兒童安全座椅

1、汽車的后排座位的中間位置是安裝兒童安全座椅的理想安全位置。

2、汽車行進過程中，請將孩子始終放置在兒童安全座椅中。

3、建議每只兒童安全座椅盡量只供同一名兒童使用，以避免經常調整座椅的角度及安全帶松緊而可能帶來的安全隱患。

4、每次使用兒童安全座椅時，請確認汽車安全帶是否扣緊，及兒童安全座椅與汽車座位是否平貼。

5、定期檢查兒童安全座椅的完好性，并根據兒童的體形及穿著的變化及時調整兒童安全座椅安全帶的松緊。

6、如長時間不用，請將兒童安全座椅收藏至其他安全地方保存，并避免暴曬及潮濕環境。

7、當汽車緊急剎車或受到撞擊后，請確認兒童安全座椅的完好并重新綁緊，如有損壞或變形應立即更換，不得再次使用。

8、炎熱天氣應等兒童安全座椅充分散熱后方能讓兒童入座以免灼傷。

安裝方法/汽車兒童安全座椅

必須嚴格按照產品安裝說明書進行安裝，增高墊放在汽車后座上，兒童坐在兒童汽車座椅上，直接用汽車安全帶固定（同成人固定方式）。

安裝注意事項

選購一款適合寶寶的兒童安全座椅后，請您務必要填妥回執并寄回給座椅的生產廠商。有時如果出現有些具有設計和制造缺陷的兒童安全座椅可能被廠家召回。在發現質量問題和更新產品信息時，生產廠商可以及時地通知您。

如果您準備把一個前向兒童座椅安裝到汽車的前排座椅上，請務必把副駕駛座椅盡量向后移動，以使孩子離開儀表板盡可能遠。這樣可以在汽車發生碰撞時，為孩 子的頭部和胸部提供盡可能多的保護。應盡可能把兒童座椅安裝在汽車的后座上，這樣會比較安全。盡管有時出于各種因素的考慮不得不把兒童座椅安裝在汽車的前 排座椅上，但是如果汽車的副駕駛位置設有安全氣囊，則無論如何也不能把兒童座椅放到前排座椅上，因為在汽車發生碰撞時，彈出的安全氣囊會對座椅產生相當大 的沖擊力，從而對兒童造成傷害。

仔細閱讀制造商提供的使用說明書，并嚴格遵照其要求進行座椅安裝。如果您的使用說明書已經丟失，請咨詢制造商并向其索要一份。確保將安全帶按照正確的方法穿過安全座椅。有些座椅提供了可替代的穿引通道，以便在汽車安全帶較短而不能從主通道穿過時使用。

在您將兒童安全座椅拴緊在汽車座椅上時，應稍微使勁將座椅壓到汽車座位上再綁緊，以確保兒童安全座椅被可靠地固定在座位上。座椅皮帶不應該有任何松弛。

安裝方式是否正確對于兒童安全座椅能否發揮其應有的保護功效至關重要，如果您對安全座椅的安裝有任何不熟悉的地方，務必請相關人員為您檢查安裝是否正確。

任何情況下不要擅自對兒童安全座椅或汽車安全帶的設計進行任何改動，以使一個原本不適合的兒童安全座椅能夠安裝到您的汽車上。

如果您經常拆裝兒童安全座椅，需在每次將座椅安裝回汽車上后，仔細檢查其是否安置妥當。如果您是將兒童安全座椅長期的安裝在汽車上，也需經常性地對其進行檢查，以確保其安裝牢固。

清洗方法/汽車兒童安全座椅

1、把布套取下，用中性洗滌劑輕輕擦洗。

2、不可使用溶劑、不可熨燙、不可使用離心機，自然晾干。

3、座椅的塑料部份可用濕布輕輕擦洗。

4、推薦可以偶爾吧布套拆下來曬一下！不要把座椅一起曬哦！（對塑料不是很好）

選購指南/汽車兒童安全座椅

如何為寶寶選擇舒服又安全的兒童座椅，在這里寶貝*跟大家分享一下，在購買兒童安全座椅時，家長應該注意哪些事項：

1、寶寶的年齡

國際有對兒童安全座椅進行組別分類的標準：以體重為分類標準，不同體重的兒童需要有適合其體重的座椅。

分組：

0組：針對體重在10KG以下的兒童

0+組：針對體重在13KG以下的兒童

I 組：針對體重在9KG~18KG之間的兒童

II組：針對體重在15~25KG之間的兒童

III組：針對體重在22~36KG之間的兒童

2、安全性

歐美國家普遍使用的是五點式安全座椅，相對于前置護體來說，5點式在安全性和便捷性方面都更勝一籌。

五點式安全帶能在5個不同方向同時消散撞擊產生的力量，將外力從孩子身上轉移。

五點式安全帶消散力量的過程就是較大限度地減少力量的積聚，避免更大的傷害。

高性能肩墊能有效地吸收巨大的沖擊力，同時其防滑特性能降低寶寶前向以及頭部的位移，避免頭部受傷。

五點式安全帶可根據寶寶的體型大小不斷調整，從而更貼合全面地保護寶寶。

在最安全的狀態下保護寶寶足夠的活動空間，同時寶寶無法打開卡扣，讓父母更安心。

3、關于座椅的拉伸問題

一般座椅都是可以拉伸的，上下左右拉伸、無檔位的拉伸。說明下：無檔位的拉伸就是自由拉伸。隨便你怎么拉。按照”自由度“從優到排列：無檔位的拉伸，有檔位的拉伸，沒有拉伸。上下左右拉伸和上下拉伸的對比：上下左右拉伸是指：你往上拉座椅頭枕的時候，左右也會自動的變寬。上下拉伸是指：寬度剛開始就是固定的，如果寶寶長大了只能拉伸頭枕的高度。

保護性：上下左右拉伸更能包裹住寶寶，能防止寶寶在轉彎的時候亂晃左右撞。

舒適性：相對來說，都差不多。這里有點要提醒麻麻：系安全帶的時候，不能過緊，也不能太松，以能放進家長的兩根手指的松緊度為宜。如果系得太松的話，寶寶是舒服了，但缺存在安全隱患，如果真的遇到碰撞，寶寶容易從安全帶中竄出。

4、確定自有的車型適合哪種類型的座椅固定方式

安全座椅主要的固定方式分為：歐洲標準的ISO FIX固定方式、美國標準的LATCH固定方式和安全帶固定方式。

● 歐洲標準的ISO FIX固定方式

ISO FIX(International Standards Organization FIX)兒童安全座椅固定系統，是歐洲從1990年開始設計實施的一種針對兒童安全座椅接口的標準。在歐洲地區銷售的車型上都會將這個接口作為標準配置，在國內也有一部分合資汽車廠家提供了這種接口的配置。該配置的特點就是具有兩個與兒童座椅進行硬鏈接的固定接口。2011年出廠的新車應該都具備這個接口

● 美國標準的LATCH固定方式

LATCH是“Lower Anchors and Tethers for CHildren”的簡稱，中文翻譯起來很生硬，叫做「兒童使用的下扣件和拴帶」，從2002年9月1日開始，美國便規定幾乎所有種類的轎車必須提供LATCH系統的兒童安全座椅固定方式。它與歐洲標準的ISOFIX固定方式較大的區別是連接方式并不是硬鏈接而是同時掛鉤方式連接，并且固定點比ISO FIX多一個，一共三個。

● 安全帶固定方式

使用安全帶來固定兒童安全座椅的好處是顯而易見的：通用，只要有安全帶就行。不過這種固定方式經常容易松動，所以說我們需要不時的去檢查座椅是否牢固。

5、建議不要接受或者購買二手座椅

任何一個二手的汽車兒童安全座椅都是有安全隱患的。你們無法判斷這款座椅在使用中有沒有發生過碰撞。在汽車發生碰撞時，座椅只有通過變形才能吸收大部分的沖擊力，而部分變形是永久性的。因此座椅只能保證發生一次碰撞時對孩子產生保護作用，當再次發生碰撞時極有可能因為一些永久性的變形而失去保護孩子的功能，甚至有其他安全隱患。因此為了孩子的安全，我們建議購買全新的汽車兒童安全座椅

。

設計簡史/汽車兒童安全座椅

什么是汽車兒童安全座椅汽車兒童安全座椅就是一種專為不同體重（或年齡段）的兒童設計，安裝在汽車內，能有效提高兒童乘車安全的座椅。歐洲強制性執行標準ECE R44/03的定義是：能夠固定到機動車輛上，帶有卡扣的安全帶組件或柔性部件、調節機構、附件等組成的兒童安全防護系統。也可與附加裝置如可攜式童車、嬰兒提籃、輔助性座椅或碰撞防護物等組合而成。在汽車碰裝或突然減速的情況下，可以減少對兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動從而減輕對他們的傷害。

為什么要使用兒童安全座椅？

1、車輛內的安全帶都是按成人設計的，僅適用于身高140cm、體重36kg以上的兒童。對于身高體形發展尚未健全的兒童來說，若只使用車上安全帶，當碰撞發生時，安全帶有可能對兒童造成肋骨骨折、窒息甚至頸骨折斷的危險。反而會傷害寶寶脆弱的頸部，根本起不到安全功能。

2、所以對于4歲及18公斤以上的兒童仍建議搭配汽車座椅乘坐使用。

3、根據實際研究，當汽車以時速50km車速發生碰撞時，父母懷抱中的寶寶會以自身體重的30倍的沖擊力沖出。這種突如其來的沖擊力，對父母而言，是無法在一瞬間可以立即反映處理的，即使是再強壯的手臂，寶寶都可能撞上擋風玻璃的危險。根據美國高速公路交通安全局（NHTSA）的統計：使用安全座椅可以將沖撞意外事故中孩子的死亡率降低71%。

4、根據交通事故數據統計：汽車未安裝汽車座椅的嬰童致死率比安裝汽車座椅的要高出8倍，受傷率為3倍。

5、*正在成為一個汽車大國，汽車正在逐漸走進家庭，兒童座椅必不可少。

*家長對兒童汽車安全座椅的認識

兒童汽車座椅這款產品對于我們經營兒童產品的朋友來講并不陌生，但是大家對這款產品的認知度卻都很少。就像我們大多數家長一樣，對于兒童的乘車安全更相信自己的保護，（喜歡自己抱著，揉著），而不是用專業的兒童安全座椅，加上兒童安全座椅的價格比較昂貴，所以兒童汽車座椅的普及速度很慢。

對于無法預知的意外危險，汽車座椅就是寶寶的保護神。所以世界先進各國、美國、日本、歐洲各國及臺灣等40多個國家都有“嬰幼兒必須使用汽車座椅”的法規。

兒童的交通安全也開始被國家所關注，2008年3月法規已經起草完畢，并且在天津建成了世界先進的汽車兒童安全座椅碰撞實驗室，據專業人士透入，*法規將在2011年1月份左右頒布。

說明：

當您安裝座椅并確保無誤后就要開始使用兒童安全座椅了。無須贅言，不管行程有多短，在您每次帶孩子駕車出行時，都應該使用兒童安全座椅。起步前，花些時間檢查孩子是否被皮帶可靠而且舒適地綁住。確保用于拉緊孩子的皮帶被調整到最適當的長度。皮帶應該足夠緊，以保證在孩子的胸部和皮帶之間只能塞進兩個手指。

注意孩子穿的衣服可能影響皮帶的拉緊程度。不要把拉緊皮帶的扣夾放在孩子的肚子上。

如果您的孩子使用的是提升式座椅或坐墊，那么孩子和座椅(或坐墊)都將由原汽車座椅上的安全帶來拉緊。檢查并確保皮帶已經盡可能地拉緊。

腿部的皮帶從骨盆附近(而不是從胃部)通過，從一側髖骨到另一側髖骨；斜拉的皮帶應該縛在孩子的肩上，而不是頸部(有些座椅設有一個扣夾來幫助固定皮帶)。切忌不要把座椅皮帶塞在孩子的臂部或者背部。

很多孩子在某個年齡段都不愿意被綁在座椅上，他們在行車過程中可能會偷偷溜出皮帶或者自己解開皮帶扣。但是即便這樣您也不要嘗試通過改變皮帶扣的設計來防止這種情況發生，您的擅自更改可能會影響皮帶扣的快速解除裝置，這樣在發生意外時，會影響解開皮帶扣將孩子抱出的時間。正確、合理地使用兒童安全座椅會為寶寶的行車安全增加一個雙保險。

只有正確地選購和使用兒童安全座椅，才能使其為孩子的乘車安全提供應有的安全保障。我們堅信隨著人們安全意識的不斷提高，兒童安全座椅在我國市場的發展將逐步走向成熟，并得到普及與應用，成為孩子乘車安全的保護神。

注意事項/汽車兒童安全座椅

1、不要讓卡口處于半鎖定狀況。在緊急情況下應能快速將孩子取出。

2、不要將兒童安全座椅安裝在有安全氣囊的汽車前排座位上。

3、本兒童安全座椅只適合于面向后安裝。

4、確保兒童安全座椅的安全帶的松緊及護墊的位置完全符合本說明書的要求。

5、穿過兒童安全座椅的汽車安全帶必須保持緊繃。

6、請不要把物品放到后座上，否則在緊急剎車時，這些物品會傷害兒童。

7、若您的兒童安全座椅在一次事故中受損，必須換用新的座椅。

8、不要對座椅作任何修改或添加部件，否則可能會嚴重影響其安全性和功能。

9、不要讓座椅接觸腐蝕性物質。

1到3歲的兒童適用于9-25千克以內

讓1到3歲的兒童盡可能久地坐在后向式安全座椅內。這是保護他們安全的較佳方式。他們應該一直坐在后向式安全座椅內直至他們達到你的汽車座椅生產商所允許的較高身高或體重限制一旦你的孩子長得比后向式安全座椅高了那么他就要準備坐到帶有挽具的前向式安全座椅里了。當面朝后坐車時撞擊力會分散在整個背部和頭部從而減輕正面碰撞時對頸部造成的沖擊。

4到7歲的兒童適用于15-36千克以內

讓4到7歲的兒童坐在帶有挽具的前向式安全座椅內直至他們達到你的汽車座椅生產商所允許的較高身高或體重限度。一旦他們長得比帶有挽具的前向式安全座椅高了就是時候讓他們坐到兒童增高座椅上了但是依然要坐在后座上。

8到12歲的兒童

讓8到12歲的孩子坐在他們的兒童增高座椅上直到他們足夠大能夠正確地安裝安全帶為止。有了增高坐墊會將孩子的身體墊高一截在發生碰撞時車內標準安全帶會兜住身體較強壯的部分。研究數據表明使用了增高坐墊的兒童受傷的概率比未使用固定裝置的兒童低約75%。

產品廠家品牌介紹/汽車兒童安全座椅

兒童安全座椅的優點和缺點

kiddy-歐洲三大兒童安全座椅品牌之一，1966年成立于德國慕尼黑，現暢銷全球40多個國家。在*上海設有分公司-上海基德兒童用品貿易有限公司。1966年，kiddy成立于德國慕尼黑，憑借精湛的技術和過硬的產品，迅速成為歐洲90%以上的汽車供應商。1976年，*臺兒童安全座椅Ur kiddy誕生。從此開始了40余年專業安全座椅研發生產銷售工作。多年來，秉承“安全、舒適、時尚”的理念，將安全座椅賦予一代又一代新的定義。其多款產品在歐洲碰撞試驗中一直摘取桂冠，搖搖領先，其特有的前置護體防護措施，深受用戶的喜愛和信任，伴隨著質量和品質，他的價格相對來說比國產品牌要貴些，均價在2000左右。

德國輝馬Roemer是德國最著名的兒童安全座椅生產商，在德國乃至整個歐洲是家喻戶曉的*品牌。1973年輝馬與英國百代適Britax完成兼并，實現了強強聯手。輝馬以其質量過硬著稱，是歐洲最暢銷的品牌之一。 78%的汽車生產企業在進行歐洲的新車碰撞測試Euro NCAP時，都會選用Britax/Roemer兒童安全座椅。百代適-輝馬集團每年投入汽車兒童安全座椅產品研發的經費超過650萬英鎊(超過1億人民幣) ，并分別在英國和德國各擁有一套價值超過百萬英鎊的汽車無損碰撞測試軌道(全球只有6條同類軌道用于汽車安全測試）。1997年輝馬成為*與德國大眾合作啟用了Isofix安全裝置的廠商，眾多一線汽車品牌生產商均十分信任輝馬的Roemer Baby-Safe (belted or ISOFIX)提籃 和Roemer DUO plus (ISOFIX) 座椅。

德國CONCORD協和公司是一家有著30余年的專業生產兒童汽車安全座椅的企業，其總部位于德國工業最發達的拜仁州，代理商分部于美國，法國，英國，西班牙，意大利，荷蘭等諸多國家，深受消費者的喜愛。從較大程度上滿足父母及寶寶的日常出行需要。產品以專業，品質，設計為出發點，各系列產品均通過德國權威TUV質量體系認證，通過歐洲的眾多官方測試：如ADAC，WARENTEST等機構的測評中屢獲高分并多次獲得國際權威的“reddot紅點”設計大獎。CONCORD協和專屬的產品設計開發檢測中心更秉著不斷改良創新的理念，不斷開發和完善其所有產品。

Concord Neo Carbon協和卡博尊駕*童車更是眾多好萊塢明星和體育明星的較愛：Halle Berry哈莉貝瑞，Nicole Richie妮可里奇，Elin Nordegren艾琳諾德格林(Eldrick "Tiger" Woods艾德瑞克伍茲的夫人)，Rio Ferdinand里奧費迪南德(Manchester United)。

2012ADAC新科世界冠軍 CONCORD TRANSFORMER PRO

西百Cybex來自德國，主營汽車兒童安全座椅和輕便兒童推車。秉承安全可靠，新穎創新，品質生活的理念，西百竭誠向客戶提供高質量的產品。西百十分重視設計和創新，同時大力開拓國際市場，其產品在德國屢獲獎項。

麥克斯-考西Maxi-Cosi來自荷蘭，是歐洲最著名的兒童汽車座椅品牌之一。在歐洲人心目中，Maxi-Cosi的名稱幾乎就是安全、創新和絢麗的設計等贊揚語的代名詞。無論是超市購物，還是愜意的海濱漫步，其各種系列產品使得一切寶寶出行的機會更加安全，也更加愉快。當然，除了贏得許多獎項的安全座椅產品，Maxi-Cosi的兒童推車也一貫在出色完成嚴格測試的同時帶給眾多父母與寶寶較大程度的舒適與安全保障。與Quinny奎尼同屬一個集團，兼容她的兒童推車。

德國斯迪姆STM在高品質兒童安全產品領域，擁有數十年的研發和生產經驗，悠久的歷史及對品質一貫的追求使其品牌廣受歡迎。STM正在致力于在全球開拓新市場。為了與全球化潮流保持一致步調，公司決定以STM的名稱出現。S，安全性（Safety）；T，趨勢性（Trend ）；M，移動性（Mobility）。

瑞卡羅Recaro 德國瑞卡羅集團擁有百年歷史，產品復蓋賽車座椅、汽車座椅、飛機座椅和兒童安全座椅等各種系列產品。奧迪、寶馬、保時捷等眾多品牌使用瑞卡羅的汽車座椅。集團每年拿出營業額的10%進行研發，目標是向客戶提供高質量的產品。

英國百代適Britax兒童安全用品公司是設計、制造和銷售兒童汽車安全座椅，兒童推車和旅行用品的專業公司。公司自1960年代開始生產設計汽車兒童安全座椅，1973年與德國*品牌輝馬Roemer完成兼并。秉承航空工業極其嚴格的設計測試及生產工藝標準，企業內部產品質檢標準遠超過歐盟汽車兒童安全座椅ECE R44/04標準（ECE R44/04標準：反向安裝30公里/小時；正向安裝50公里/小時。Britax全部為65公里/小時）。78%的汽車整車生產企業在進行歐洲的新車碰撞測試Euro NCAP時，都會選用Britax/Roemer兒童安全座椅。百代適-輝馬集團每年投入汽車兒童安全座椅產品研發的經費超過650萬英鎊(超過1億人民幣) ，并分別在英國和德國各擁有一套價值超過百萬英鎊的汽車無損碰撞測試軌道(全球只有6條同類軌道用于汽車安全測試）。百代適在*也成為寶得適。

好孩子（goodbaby）。國產的代表品牌，大品牌。

來自江蘇昆山的好孩子（goodbaby）品牌是國內比較大的嬰童用品生產商，出品的兒童安全座椅在網上和大型超市都有出售，擁有大量的國內客戶

惠爾頓（welldon），荷蘭設計、加拿大監制、寧波制造。不同于好孩子與寶貝*，是國內*一家僅專注于兒童安全座椅的設計、研發和制造。所有產品均通過ECE R44/04安全認證。產品出口全世界，2011年全新進入國內市場，以優質的產品質量及高性價比贏得家長們的喜愛，成為兒童安全座椅領導品牌。

麥凱（meinkind）兒童安全座椅是一家專業生產兒童安全座椅的國內獨資企業，已通過歐洲ECER44/04安全標準的生產商，是到目前為止*家從國外引進模擬碰撞設備的廠家，品質值得信賴。

寶貝*（babyfirst），不同于好孩子的廣泛生產嬰童產品，寧波的寶貝*專業生產兒童安全座椅，屬于加拿大獨資企業。其生產的兒童汽車安全座椅是*國內*家通過歐洲ECER44/03安全標準的生產商，所以品質可以信賴，而在價格上，更加貼近*市場，更加經濟。

康貝（Combi）�？地惼放苼碜杂谌毡荆�在網上賣的比較少，國外網站也沒見過有賣。但是在國內的大型商場設有專柜，做工秉承了日本車一樣的精致，但樣子一般，價格比較昂貴。

溫馨提醒：文章觀點來源網絡，隨時光飛逝，歲月變遷，準確性、可靠性、難免有所變動，因此本文內容僅供參考！