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春秋航空

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航線可及地點/春秋航空公司

停在廈門機場的春秋航空A320班機

中華人民共和國(中國大陸)境內

上海市上海（上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場）
廣東省廣州（廣州白云國際機場） 深圳（深圳寶安國際機場） 珠海（珠海三灶機場） 汕頭（汕頭外砂機場）
浙江省杭州（杭州蕭山國際機場） 溫州（溫州永強機場）
四川省成都（成都雙流國際機場） 綿陽（綿陽南郊機場）
廣西壯族自治區桂林（桂林兩江國際機場） 南寧（南寧吳圩國際機場）
黑龍江省哈爾濱（哈爾濱太平國際機場）
海南省海口（海口美蘭國際機場） 三亞（三亞鳳凰國際機場）
河北省石家莊（石家莊正定國際機場）
河南省鄭州（現無）（鄭州新鄭國際機場）
云南省昆明（昆明巫家壩國際機場）
江西省南昌（現無）（南昌昌北國際機場）
湖南省長沙（長沙黃花國際機場） 常德（常德桃花源機場） 懷化（懷化芷江機場） 張家界（現無）（張家界荷花機場）
遼寧省大連（大連周水子國際機場） 沈陽（沈陽桃仙國際機場）
山東省青島（青島流亭國際機場） 煙臺（煙臺萊山國際機場）
福建省福州（福州長樂國際機場） 廈門（廈門高崎國際機場） 泉州（現無）（泉州晉江機場）
山西省太原（現無）（太原武宿國際機場）
新疆維吾爾自治區烏魯木齊（烏魯木齊地窩堡國際機場）
貴州省貴陽（貴陽龍洞堡國際機場）
湖北省武漢（現無）（武漢天河國際機場）
吉林省長春（長春龍嘉國際機場）
天津市天津（天津濱海國際機場）
內蒙古自治區呼和浩特（呼和浩特白塔國際機場）
甘肅省蘭州（蘭州中川機場）
陜西省西安（西安咸陽國際機場）
重慶市重慶（重慶江北國際機場）

境外

 日本茨城縣（茨城百里飛行場）

香港

香港（香港國際機場）

經營理模式和優缺點/春秋航空公司

春秋航空公司的班機不提供機上免費餐食。作為廉價航空公司，不提供食物是省錢的一方面，同時也在飛機內販售食物和自己公司的飛機模型等特色產品。

春秋航空首航之后，在每個座位上配備一瓶礦泉水，進入秋冬季由于氣溫逐漸降低，很多乘客只喝很少的礦泉水，為此春秋航空計劃在氣溫較低的季節里，在航班上配發杯裝水，“取消瓶裝水的初衷并不是‘吝嗇每一個銅板’，而是要節約下每一分錢，可以返利于民。”（注：自2010年一月開始機上沒有飲用水供應，因為響應“環保”原因，所有不再提供瓶裝水，飲用水一律收費，杯裝飲用水3元一杯（不可續杯），小瓶裝飲用水5元一瓶。）

另外飛機在機上販賣紀念品如飛機模型，水壺時，均使用機內廣播系統，擴音器，確保讓所有乘客，包括在洗手間內如廁的，清晰地全程收聽叫賣，并占用飛行時間大半小時左右，可能會影響部分乘客的休息。

春秋航空提出“讓人人坐得起飛機”的口號，通過低成本運行模式，降低票價，推出了“1元”、“99元”、“199元”、“299元”等特價機票，讓利于消費者。春秋航空的機票可以門市支付，也可以網上支付。門店支付機票費比網上支付貴30元。春秋的特價票不得退票，不得變更，不得轉簽。屬于過期不候類型的，如果由于旅客遲到飛機飛走了，機票就作廢了。在機票改簽方面，普通航空公司的較低價格的打折票也不能改簽和退票。廉價航空公司與普通航空公司的區別在乘客看來只存在于：沒有免費食物及飲用水供應，座椅不能調整，前后排座椅間的距離十分狹窄。
特別注意
春秋航空的免費行李額（包括托運行李、自理行李及隨身攜帶物品）為15公斤（嬰兒無免費行李額）。超重部分需支付逾重行李費，每公斤按國家公布的經濟艙票價的1.5%計算。拉桿箱不得帶上飛機。春秋航空不參照國際航協免費行李額規定。春秋航空的低成本運作不是低于成本運作；春秋航空有價格超低的特價機票，但并不是全部的機票，只是部分艙位。綜合考量，加上逾重行李費，餐食及飲用水費用，機票價格和普通航空公司的打折機票基本持平甚至略高。

歷史事件/春秋航空公司

航線事件2012年9月日本政府單方面作出”購買釣魚島“決定后，10月春秋航空推1日元日中航線機票，以吸引中國游客前往日本。
國際在線專稿：據日本新聞網2012年10月15日消息，中國春秋航空公司日本佐賀縣分公司2012年10月15日宣布，從2012年10月17日開始，在上海至日本佐賀機場的航線上推出1日元（約八分人民幣）的機票。這可謂是迄今為止世上*機票。
春秋航空公司佐賀分公司社長徐進于今日在佐賀舉行記者會，宣布了上述決定。
春秋航空公司公布的消息說，從17日開始，在上海至佐賀的航線上推出售價僅1日元的機票（燃油費和機場使用費另計），每一個航班出售50張這樣低價的機票。這一活動將持續2個月。
2012年8月時，春秋航空的上海—佐賀航線的平均搭乘率達到82%，但是，日本政府將釣魚島進行所謂“國有化”后，9月份的搭乘率跌至63%。春秋航空公司與佐賀縣政府合作，期望此舉能夠提升搭乘率，吸引中國游客前來佐賀旅游觀光。
0元航線2012年10月17日起直至12月17日，春秋航空公司將在上海浦東往返日本福岡佐賀機場的航線上推出“0”元機票。
受日本“購島”鬧劇的影響，中日航線客座率出現明顯下降，部分航空公司的赴日航線上座率甚至跌至40%以下，多家航空公司都暫停或削減赴日航班。記者從春秋航空了解到，春航日本航線的上座率也下降了三四成。
2012年10月15日，春秋航空官方網站顯示：明天起，春秋航空將在上海浦東往返日本福岡佐賀機場的航線上推出“0”元機票，可預訂的日期一直持續到12月17日，標注為“P1等級艙”，且明確為“官網特供，不得退改簽”。
記者了解到，旅客如果預訂了“0”元機票，僅需在往返支付560元及470元的機場建設費和燃油附加費共計1030元。春秋航空方面表示，推出“0”元票，主要還是期望在赴日航線客座率下降的情況下積聚人氣。
10月18日晚間，春秋航空官方網站宣布，從上海-佐賀(每周往返3次)航線上推出的0元機票活動提前結束，本想以"0"元機票刺激蕭條的中日航線，沒想到僅2天即宣告夭折。
相親航班*兩岸相親航班從2014年3月13日開飛。相關負責人表示，在上海浦東機場候機樓內將舉行“破冰”儀式。而在飛行途中，還會參與有趣的空中“滅燈”游戲。在隨后四天三夜的臺北旅行途中，40位男女嘉賓和臺北青年們除了將參觀九份老街、臺北101大樓等著名景點，每天還有精彩的互動游戲環節，包括“尋愛摩天輪”、“心鎖情人橋”等等，讓單身男女們在互動中增進了解。連續在三天的游戲環節中獲勝的或牽手成功的男女嘉賓，都將特別獲贈豪華大禮一份。

董事長/春秋航空公司

王正華，是春秋集團董事長，春秋航空有限公司董事長。被稱做“冒險家”和“突圍者”，他在眾多光環的籠罩下依然保持著儒雅內斂的氣質，說話鏗鏘有力又不時發出爽朗的笑聲，質樸得一如裝修簡易的春秋航空總部。

1944年出生，曾擔任過上海市長寧區團委副書記、長寧區政府地區辦副主任、遵義街道黨委副書記。

1981年創立上海春秋旅行社，擔任社長。

1987年擔任上海春秋國際旅行社有限公司董事長、總經理至今。

2004年6月8日，經國家民航總局批準，由王正華領導的民間資本獨資經營的春秋航空在上海正式籌建。

2005年7月18日，春秋航空首航。

2007年10月23日，建立中國航空公司高層領導的*博客。

基本信息/春秋航空公司

春秋航空有限公司(Spring Airlines Co，.LTD)，通常簡稱：春秋航空

總部：上海市虹橋機場空港一路528號

主運營基地：虹橋機場

第二運營基地:三亞鳳凰國際機場

IATA代碼：9C

ICAO代碼：CQH

呼號：Spring Airlines。(國內直接呼"春秋")

春秋航空有限公司是*中國民營資本獨資經營的低成本航空公司（廉價航空公司）。春秋航空有限公司經中國民用航空總局批準成立于2004年5月26日，由春秋旅行社創辦，注冊資本1億元人民幣，經營國內航空客貨運輸業務和旅游客運包機運輸業務。2005年7月18日開航。

黑名單/春秋航空公司

2012年7月，一些哈爾濱市民因為飛機延誤向所屬的春秋航空公司索賠，結果被春秋航空列入“黑名單”。對此，2012年7月19日，春秋航空新聞發言人張武安說，所謂“黑名單”其實是“暫無能力服務旅客名單”，是春秋航空的一種服務措施。

事件經過
2012年4月30日，一些哈爾濱市民乘坐春秋航空公司的航班時，飛機出現了8個多小時的延誤，最終航空公司給予部分乘客每人200元的經濟補償。其中曾乘坐該航班的旅客發現，自己竟被列入了以后不予提供服務的“黑名單”，無法再購買春秋航空的機票。這一事件經媒體曝光后，引起了眾多網友的關注和討論。
公司回應
春秋航空新聞發言人張武安表示，“黑名單”的選取標準，一是旅客采取了過激行為，二是這種行為影響了其他旅客的正當權益。雖然航空公司“航班延誤不賠償”的規定在售票前早已告知旅客，但旅客在得不到賠償時霸機、不上機等行為，會給后續航班帶來很大的壓力，極易引起連環延誤，從而使其他旅客的正當權益受到侵害。出于無奈，航空公司作出了賠償。但他們認為今后無法繼續提供這種服務，因此這些旅客拉入“黑名單”。
春秋航空認為，因為不可抗因素造成的航班延誤，旅客索要賠償是不合理的行為。張武安表示，原則上，旅客“黑名單”記錄在3年后會自動清除。但如果旅客事后積極與航空公司進行溝通，并簽訂一份表示接受認可其服務條款、承諾不再采取過度行為的書面材料，那么航空公司會解除對其“黑名單”的限制。

公司的建立/春秋航空公司

上海首開低成本航空公司，“吃螃蟹”的居然不是航空企業。昨天，上海春秋旅行社向記者證實，他們意欲創辦一家屬于自己的低成本航空公司，可行性報告已送交民航管理部門。經求證，民航華東管理局有關負責人對此事表示肯定，但最終還將由國家民航總局審核批準。

根據初擬方案，春秋將通過吸納民營資本，按完全市場化的模式創建低成本航空公司，主要通過租賃中短途客機，在國內熱門旅游航線上開設自己的固定航班。上海春秋接待游客160萬人次，一到旅游旺季，航空公司單方面漲價，旅行社因包機成本上升而完全處于被動地位，獨立的低成本航空公司將為其實現更有競爭力的旅游價格。按照國際慣例，低成本航空公司的票價可能低至正常航空公司的五分之一，有些票價甚至僅為令人難以置信的1美元。

企業新聞/春秋航空公司

2015年6月，春秋航空在杭州宣布，將在6月30日開通上海直飛名古屋航線。

公司簡介/春秋航空公司

春秋航空有限公司是中國*旅行社獲民航總局批準籌建的民營航空公司。我們的市場定位是“旅游者和對價格比較敏感的商務旅客”。我們是中國*家低成本航空公司，通過學習美國西南航和愛爾蘭瑞安航等世界著名低成本航空公司的運營模式，為廣大旅客提供“安全、低價、準點、便捷、溫馨”的航空運輸服務。

春秋航空以上海虹橋國際機場為基地機場；引進技術先進、舒適豪華的空中客車A320新型飛機；定位于低成本航空市場；擁有一支實力雄厚、技術精湛的飛行和飛機維護專業隊伍；依托母公司上海春秋國際旅行社在全國的31個全資分公司和兩千多個代理銷售和服務網絡以及旅游優勢，為您提供不同價位的機票和“機票＋酒店”等商務和旅游套票服務；以網上電子客票為主要銷售手段。

春秋國旅進行了一系列低成本航空在中國運營的有效嘗試，包機近三萬架次，總平均客座率為99.07%。春秋航空將依托龐大的客戶群和先進的電腦銷售系統，通過提高客座率和飛機日利用率，降低營銷費用和管理費用等措施，降低成本，為旅客提供低價票，使普通大眾都乘得起飛機外出旅行。春秋航空母公司春秋國旅成立于1981年，2004年主營業務收入31億元；1994年至今，連續榮獲國家旅游局排名的國內旅游全國*，是國內最強的旅行社；也是中國最著名的旅游品牌之一，是上海市*擁有著名商標的旅行社企業；中國*規模的旅游批發商。

站票/春秋航空公司

2009年6月，春秋航空聲稱，將縮短座位間距改裝座椅賣站票，一架飛機至少可以多載40%的旅客。2007年7月，春秋航空董事長王正華透露，由于適航部門以及飛機制造公司的反對，飛機賣站票一事遭遇擱淺。

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