運力的資源，.，港綜合信息，船貨網Kingwin River & Sea Logistics Co.，Kingwin整合了大宗干散貨貨盤、貨、與船、貨、港高速協同，物流過程中，服務數據全程可視。根據船、在業務操作中， Ltd.，提供優化的物流方案。
貨源，ltd，co，logistics。sea。
讓參與方省時、省力、省錢、省心。
船貨網服務模式一
全程物流(一站式物流服務)。該服務模式將傳統的第三方航運物流模式融入現代信息技術，致力于推動國內干散貨航運物流標準的建立。通過整合社會各類型船舶運力資源，構建大型虛擬海運。集合電力、鋼鐵、礦業、水泥、各類貿易商的長期不穩定貨盤資源，形成大型虛擬貨主。運用船貨網智能配載系統，不斷優化船、貨、港綜合信息，提供高效、便捷的物流解決方案。用信息技術高速協同船、貨、港三方，實現全程物流可視化。船貨網服務模式二
第三方競價交易。致力于實現社會船舶運力和社會貨源的在線公平配載交易。船貨網作為獨立的第三方，對整個競價過程起到監督作用，并且通過制定詳細嚴謹的交易服務規則，保證交易過程的公正、公平性。對于貨主來說，利用船貨網平臺來進行競價，可以實現公正、快捷找到廉價運力，從而將自身相對有限的資源與管理能力集中于整個供應鏈較優勢的“環節”，并可以實現對供應鏈物流一體化和信息化的管理，起到降低物流成本，提高管理效率的作用。對于廣大社會船東來說，利用船貨網平臺來進行競價，可以實現公正、快捷找到適合貨源，讓大、中、小船東有了一樣公平獲取貨源的機會。并且，區別于一般的在線交易平臺，船貨網在提供第三方履約見證服務的同時，還為船東、貨主提供可視化協同服務、運費擔保支付服務、代辦保險服務、港口代理服務、現場協調服務等多項物流增值服務。打破了國內第三方物流企業停留在依賴基礎性服務，缺乏增值性服務的傳統，依靠提升自身的專業化、物流管理的信息化、物流業務的規模化來滿足客戶差異化需求，在為客戶降低成本、提高效率的同時，跳出同質競爭。船貨網服務模式三
航運物流衍生服務。船貨網推出了一系列衍生服務，包括港口信息、船位跟蹤、行業資訊、海洋氣象等，將各類信息、資訊一網打盡。此外，船貨網將“團購”的概念引入航運物流平臺中，與保險公司、船舶燃料供應商、船舶物料配件供應商、船舶修理廠等相關衍生產業的企業合作，在帶動衍生服務發展的同時，讓用戶以較優惠的價格享受較優質服務。
1、網站導航
收錄了行業相關的門戶、企業、政府網站，方便用戶瀏覽查詢。2、AIS船位系統
船貨網自主研發的AIS船位系統，免費向公眾開放。能夠為船東、貨主、船貨代理、物流商、港口提供免費的船舶實時動態，方便企業管理船舶。3、手機平臺
船東、貨主、物流商可以使用智能手機登入手機端發布船盤/貨盤，搜索貨盤/船盤，查看動態，應收應付，海況氣象，行業資訊等等，各路動態資訊掌握在手。
“船貨網”是一個以信息化、標準化為核心的中國*大宗干散貨船貨配載交易和協同平臺，致力于實現社會船舶運力和貨源的在線公平配載交易。船貨網直面瞬息萬變的市場競爭和客戶日益復雜的服務需求，運用第四方物流理念，融入網絡信息技術、電子商務、交易規則、智慧物流、物流金融等現代技術和理念對干散貨航運物流服務進行了創新升級，把船東、貨主、港口、物流商、代理商未被滿足的業務需求在船貨網上得到實現和協同。船貨網是一個面向企業的B2B平臺。
干散貨物流是大宗商品流通的主要環節，在大宗商品交易中發揮著極其重要的作用，船貨網作為面向整個干散貨物流行業的平臺，尤其核心推出的第三方競價交易平臺將產生大量的海運合同交易額，為國內干散貨航運交易做出里程碑式的貢獻。航運的標準化在集裝箱領域早已實施，并逐步實現了可視化。但在大宗干散貨領域一直缺少行業標準，這對航運物流標準化的推進形成了障礙。而船貨網推出的大宗干散貨航運智能化配載和可視化業務協同平臺有效填補了這一空白，體現了智慧物流、現代物流的發展政策，也加快了中國干散貨航運物流標準化進程。在更大層面，國內航運物流只是智慧物流的一個環節，而國內航運物流標準化為實現鐵路、公路、內河與海洋物流聯運奠定了基礎，為從國內航運物流向國際航運物流延生奠定了基礎，最終有利于形成跨行業的整體物流標準化——智慧物流的實現。
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