紅旗汽車官網(wǎng)，紅旗這兩個字或許源于當時著名的理論刊物《紅旗》雜志，也有人認為是乘東風，展紅旗，不論怎么說，1958年的中國一汽，以吉林工業(yè)大學借來的一輛1955型的克萊斯勒高級轎車作參照，根據(jù)民族的特色，僅用一個月的時間就打造出了第一輛紅旗高級轎車。
紅旗車標包括前車標、后車標和側(cè)車標。前車標是一面紅旗，不言而喻，它代表毛澤東思想；后車標是紅旗兩個漢字，是借用的毛澤東為1958年5月創(chuàng)刊的《紅旗》雜志的封面題字。最早的CA72在翼子板一側(cè)標有并排五面小紅旗，代表工農(nóng)商學兵。
紅旗牌汽車的歷史始于1958年。1958年7月28日，一輛紅旗牌載重汽車和一輛紅旗牌35座客車在濟南汽車配件廠正式下線。據(jù)當時報紙報道：這種車是仿匈D420型汽車試制的，最大馬力八十五匹，最高時速七十四點五公里，載重量三點五噸，最大爬坡度為三十二度。客車車身是全金屬的，樣式美觀，設有三十五個彈簧座位，旅客坐上十分舒適。1958年7月30日，濟南市委和濟南市人委舉行紅旗牌汽車剪彩儀式。濟南市市長劉乃殿到會祝賀。在一片歡騰中，劉乃殿宣布，為加快我市的汽車制造業(yè)發(fā)展步伐，市委決定將濟南汽車配件廠改名為濟南汽車制造廠（今中國重汽集團）。特別需要指出，當年誕生于一汽的我國第一輛國產(chǎn)小轎車并不叫紅旗，叫東風，定牌為ca71。后來一汽才將東風定名為紅旗。
2005年，全新的大紅旗HQD概念車亮相，該的外形很明顯借鑒了勞斯萊斯Phantom的造型理念，厚重的C柱與很小的后窗為后座上的VIP提供了極好的個人隱私和側(cè)面碰撞安全性。高聳的車頭和醒目的鍍鉻的散熱器隔柵十分醒目。修長的車頭有古典豪華車的風韻。在造型方面，散熱器隔柵及車身側(cè)面基本與勞斯萊斯一樣，而尾部基本保持了老紅旗的造型特點。HQD整車采用全手工制造，全鋁車身。據(jù)說一汽內(nèi)部此車叫HQE，最早能在2008年上市。
2005年于長春車展亮相的紅旗HQ3是由一汽與豐田在第四代Majesta平臺上聯(lián)合開發(fā)的一款高品質(zhì)豪華公商務用車。由于許多配件與皇冠一樣，原來打算在天津一汽與皇冠共線生產(chǎn)以減少生產(chǎn)成本，后被叫停，仍在長春生產(chǎn)，預定于2006年11月上市。
紅旗HQ3型號分別為CA7300N及CA7430N，配備V6 3.0（豐田3GR，與天津豐田皇冠的一樣）及V8 4.3（豐田3UZ動機，與凌志LS430的一樣）發(fā)動機，其中CA7430N配備6速手自一體變速箱，靜止到100公里/小時加速僅需7.3秒。此外，紅旗HQ3還裝備了夜視系統(tǒng)，夜視系統(tǒng)運作時，車輛前方的行人或障礙物經(jīng)后視鏡上的近紅外線攝影機反射，在前風窗下方的顯示屏上會顯示出虛像，最遠能看到車輛前方250米的距離。
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