VIT是用10年時間專注于非摩擦無級傳動的深入系統性研究及應用轉化，并與業內龍頭企業保持高度密切的“技術對話”，密切跟蹤變速器行業發展趨勢，VIT是一家從事科研的民營性質企業，無法獲得國家科研資金支持，正是因為這種背水一戰性質，導致VIT是用全部精力甚至是全部賭注與決心夜以繼日，全力以赴，VIT十年鑄劍生涯不是閉門造車，而是在與世界高手對決中成長，深入研究世界各類先進技術，經歷了從理論到實踐，再由實踐至理論的多輪循環，另辟蹊徑，建立了完整系統的活齒傳動技術體系，僅專利文件超過200頁，系統揭示了非摩擦無級傳動精髓本質(真正揭示了嚙合傳動與無級變速的先天矛盾與解決方案，建立了嚙合有限微分自鎖無限微分+SK理論，在解決精密嚙合無級傳動同時，滿足無限壽命設計原則)，計劃在產權保護進入穩定期后出版專著《非摩擦無級傳動》，希望能為機械傳動工業發展做出一定積極貢獻。
針對新能源動力傳動方向，VIT技術同樣具有特具特色應用優勢，與電機高效無級調速區巧妙無縫對接，提升動力性同時改善能量利用率、合理分配簡化動力傳動結構、優化三電系統成本及整車安全性。特別是對超大功率電力驅動行業，將有獨到的潛在應用市場價值。
公司集汽車核心部件技術研究、產品設計開發、生產于一體，主營自動變速器、離合器等產品。目前VIT已形成的7大技術路線(包括：HN.JN.SK.TD.CCT,HVT.EVT)幾乎已經覆蓋了包括: 傳統汽車(含轎車、客車，卡車) 、新能源汽車、國防軍工、農機、工程機械、風電、重工領域等所有析械傳動市場，特別值得一提的是，如果在特重型工業領域制造出無級變速器，將可能改變該領域的市場消費理念，舉例: 風電，礦山隧道，港口、船閘、水電、兆瓦級電機啟動、大型工程機械、重型陸地移動工具、大型船舶、軍艦、特種車航空母艦(100兆瓦級，目前能源利用率不高，意義重大) 等，在這些領域，由于扭矩太大，不用說無級變速，是根本就無法變速，全部是定速比的減速或增速，究其原因; 目前的變速理論無法支持，簡述: 現有技術中，無級變速是摩擦傳動，目前最大扭矩只能滿足轎車；而有級變速是齒輪嚙合，按變速類別分為兩類: 一是依賴于系統慣量及卸荷摩擦同步換擋，存在動力流中斷的MT.AMT；二是存在半聯動交替滑摩補償換擋級差來獲得無動力中斷換擋的AT.DCT，此兩類變速方式無法滿足上萬牛米工作環境下可靠工作，兆瓦級別的動力系統領域沒有可變速比的機械傳動，目前是工業空白。北京維艾迪汽車科技有限公司，以下簡稱VIT,位于北京市經濟技術開發區，交通便利，環境優美。公司成立于2006年11月13日，屬于中關村科技園區高新技術企業。
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