在南京、隧道股份深圳、廣州、天津等地承建了地鐵施工項目，始終保持著中國軟土隧道事業的領先優勢。隧道施工技術水平接近和達到國際先進水平。以“專領域、深開發、廣覆蓋”而著稱的隧道股份，公司秉承“以信為本、以特為主、以技奪優、以質取勝”的企業宗旨，承建了上海黃浦江底所有的越江公路隧道、軌道交通越江隧道等，長期以來，在寧波承建了寧波常洪沉管隧道，隧道股份官網（www.stec.net）在杭州承建了西湖湖濱隧道。公司目前正在上海建造翔殷路越江隧道，和世界上最大直徑的上中路越江隧道。公司的跨國經營戰略也得到了長足發展：繼2001年承建了產值達16億人民幣的新加坡濱海線地鐵工程和香港的地鐵工程，2003年榮獲新加坡陸路交通管理局建筑安全金獎，2004年又榮獲該獎項。2004年8月經過與國際著名建筑企業激烈的競爭，奪得了新加坡地鐵最大的工程――標的為20億元人民幣的新加坡地鐵環線兩個總承包項目。承接的隧道建設項目被國際專家小組評為全新加坡最好的隧道，盾構施工的市場占有率達到了40％，有效地推進了隧道股份的“走出去”戰略。2004年，公司被上海市政府授予“上海市跨國經營先進企業”稱號。隧道、地鐵和公路施工已遍及全國。
并成功地投入到上海軌道交通網的建設。同時，隧道股份官網積極投入巨資，構筑中國國產化盾構產業，打造具有自主創新能力的新型企業。這些舉措顯示：隧道股份正在轉型成為全球唯一的集施工經營、資產運作和現代制造產業并重的復合型企業。掘進出中國第一條雙圓隧道，成功地在寧波鬧市區推出了地下人行通道。中國第一臺具有自主知識產權的地鐵盾構掘進機在隧道股份機械廠誕生，在上海軌道交通工程建設中，隧道股份承擔的盾構掘進機國產化863計劃取得了重大突破，使中國成為繼日本后世界上第二個掌握雙圓隧道施工技術的國家；獨立研制出中國第一臺超大型矩形頂管機，2004年10月，隧道股份在地下施工機械制造方面也獨樹一幟：合作生產的中國第一臺雙圓盾構。
積極拓展土木工程施工領域，隧道股份依靠二十余年從事隧道及地下工程的技術優勢，電廠取排水隧道，市政管道工程，基坑圍護，地基處理工程。上個世紀90年代后逐步進入道路，機場，高速公路，高架道路，立交橋，高層建筑，機電設備安裝等工程領域。施工領域逐漸擴大，施工產值逐年增長，企業利潤不斷提高。2004年，公司完成綜合產值完成44.76 億元、完成國內施工產值29 億元、海外施工產值2.3億。從地鐵和越江隧道工程，逐步擴展到污水排水。
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