人工智能從誕生以來，理論和技術(shù)日益成熟，應(yīng)用領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大，其與不同學(xué)科的交匯應(yīng)用也大大加快了這些學(xué)科的發(fā)展速度和應(yīng)變能力，將AI應(yīng)用于機(jī)器視覺行業(yè)，將使機(jī)器視覺能夠具有超越現(xiàn)有解決方案的能力，勝任更具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用。人工智能與機(jī)器視覺人工智能是計算機(jī)科學(xué)的一個分支，它企圖了解智能的實(shí)質(zhì)，并生產(chǎn)出一種新的能以人類智能相似的方式做出反應(yīng)的智能機(jī)器，聯(lián)深科技NETSYS，該領(lǐng)域的研究包括機(jī)器人，語言識別，圖像識別，自然語言處理和專家系統(tǒng)等。
BIM與3D可視化目前已經(jīng)在全球范圍內(nèi)得到業(yè)界的廣泛認(rèn)可，它可以幫助實(shí)現(xiàn)建筑信息的集成，從建筑的設(shè)計、聯(lián)深科技充電樁，施工、運(yùn)行直至建筑全壽命周期的終結(jié)，各種信息始終整合與一個三維模型信息數(shù)據(jù)庫中，設(shè)計團(tuán)隊(duì)、施工單位。設(shè)施運(yùn)營部門和業(yè)主等各方人員可以基于BIM進(jìn)行協(xié)同工作，有效提高工作效率、節(jié)省資源、降低成本、已實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
智能運(yùn)維平臺采用1+1+N模式，即一張立體感知網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全域感知、全維覆蓋，1朵運(yùn)維數(shù)據(jù)云實(shí)現(xiàn)全面歸集、深度治理，N類智慧應(yīng)用實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)共治、共建共享。智慧軌道交通針對智能軌道交通部署的綜合性智能運(yùn)維系統(tǒng)，采用的是“CSG-PIR-DS200”軌道式巡檢機(jī)器人，此套巡檢系統(tǒng)可替代人工完成對主所各個設(shè)備區(qū)域的定期巡檢，根據(jù)巡檢結(jié)果做出爭端、預(yù)警和報警。減少了運(yùn)維人員的數(shù)量，同時也大大的提高了檢測水平。
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