MSC地中海郵輪的投資計劃周期和規模均開創行業先河，是打造如此宏偉計劃的全球性郵輪品牌，從2014到2026年，時間橫跨了十年有余。2016年，投資計劃第二階段的投資額已經增至90億歐元，并簽訂了意向書，將再造四艘配備新一代LNG推進技術的“世界”級郵輪。也就是說，在2017年至2026年，MSC地中海郵輪總共將有至多11艘新的新一代郵輪投入運營。
在購入Monterey號之后，MSC還買下了Lauro航運的郵輪業務，以此紀念Gianluigi Aponte的精神導師、意大利船運大亨Achille Lauro。此后公司船隊又新增了Rhapsody號和Melody號兩艘郵輪，MSC地中海郵輪作為MSC集團的旗下公司正式成立。1988年，MSC宣布進軍郵輪行業，購下標志性的郵輪Monterey號。
這位年輕的意大利海員還曾做過銀行出納，但他極富勇氣和遠見，在這一年購買了自己的第一艘船并創立了公司。MSC地中海航運集團——地中海郵輪的母公司，是由Aponte家族的GianluigiAponte于1970年創立的。這三艘貨船就是MSC的起點，如今MSC地中海航運公司已經擁有超過510艘船，成為全球集裝箱航運的領軍者。他在1971年購買了一艘更大的船，并以他妻子的名字Rafaela為其命名，之后又在1973年購入貨船USE。
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