分析記錄司機(jī)駕駛行為，旨在利用攝像頭等傳感器采集前方道路狀況，駕車衛(wèi)士官網(wǎng)，提前判斷潛在碰撞危險(xiǎn)，通過(guò)基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的算法和領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，駕車衛(wèi)士品牌起源于創(chuàng)造團(tuán)隊(duì)共同的“讓汽車駕駛實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全”這一美好愿景，讓汽車像人腦一樣的去思考。
受制于技術(shù)、道德和法律問(wèn)題，谷歌、蘋(píng)果等國(guó)際巨頭都在全力研發(fā)無(wú)人駕駛汽車，實(shí)際上，無(wú)人駕駛概念愈漸成熟。近年來(lái)，最終的無(wú)人駕駛?cè)陨羞h(yuǎn)，但智能駕駛漸近。如今，ADAS作為無(wú)人駕駛系統(tǒng)的核心技術(shù)，已備受關(guān)注。駕車衛(wèi)士官網(wǎng)·首頁(yè)國(guó)際上普遍將無(wú)人駕駛技術(shù)分為三個(gè)階段，以及最后的無(wú)人駕駛?cè)詣?dòng)階段。分別是幫助感知和判斷的ADAS階段、自動(dòng)輔助剎車等半自動(dòng)駕駛階段。
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