昂然踏入千禧年，國泰于2000年錄得港幣50億豐厚的溢利，但在往后數(shù)年卻遇上美國911事件、第二次海灣戰(zhàn)爭及沙士疫潮等嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。同時(shí)國泰航空亦透過每天來往倫敦、洛杉磯、紐約、悉尼頻密的班次，及增強(qiáng)于其他主要長途及區(qū)內(nèi)航點(diǎn)的服務(wù)，加強(qiáng)了香港與其他環(huán)球樞紐的聯(lián)系。盡管面對艱難的經(jīng)營環(huán)境，國泰航空公司，國泰積極于美國911事件后展開「國泰航空萬張機(jī)票贈(zèng)全城」大型香港旅游業(yè)推廣活動(dòng)，另外亦舉辦了「同心為香港」全民運(yùn)動(dòng)，以協(xié)助重振受沙士嚴(yán)重沖擊的香港經(jīng)濟(jì)。國泰總部國泰城在1999年中于香港國際機(jī)場落成，這項(xiàng)龐大的計(jì)劃標(biāo)志著國泰對香港的前途充滿無比信心，帶領(lǐng)業(yè)務(wù)邁向新紀(jì)元。
隨后國泰航空集團(tuán)立即著手整合國泰及港龍的航空網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)香港航空樞紐的聯(lián)系能力。港龍航空自整合后透過國泰龐大的國際航空網(wǎng)絡(luò)增強(qiáng)其服務(wù)，國泰，開設(shè)共八個(gè)新航點(diǎn)，為旅客提供更多選擇之余，亦加強(qiáng)鞏固香港作為航空樞紐的地位。在公司六十周年的同一年即2006年，在9月28日國泰航空簽署協(xié)議，與中國國際航空建立更緊密的伙伴關(guān)系，彼此持有對方17.5%的股份，同時(shí)納入港龍為國泰航空集團(tuán)轄下全資附屬公司，結(jié)合國泰的國際航空網(wǎng)絡(luò)及港龍覆蓋20多個(gè)城市的內(nèi)地網(wǎng)絡(luò)，大大發(fā)揮協(xié)同效益。
初期他們均以上海為發(fā)展基地，后來決定遷往香港，并成立航空公司。成立初期，國泰開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡及上海的客運(yùn)及貨運(yùn)航班，業(yè)務(wù)發(fā)展十分理想。于John Kidston Swire的領(lǐng)導(dǎo)下，國泰航空公司，Butterfield&Swire隨即全權(quán)負(fù)責(zé)國泰的營運(yùn)。期后10年間，隨著國泰引進(jìn)頭等客位及經(jīng)濟(jì)客位，機(jī)隊(duì)不斷擴(kuò)展，而且服務(wù)日益完善。國泰航空由美國籍的Roy C Farrell及澳洲籍的Sydney H de Kantzow于1946年9月24日創(chuàng)辦。1948年香港主要的商行之一的Butterfield&Swire（即太古集團(tuán)前身），收購了國泰的四成半股權(quán)。
溫馨提醒：文章觀點(diǎn)來源網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)光飛逝，歲月變遷，準(zhǔn)確性、可靠性、難免有所變動(dòng)，因此本文內(nèi)容僅供參考！
