運輸組織合理化是指在保障貨物運量、運距、流向和中轉環節合理的前提下，在整個運輸過程中保障運輸質量，能以適宜的運輸工具，貨物從始發地送往目的地。對于平臺來說，面對運輸市場出現的運輸一體化的完整的服務需求，要求物流企業之間分工合作，形成完整的服務鏈條。56++中國大票零擔網絡貨運平臺的核心：運輸的組織化程度直接影響到物流生產效率。運輸組織化程度的要求促進了企業協作的產生。
平臺通過合約和制定的一系列規定對加入企業進行管理，只要合作企業遵守其規定就可以。合作是為達到優勢互補實現共贏的目的，由企業自愿加入共建全國網絡，以在市場上取得更大的競爭優勢，但是參加合作的企業依然保持自身的獨立性，企業間只是在業務上進行合作。明晅物聯網科技（上海）有限公司通過股東注入資本成立，是獨立法人但不開展業務，本身不在物流業務上盈利，它是平臺制定服務方式和建立服務的基礎。56++中國大票零擔網絡貨運平臺的形式：可以體現為三個關鍵詞：“合作”、“獨立”、“非盈利”。
公司立志成為中國公路物流優秀的線上入口，真正實現線上“一票制”發貨，線下“一體化”運營，公司將通過科學的IT技術和科學的二級合伙人架構，聯合市場上物流的存量需求及運力資源，搭建三方物流和專線物流的橋梁，迅速在全國范圍內起網。明晅物聯網科技（上海）有限公司是提倡“大票零擔網絡貨運”概念的產業互聯網的平臺。“為貨主方（或三方物流）找到優質的運力資源，為運力方（或專線物流）匹配廣泛的貨源”是平臺的初衷，公司“不賺運力價差、不收系統使用費”，公司只提供“共同合伙、共同建設”一攬子的集約化解決方案。公司將采取“社交繁殖”和“存量演變”的新模式，助推每一位平臺合伙人蛻變，讓其真正實現產業互聯時代的創業夢想。
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