運(yùn)輸組織合理化是指在保障貨物運(yùn)量、運(yùn)距、流向和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)合理的前提下，在整個(gè)運(yùn)輸過程中保障運(yùn)輸質(zhì)量，能以適宜的運(yùn)輸工具，貨物從始發(fā)地送往目的地。對(duì)于平臺(tái)來說，面對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)的運(yùn)輸一體化的完整的服務(wù)需求，要求物流企業(yè)之間分工合作，形成完整的服務(wù)鏈條。56++中國大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的核心：運(yùn)輸?shù)慕M織化程度直接影響到物流生產(chǎn)效率。運(yùn)輸組織化程度的要求促進(jìn)了企業(yè)協(xié)作的產(chǎn)生。
平臺(tái)通過合約和制定的一系列規(guī)定對(duì)加入企業(yè)進(jìn)行管理，只要合作企業(yè)遵守其規(guī)定就可以。合作是為達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)共贏的目的，由企業(yè)自愿加入共建全國網(wǎng)絡(luò)，以在市場(chǎng)上取得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是參加合作的企業(yè)依然保持自身的獨(dú)立性，企業(yè)間只是在業(yè)務(wù)上進(jìn)行合作。明晅物聯(lián)網(wǎng)科技（上海）有限公司通過股東注入資本成立，是獨(dú)立法人但不開展業(yè)務(wù)，本身不在物流業(yè)務(wù)上盈利，它是平臺(tái)制定服務(wù)方式和建立服務(wù)的基礎(chǔ)。56++中國大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的形式：可以體現(xiàn)為三個(gè)關(guān)鍵詞：“合作”、“獨(dú)立”、“非盈利”。
公司立志成為中國公路物流優(yōu)秀的線上入口，真正實(shí)現(xiàn)線上“一票制”發(fā)貨，線下“一體化”運(yùn)營(yíng)，公司將通過科學(xué)的IT技術(shù)和科學(xué)的二級(jí)合伙人架構(gòu)，聯(lián)合市場(chǎng)上物流的存量需求及運(yùn)力資源，搭建三方物流和專線物流的橋梁，迅速在全國范圍內(nèi)起網(wǎng)。明晅物聯(lián)網(wǎng)科技（上海）有限公司是提倡“大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”概念的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)。“為貨主方（或三方物流）找到優(yōu)質(zhì)的運(yùn)力資源，為運(yùn)力方（或?qū)＞�物流）匹配廣泛的貨源”是平臺(tái)的初衷，公司“不賺運(yùn)力價(jià)差、不收系統(tǒng)使用費(fèi)”，公司只提供“共同合伙、共同建設(shè)”一攬子的集約化解決方案。公司將采取“社交繁殖”和“存量演變”的新模式，助推每一位平臺(tái)合伙人蛻變，讓其真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)時(shí)代的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想。
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